El BNG solicitará en el Pleno municipal de Santiago que se corrija la acepción de Anrois en futuras ediciones de la Gran Enciclopedia Gallega para que se eviten los términos despectivos con los que se conoce a los habitantes de este barrio de Santiago.

La entidad se basa en la lista de víctimas incluida en las actas judiciales

María Teresa Gómez-Limón Amador, Diputada del PP en la Asamblea de Madrid que viajaba en el Alvia siniestrado Responsabiliza los presidentes de ADIF y Renfe; a Xosé Blanco, que cortó la cinta, y a Ana Pastor, que no se preocupó de ver si el tren estaba bien.

El Frente Cívico de A Coruña, perteneciente a la Plataforma en Defensa do Tren A Coruña e As Mariñas, realiza un artículo tras hablar con varios trabajadores de Renfe de A Coruña que han explicado como eran las cosas en la línea en la que se produjo el accidente.

Así lo manifestó Pastor al inicio de su comparecencia en la Comisión de Fomento del Congreso para informar sobre el accidente y para, según avanzó, informar de las líneas de actuación que está emprendiendo su Ministerio para reforzar la seguridad en el ferrocarril.

El despacho jurídico de Baltasar Garzón, que representa a una de las fallecidas en el accidente de tren de Santiago del pasado 24 de julio, ha solicitado al juzgado que investiga el suceso que nombre a peritos judiciales independientes para que emitan un informe sobre el siniestro. El exjuez de la Audiencia Nacional defiende los intereses de la alta funcionaria de la República Dominicana Rosalina Ynoa, fallecida en el accidente.

«No, no tenemos nada que ver con el accidente. Somos de Torrelavega, pero hemos venido a pasar unos días a Galicia y queríamos venir aquí», contesta un hombre que encabeza un grupo que forman cinco personas. «Y esto no es nada -explica un guardia del ADIF-. Los primeros días se llevaban trozos de tierra y restos de cristales». Hasta que la zona acabó de vallarse, su principal tarea era evitar que la gente bajara hasta la misma vía. Turismo de catástrofe lo llaman.

No sólo existen responsabilidades del maquinista en el accidente de tren de Santiago. Existen responsabilidades por negligencia, o en no vigilando, o dejación de funciones, o las que procedan, por parte de las autoridades: Fomento, Adif y Renfe.

Aparecieron los del “traje y corbata”, los medios de comunicación, la telebasura, ¡hasta los príncipes!... Todos, llegaron como elefantes en una cacharrería para “hacerlos héroes”. Quizá la solidaridad humana brille la mayoría de las veces en las tragedias o en las desgracias; es el mundo en el que nos está tocando vivir pero, al fin y al cabo, resplandece. Alegra comprobar que este instinto humano se sigue transmitiendo genéticamente, aunque sea en cuentagotas.

Ante la falta de señales en la vía, un túnel, casas o vallas se usaban como punto de reducción

Una petición en change.org propone que el barrio gallego donde hace diez días descarriló un tren de pasajeros reciba el Príncipe de Asturias de la Concordia a los vecinos por su colaboración. En estos momentos son casi cien mil las firmas que se llevan recogidas, si bien la organización pretende recoger cincuenta mil más.

Reconoce así su «actitude exemplar» en el accidente ferroviario

"Siempre me gustó dar primicias, mis jefes lo saben muy bien, pero la primicia de hoy me hizo llorar". Quien firmó esta frase de 100 caracteres en Twitter fue Alén Pérez, un fotógrafo de 16 años. "No pensé que iban a tener esa repercusión, pero al final fui el primero junto con un amigo en publicarlas y en dos minutos tenía casi 300 retuits".

Un equipo de especialistas atienden desde el jueves a los héroes

José Ramón Gutiérrez es un hombretón de cuarto de la ESO que al ver frente a su casa cómo un tren descarrilaba se lanzó a las vías para ayudar sin imaginar lo que se iba a encontrar. Y lo primero que se encontró fueron cuerpos de pasajeros que habían salido despedidos y a una mujer entre los asientos de un vagón que suplicaba que buscaran a su pequeño. José Ramón, arrastrando la esperanza de que tal vez ese niño se encontrara vivo entre la telaraña de hierros, buscó y miró hasta que se dio cuenta de que el crío estaba muerto.

En la primera reconstrucción de los hechos, el maquinista dijo que se le activó la luz de alerta en su cuadro de mandos y que inmediatamente le comunicó que recibiera la advertencia de que circulaba por encima de la velocidad permitida. Si bien es cierto que el tren no frenó a tiempo. Habrá que determinar si existió algún fallo mecánico que impidiese la reducción de velocidad. Traducción en #20

El hospital de Conxo es el más cercano a la zona del accidente de Angrois y allí se presentaron profesionales cualificados para atender a los heridos, pero estos pacientes no llegaron, el SERGAS (Servicio Galego de Saúde) prefirió derivarlos a un centro privado y mantuvo cerrados 4 de los 8 quirófanos de Conxo y varias plantas como traumatología, cirugía o medicina interna. Mientras tanto en el Hospital Clínico Universitario los residentes de primer año atendían a policlínicos y críticos para ahorrar en personal.

El secretario de organización del sector ferroviario de UGT en Galicia, Ángel Rodríguez, señala a Efe que conoce a Garzón desde que ingresó en Renfe en 1982, y alude a este comentario para significar que "no era de los que corriera" sino que se destacaba por ser "muy sensato".

Bomberos, guardias civiles, policías y vecinos se lanzaron a las vías a rescatar supervivientes. El personal médico se prestó a estirar los turnos sin preguntar. Los hosteleros de Santiago idearon de madrugada un banco de camas para alojar a familiares y forenses. Tras cruzar muchas llamadas reunieron 150 habitaciones. Y están los taxistas que hicieron viajes gratis desde el siniestro a los hospitales. Y restauradores que suplican no aparecer en los papeles pero que sirvieron comida a deshoras a familiares de las víctimas...

Pero los habitantes de Angrois también expresaron su disconformidad con la actuación de las autoridades políticas. Después de haber estado toda la noche ayudando, los echaron de la zona cuando la comitiva del presidente del Gobierno llegó. «É unha vergoña. Os policías viñan gritándonos que saísemos do lugar. Os señores políticos estiveron mirando, pero non se mancharon o traxe."

Si algo distingue a los héroes, es su capacidad para convertir su vida en un acto de entrega a aquellos que más lo necesitan. Las personas que protagonizan estas paginas son simples vecinos que, a la hora de la tragedia, no dudaron en poner en riesgo sus vidas para salvar la de otros.