Nace Eco Slim, un catamarán singular. Se trata de una embarcación ecológica, de propulsión eléctrica alimentada con energías renovables, construida por Drassanes Dalmau y desarrollada por un equipo de la UPC. Es la primera de estas características para navegación marítima en España y la más grande de Europa. El catamarán ecológico ya es una realidad. Se trata de una embarcación de propulsión eléctrica, alimentada con energías renovables, construida por Drassanes Dalmau, en Arenys de Mar (Barcelona).

Tomadas por el inglés Graham Ekins, al norte de Japón, estas fotografías muestran el momento en que algunos miembros de un grupo de calamares intentan alejarse del barco en que viajaba, usando sus aletas como estabilizadores y propulsión a chorro para impulsarse y saltar fuera del agua. Los calamares pueden recorrer hasta 20 metros fuera del agua, y normalmente lo hacen para escapar de depredadores. Es poco común fotografiarlos mientras hacen esto, porque normalmente son confundidos con peces voladores.

Imágenes de antiguo prototipo de tren propulsado por motores a reacción.

Un nuevo modo de propulsión para micro y nano-objetos metálicos ha sido puesto a punto por investigadores del Instituto de Ciencias Moleculares de Burdeos. Este método se basa en el concepto original de la electroquímica bipolar: bajo el efecto de un campo eléctrico, una de las extremidades de un objeto de metal crece, mientras que el otro extremo se disuelve. Gracias a esta regeneración permanente, los objetos se desplazan a velocidades del orden de un centenar de micrómetros por segundo. (Traducción aproximada en primer comentario)

Lightcraft Technologies lleva años trabajando para revolucionar “el acceso de bajo coste al espacio”, promocionando el uso de la propulsión láser para acelerar vehículos hasta la órbita terrestre. La parte trasera es un gran espejo parabólico altamente pulido que está diseñado para capturar el rayo láser que se proyecta desde el suelo. Este espejo concentra el haz pulsado sobre un propulsor de aire calentándose por el haz a una temperatura de 10.000-30.000 °C,convertiéndose en plasma y expandiéndose violentamente,empujando la nave hacia arriba.

Los ingenieros han tardado siglos en conseguir tal hazaña, desde que Leonardo da Vinci dibujó el primer ornitóptero de tracción humana en 1485. La historia de la aviación ha conocido un nuevo hito gracias a que una aeronave de propulsión humana diseñada por la Universidad de Toronto (Canadá) ha conseguido ser la primera en su clase en realizar un vuelo sostenido.

La historia de la aviación ha conocido un nuevo hito gracias a que una aeronave de propulsión humana diseñada por la Universidad de Toronto (Canadá) ha conseguido ser la primera en su clase en realizar un vuelo sostenido. Bajo el poder y de la dirección de Todd Reichert, un candidato a doctorado en Ingeniería del Instituto de Estudios Aeroespaciales (UTIAS) de la Universidad de Toronto, el dispositivo aleteó de forma sostenida moviéndose en el aire durante 19,3 y cubrió una distancia de 145 metros a una velocidad media de 25,6 kilómetros

En ocasiones, si se dan ciertas circunstancias, un avión de combate puede condensar el aire a su alrededor, y ese aire condensado, producir un característico arcoiris.

No se espera que en un futuro cercano, las baterías sean capaces de propulsar aviones de gran tamaño. Este aparato reúne, según explica EADS, numerosas tecnologías innovadoras, como las estructuras ligeras en materiales compuestos, que hacen posible reducir la masa y compensar el sobrepeso de las baterías, los cuatro motores eléctricos sin escobillas, de hélices contrarotatorias y las baterías de litio.

La última serie de nuevas imágenes del planeta rojo tomadas por la cámara telescópica de imágenes científicas en alta resolución (HiRise) emplazada en la nave orbital de la NASA Mars Reconnaissance ofrece una vista detallada de los diversos paisajes marcianos, informa el Jet Propulsion Laboratory (JPL). Fuente: EUROPAPRESS

Los motores iónicos de la sonda Dawn han logrado cambiar la velocidad de la nave (Delta-V) en 4,3 km/s, todo un récord para este tipo de propulsión.Hasta el pasado 5 de junio, este récord estaba en posesión de la nave DS1 (Deep Space 1). La sonda Dawn, lanzada el 10 de abril de 2007, tiene por objetivo el estudio de dos asteroides del Sistema Solar y dentro de unos 400 días alcanzará las cercanías de Vesta. En julio de 2012 dejará este asteroide y se dirigirá al planeta enano Ceres, donde llegará en febrero de 2015

Ingenieros e investigadores alemanes del Instituto Fraunhofer han desarrollado un trabajo que explora las ventajas y potencialidades de los motores de cubo de rueda en su aplicación en coches propulsados mediante electricidad. Los estudios realizados, junto a desarrollos complementarios en el área, se han puesto en práctica en un prototipo o vehículo conceptual. De acuerdo a los resultados de la investigación, este tipo de ingeniería de motor registraría amplias ventajas con relación a otras posibilidades, facilitando un mayor desarrollo....

"Conoce la zona peatonal de Earthmine quadracycle plataforma". The company claims it's a way to map areas of the world that can't be reached by its camera-equipped SUVs... La compañía afirma que es una forma de mapear las áreas del mundo que no se puede llegar por su SUV equipado con cámara ... but we think the truth may be far more sinister than that. pero creemos que la verdad puede ser mucho más siniestro que eso. Diabolical, even. Diabólica, incluso.

Algún lector seguramente habrá pensado que ese `no´ tan destacado que aparece en el título de este articulo bien pueda obedecer a un error de imprenta, o a un despiste por mi parte, pero se equivocará puesto que, precisamente, el `no´ constituye la porción más importante de dicho título. Esto es así porque, lamentándolo mucho, y bajo riesgo de que los colegas de los años treinta en la redacción de Mundo Gráfico me tachen de traidor a la patria, la bella estampa del barco movido por medio de vapor ideado por Blasco de Garay jamás fue real.

La naturaleza sigue fungiendo de musa entre los científicos: investigadores intentan construir un nuevo sistema de propulsión para barcos en la Universidad Técnica de Darmstadt inspirado en la cola de los peces.Una prueba de que cierto grado de consciencia en torno al uso eficiente de la energía y el pensamiento ecologista orientado hacia la conservación ambiental y urbana han calado en la sociedad europea, es el hecho de que ingeniosos sistemas, cuyas ventajas son tenidas por evidentes hasta ahora, estén siendo reexaminadas...

Ir al espacio mediante cohetes que utilizan propulsión química no es la única forma de hacerlo. Tampoco es la forma mas eficiente, ni la mas barata. El sistema de propulsión de Lightcraft, ‘Beamed energy propulsion’(BEP) propone impulsar la nave mediante la energía de un láser, prescindiendo de las enormes cantidades de combustible que requieren los cohetes de propusión química. El 90% de la masa de un cohete actual es combustible, Lightcraft al utilizar el mismo aire como fluido de reacción elimina ese problema.

El VASIMR (VAriable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket) es la gran esperanza blanca de los sistemas de propulsión del futuro. Combina la eficiencia (alto impulso específico) de los motores iónicos con el elevado empuje de los motores químicos. Pero también se caracteriza por tener inconvenientes, que principalmente son la complejidad de los componentes de alta tecnología que requiere este motor y la elevada potencia eléctrica que necesita.

Si seguimos la intuición humana, incluso la intuición formal científica, aparentaría que no habrían aplicaciones de la Mecánica Cuántica para cosas tan grandes (en tamaño) como una nave espacial, y mucho menos que tenga alguna relación sobre como "empujar" a esta en el espacio. Sin embargo, se está haciendo evidente recientemente que no solo existiría una aplicación a viajes espaciales, sino que además esta podría ser una tremenda aplicación incluso potencialmente mas eficiente que los métodos actuales de viajar por el espacio.

La sonda japonesa Hayabusa es una misión de retorno de muestras del pequeño asteroide cercano a la Tierra 25143 Itokawa. La sonda fue lanzada el 9 de mayo de 2003, se encontró con el asteroide, y aterrizó en él debido a un fallo. El viaje de retorno ha estado plagado por el infortunio, y cuatro de sus motores iónicos resultaron hasta cierto punto dañados o se hallan fuera de servicio. Los ingenieros de la misión se las arreglaron para combinar dos motores para actuar como un motor sencillo plenamente funcional.

Como ya se comentó en el anterior post, no se trata de una decisión impulsiva de Roskosmos, sino del resultado de la experiencia de décadas en el estudio y empleo de reactores nucleares en misiones espaciales. El jefe de Roskosmos, Anatoli Pérminov, también desveló que sería el Centro Keldish el encargado de coordinar el proyecto para desarrollar una nueva generación de reactores espaciales.

Hace poco saltaba la noticia de que Rusia planea desarrolla naves nucleares en la próxima década para viajar a Marte. Sin embargo, se ha creado mucha confusión al respecto, pues mucha gente no tiene claro qué es exactamente eso de una "nave nuclear"(...)¿De qué tipo de vehículo estamos hablando? Pues de un remolcador orbital que utilizaría un reactor nuclear para alimentar motores iónicos.

La agencia espacial de Rusia 'Roscosmos' ha diseñado por primera vez una nave tripulada de propulsión nuclear, que podría 'allanar el camino' de las exploraciones espaciales hacia la Luna o Marte, según explica el director general de dicha entidad, Anatoli Perminov. A nivel bocetos, el proyecto estará listo para 2012, tras lo cual hará falta una inversión de unos 586 millones de dólares. En español: www.europapress.es/ciencia-00298/noticia-rusia-disena-primera-nave-tri

Gracias a Stephen Hawking sabemos que los agujeros negros pierden masa, evaporándose mediante la conocida ‘Radiacion Hawking’. Este fenómeno es mas importante cuanto más pequeño es el agujero negro, así en un agujero negro grande, como el resultante del final del ciclo de una estrella despide poca energía mediante este tipo de radiación, pero en uno de tamaño subatómico, la cantidad de energía emitida es muchísimo mayor. (Artículo original arxiv.org/PS_cache/arxiv/pdf/0908/0908.1803v1.pdf) (PDF)(ing).

En 1924, el influyente matemático alemán David Hilbert publicó un artículo llamado “The Foundations of Physics” en el cual describía un extraordinario efecto colateral de la Teoría de la Relatividad de Einstein. Hilbert estaba estudiando la interacción entre una partícula relativista que se mueve acercándose o alejándose de una masa estacionaria. Su conclusión fue que si la partícula relativista tenía una velocidad mayor que la mitad de la velocidad de la luz, la masa estacionaria debería repelerla.