Las acciones de Ryanair han subido desde agosto un 31 por ciento lo que ha dejado la capitalización bursátil de la low cost irlandesa por encima de 6.000 millones de euros, casi el doble que la de IAG, sociedad resultante de la fusión entre British e Iberia. De la misma forma que Iberia-British y Vueling, los títulos de Ryanair se dispararon tras la quiebra de Spanair. La cotización de Ryanair no ha dejado de subir, incluso tras anunciar que este invierno dejaría en tierra a 80 de sus casi 300 aviones por la falta de demanda.

Pero ¿qué interés podría tener British Airways en todo este conflicto? Según Sepla la compañía inglesa pretende "controlar" a la española desde que lanzó en 2007 una OPA para hacerse por completo con Iberia. Esta se frenó, pero no la fusión entre ambas. Pero ¿qué interés podría tener British Airways en todo este conflicto? Según Sepla la compañía inglesa pretende "controlar" a la española desde que lanzó en 2007 una OPA para hacerse por completo con Iberia. Esta se frenó, pero no la fusión entre ambas.

La sección sindical de Sepla en IBERIA aprobó este viernes convocar tres nuevas jornadas de huelga en la aerolínea para los próximos 25, 27 y 30 de enero. Según informa el Sepla, esta decisión se tomó durante la reunión del pleno del sindicato celebrada en la mañana de este viernes y pretende evitar dañar la celebración de Fitur la próxima semana. En las cuatro jornadas de huelga de pilotos previas a esta nueva convocatoria, Iberia tuvo que cancelar más de 400 vuelos y más de 40.000 pasajeros se vieron afectados.

Sánchez Lozano, Consejero Delegado: Sueldo base 632.000€ + Bonus entre 474.000 y 948.000€ + Performance Shares 2011 948.000€ + Aportación a Plan de Pensiones 158.000 = TOTAL entre 2.212.000€ y 2.686.000€ para 2011 dependiendo de los Bonus. Además póliza de extinción de contrato por 1.168.000€ Vázquez, Presidente: Sueldo base 645.000€ + Retribución especial para el 2011 revisable anualmente 235.000€ = 880.000€. Además póliza de extinción de contrato por 2.800.000€. Por cierto ¿dónde liquidan impuestos estos Sres.?. Curioso patriotismo...

El presidente de Iberia, Antonio Vázquez, recibió en el 2011 una retribución de 880.000 euros brutos suma de su asignación fija de 645.000 euros, más una adicional de 235.000 euros, que responde a "las especiales necesidades del cargo durante la integración del grupo IAG tras la fusión".

El jefe de la sección sindical del Sepla, Justo Peral, y el director de comunicación y portavoz de Iberia, Luis Díaz Güell, expresan este jueves en sendas tribunas en el diario Cinco Días sus visiones sobre las causas que han llevado al colectivo de pilotos a convocar una huelga ante la creación de la low cost Iberia Express.

El presidente de IAG y de Iberia, Antonio Vázquez, confirmó este martes que la compañía aérea continúa sondeando el mercado a la espera de encontrar operaciones interesantes que realizar.

Ocho meses después de la fusión entre iguales que dio lugar a IAG, British Airways (BA) crece, incluso en el mercado tradicional de Iberia, que sigue perdiendo terreno. La marca británica ha aumentado sus pasajeros en los aeropuertos españoles en un 23% entre enero y agosto respecto al mismo periodo de 2010, según los datos de Aena, mientras Iberia pierde algo más de un 15%.

IAG, la antigua Iberia. Desde la fusión con British Arways cuando salió a un precio de 3.25 no ha hecho nada más que bajar. Tras alcanzar en las primeras semanas cómo fusionada los 2.40, el valor rebotó fuerte hasta la zona de 2.90, dejando una figura muy bajista de doble techo, y que al perder los 2.40, se ha confirmado activando objetivos hacia 1.90-2 euros que es la zona en la que se encuentra el valor. ¿Oportunidad? ¿Mejor dejarla caer? Ahí dejamos un pequeño análisis del valor.

IAG y la nube volcánica...Comparativa con el 2010, ¿Cómo le puede afectar al valor en bolsa? ¿Que pérdidas originó? ¿Se repetirá el mismo nivel de gravedad? Analizamos técnicamente IAG y su situación en la bolsa, dejando una perspectiva de cómo se puede comportar el valor acorde a lo sucedido en 2010. Simplemente un par de datos:"Las aerolíneas calcularon que la nube volcánica canceló más de 100.000 vuelos y afectó a 1,2 millones de pasajeros", "Iberia llegó a ceder un 25% en bolsa en 4 semanas". Van 500 cancelaciones. ¿Se repetirá la historia?

IAG (fusión entre Iberia y British Airways) será la sexta compañía aérea del mundo por facturación y la tercera en Europa. Además, contará con la quinta flota aérea del mundo, con 406 aviones, cubrirá 204 destinos y transportará a casi 60 millones de pasajeros al año.

Iberia y British Airways (BA) someterán este lunes su acuerdo de fusión a la aprobación de sus respectivas juntas de accionistas, en convocatoria extraordinaria, último escollo de una operación que las dos aerolíneas iniciaron el 29 de julio de 2008 y de la que nacerá International Airlines Group (IAG).