Suma y sigue para Havorad BV, la firma holandesa de la familia política del comisario europeo Miguel Arias Cañete definida hace unos años por la Agencia Tributaria española como "sociedad pantalla". La firma sigue incrementando el valor de sus activos, que al cierre del ejercicio 2016 rozaba ya los 36,6 millones de euros, según las últimas cuentas anuales remitidas el pasado 21 de diciembre a la Cámara de Comercio de Holanda.

El candidato del PP a las europeas posee 160.979 euros en acciones de la petrolera canaria Petrologis Canarias S.L., la empresa que se incendió causando la muerte de un trabajador en el Puerto de La Luz. Se da la circunstancia de que la autorización para las prospecciones petrolíferas se efectuó escasos meses después de que Arias Cañete cesara como Presidente de Petrologis S.L., según consta en el BORME. Hasta diciembre de 2013, el Consejero de la sociedad Petrologis S.L. es una empresa radicada en un paraíso fiscal.

El juez de la Audiencia Nacional Santiago Pedraz ha ampliado la imputación de los 13 antiguos miembros del Consejo de Administración del Banco de Valencia y el socio de la auditora Deloitte a los que investiga por supuestas irregularidades en la entidad para atribuirles un nuevo delito de falsedad contable.

El Banco de España ha intervenido el Banco de Valencia tras detectar una necesidad de sanemaiento de mil millones, por lo que suscribe capital por ese importe y abre una línea de crédtito de 2.000 millones para asegurar su liquiedez. Tal y como se esperaba, Jose Luis Olivas se ha visto forzado a presentar su dimisión como vicepresidente ejecutivo de Bankia y vicepresidente de la matriz del...

Dave BV libera, bajo licencia GNU-GPL, la beta de su controlador para convertir el mando de la videoconsola Wii de Nintendo en un instrumento. Una nueva posibilidad para jugar en directo con el sonido...

[c&p] El Blohm und Voss BV 141 es probablemente el avión más asimétrico que ha volado, aunque fuera por un período corto de tiempo y siempre en la forma de prototipos y modelos de pre-producción. Diseñado en base a las especificaciones del ministerio del aire de la alemania de 1937, el Blohm und Voss BV 141 se concibió como un avión de reconcimiento. Tenía un único motor en el fuselaje central, mientras que la cabina, totalmente acristalada, estaba situada en el ala derecha del aparato, como el “sidecar” de una motocicleta