En algunos casos, el salario base ofrecido por las dos compañías de bajo coste es de unos 600 euros netos para el puesto de auxiliar de tráfico. "Algunos compañeros pueden aceptar por la situación en la que estamos pero desde luego no se puede vender como un triunfo", han añadido.

El sindicato Stavla en Spanair ha llamado a los trabajadores de la aerolínea a reunirse este jueves, 2 de febrero, a partir de las 12.00 horas frente al Ministerio de Fomento, en protesta por la delicada situación laboral que atraviesan los distintos colectivos tras el cese de operaciones de la compañía.

Los sindicatos de la aerolínea están reunidos en la sede de la compañía con la dirección para conocer los detalles del ERE y anuncian acciones para el dia 9. Relacionada: www.meneame.net/story/mas-dice-fundamental-trabajadores-spanair-encuen

Mas ha asegurado que no ha tratado este tema con el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en la reunión que han mantenido este miércoles en el Palacio de la Moncloa, pero ha defendido que esto no significa que se "despreocupen" del asunto. "Lo fundamental es que la gente sin trabajo encuentre lo más pronto posible otro puesto, lo demás ya está perdido", ha insistido.

Los internautas menorquines han aprovechado la red social Twitter para reclamar un transporte aéreo digno con el hashtag #menorcaexiste. Tras el cese de operaciones de Spanair, el Aeropuerto de Menorca ha perdido seis vuelos de ida y vuelta semanales con Barcelona y otros cuatro, también en ambos sentidos con Madrid. Concretamente, la Isla se encuentra a día de hoy sin conexión directa con la capital española.

El juzgado de instrucción número 11 de Madrid ha rechazado las nuevas diligencias solicitadas por el Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial (COPAC) sobre el accidente de Spanair de 2008 en Barajas, en las que pedía que se investigase la conducta de los directivos de Boeing y de Aviación Civil. En un escrito presentado el pasado 25 de enero, COPAC pedía al juez que abriera nuevas diligencias para valorar la conducta de los directivos de Boeing por si sus acciones "supusieron un quebranto del deber objetivo de cuidado".

La compañía catalana anuncia 24 vuelos semanales más entre la región y Barcelona, desde 34,98 euros, y la irlandesa ya ofrece viajar a la Ciudad Condal por 19,85 euros.

El juzgado mercantil número 10 de Barcelona ha declarado hoy el concurso voluntario de la aerolínea Spanair, en el que se contabilizan hasta 3.000 acreedores, según el auto dictado por el juez que lleva el caso. Pese a que también se habían presentado peticiones de concurso necesario, el juez ha decidido tramitar el cierre de Spanair como un concurso voluntario al considerar que de esta manera se protege mejor a los 2.500 trabajadores de la compañía.

Periodistas, conocidos tertulianos y supuestos expertos de referencia del nacionalismo catalán, que defendían las aportaciones de dinero de las instituciones en la compra y gestión de Spanair, reprochan ahora la operación. Ahora, casi todo el mundo se echa las manos a la cabeza por los cerca de 140 millones que -de momento- se han perdido, ello sin contar los más de 350 de deuda que arrastraba la aerolínea. Pero hace 3 años, cuando la compañía escandinava SAS se quitaba el muerto de encima, pocos eran los que se atrevían a criticar la operación

Ha indicado que el presidente de Spanair, Ferran Soriano, ha hecho un "buen trabajo" teniendo en cuenta que la realidad no era fácil, y ha considerado que no mintió cuando anunció que el acuerdo con un socio industrial se podría cerrar en marzo porque las negociaciones con Qatar Airways se rompieron al no poder garantizar que Bruselas considerara las inversiones de la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona como ayudas de Estado.

Las aerolíneas Vueling y Ryanair han contactado ya con trabajadores de Spanair para ofrecerles trabajo a la vista de que prevén ampliar sus rutas tras la quiebra de la compañía catalana. Sin embargo, estas fuentes han asegurado que muchos empleados están rechazando las ofertas debido a que las condiciones ofrecidas son "miserables". "Son condiciones de 'low cost', que no se pueden comparar con las que se tiene en empresas como Spanair, Iberia o Air Europa".

El Gobierno puede imponer una multa de un millón de euros a Spanair, o de dos, o de tres. Incluso puede imponer la multa máxima de nueve millones por el cese abrupto de las operaciones por parte de la aerolínea el pasado viernes, que de golpe y porrazo dejó varados a más de 20.000 pasajeros solo el primer fin de semana. Pero es harto improbable que las arcas públicas ingresen cantidad alguna, porque la compañía aérea ha solicitado ya el concurso de acreedores (la antigua suspensión de pagos) y las sanciones, según la ley, quedan en la cola.

La Generalitat no investigará el cierre de Spanair El director general de Transportes y Movilidad emplaza al Gobierno central a reconsiderar la decisión de multar a la aerolínea.

El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, considera que la "quiebra" de Spanair supone "buenas noticias para el turismo y el empleo en España", ya que, a su juicio, "permitirá la llegada de nuevas aerolíneas, que ocuparán su lugar y, al mismo tiempo, incrementarán el tráfico ofreciendo tarifas más bajas y un servicio más eficiente".

El operador de handling NEWCO también se ha visto afectado por el cierre de la aerolínea española SPANAIR el pasado viernes. Fuentes de la empresa se han puesto en contacto con sus representantes sindicales para comunicar el cierre de 10 centros de trabajo en aeropuertos de toda España entre los que figuran Madrid o Palma de Mallorca.

El consejero de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Lluís Recoder, ha asegurado que el Gobierno catalán no se siente responsable del cierre de operaciones de Spanair anunciado el pasado viernes y ha sostenido que descarta abrir una investigción sobre el mismo. "Esto lo debe decidir el juez. Por nuestra parte no hay intención de abrir una investigación porque no tenemos indicios de que esto sea necesario. Los gestores han hecho su trabajo razonablemente bien",

El cese de vuelos de Spanair ha pillado por sorpresa al sector. De un día para otro Spanair ha cesado todas sus operaciones dejando en las próximas semanas a unos 22 mil clientes en tierra y una gran deuda a sus espaldas.

La quiebra de la compañía catalana aumenta la demanda sobre el resto de líneas que ya están subiendo precios: Vueling cobra más de 150 euros por ir y volver a los residentes. Air Nostrum, por su parte, está dispuesta a cubrir el vacío en la ruta con Madrid durante el mes de febrero

Ayer por la tarde, mientras el presidente de Spanair, Ferrán Soriano, anunciaba un ERE de extinción para sus más de 2.000 empleados, su gran competidor, Vueling, pregonaba a bombo y platillo que aumentará su oferta de plazas hasta el 50% en el aeropuerto de Barcelona-El Prat para cubrir el vacío dejado tras la quiebra de la aerolínea catalana. Y desde la distancia, pero con la vista puesta en hincarle el diente al feudo barcelonés, Ryanair sorprendía con unos beneficios en el último trimestre de 15 millones de euros. ¿Qué ha hecho mal Spanair?

En Cataluña hay gente rica, pero pocos capitalistas; Por otra parte es fácil correr riesgos si el dinero lo aporta el sector público. El sueño de una compañía aérea de bandera catalana ha terminado como el rosario de la aurora. Poco más de dos años habrá durado la aventura, presentada en su día como un ejemplo de alianza entre los poderes públicos y la sociedad civil. El resultado final es un despilfarro de millones, en gran parte dinero de todos, que nunca más volverán y que no han servido precisamente para mejorar la imagen del país.

1 de febrero de 2009: "...hay que aplaudir esta valiente y arriesgada operación, que ha sido impulsada por Catalana d'Iniciatives y por Turisme de Barcelona". 28 de enero de 2012: "La aventura que inició el gobierno tripartito con entusiasmo en 2009 y que prosiguió el nuevo Ejecutivo de Convergència i Unió se ha saldado con un fracaso evidente y debe servir de lección para el futuro. Cuando no casa el mundo real con sueños y ambiciones inalcanzables, quizás valga la pena pararse a reflexionar antes de gastar dinero público..."

Un centenar de trabajadores de la compañía exigen en el aeropuerto de Palma más información sobre su situación

El domingo 17 de diciembre de 2006, dos días después de la suspensión de vuelos de Air Madrid, Ana Pastor se personó en la T1 de Barajas. Estuvo nada menos que ¡ocho minutos! con los afectados… y aprovechó para ponerse al frente de las ONG que estaban allí y que pretendían repartir colchones para los afectados. Ana Pastor, con la promesa de los colchones mediante, aprovechó para ponerse también delante de las cámaras y declarar: “Lo que he visto es que la gente está totalmente desatendida”.

Ryanair ha anunciado hoy dos nuevas rutas que unirán Barcelona y Madrid con Oviedo. Las dos rutas eran operadas hasta este viernes por Spanair y ambas contarán con una frecuencia de dos vuelos al día a partir del 3 de abril. De momento solo se saben los horarios de OVD-BCN que tendrán salida a las 09:25 y 20:45