Después de largos años de impases y recortes presupuestarios, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) finalmente recuperará su capacidad para operar vuelos logísticos de largo recorrido con la recepción de su primer Airbus A330-200. Desde la desactivación del último Boeing KC-137 hace nueve años, el país enfrentó la disyuntiva de elegir un vector de transporte y un avión cisterna y, mientras tanto, incluso alquiló un Boeing 767 para operarlo temporalmente.

El constructor aeronáutico estadounidense, ha estado señalando que sus nuevos Boeing 777-9, gracias a una pared interior rediseñada para ampliar el espacio, pueden llevar hasta 10 pasajeros por fila con una comodidad adecuada, y de ahí que surja el dato de muchos pasajeros más que su rival el Airbus A350-1000. Pero Airbus no se quedó de brazos cruzados y espera ampliar en un futuro cercano la cabina del A350 para poder acomodar también 10 pasajeros por fila, sin perder la comodidad actual.

Las Reales Fuerzas Aéreas de Marruecos ha encargado al gigante aeroespacial y de defensa europeo Airbus una flota de helicópteros H135 para misiones de entrenamiento militar primario. El bimotor ligero H135, que está considerado como un modelo de referencia en el segmento, será empleado por el país norteafricano para la formación de pilotos.El contrato marroquí también abarca “un amplio paquete de apoyo, que incluye la entrega de dispositivos de entrenamiento de vuelo y la formación de pilotos"

A dos semanas de un polémico capítulo de la interminable novela entre Qatar Airways y Airbus, que la acusó de “bluff” cuando anunció un pedido del Boeing 737 MAX 10, que en realidad no era más que una carta de intención (LOI) que ya había caducado y no tenía vigencia, acusándola de nunca haber tenido ninguna intención real de operarlo, la aerolínea qatarí finalmente anunció un pedido en firme, por primera vez, para el mayor pasillo único del fabricante estadounidense.

Airbus está llevando a cabo un vuelo a gran altura de su avión solar Zephyr S sin tripulación, según revela un informe de The Drive. Lleva más de 17 días de vuelo. La aeronave Zephyr S, que también ha sido descrita como un dron y un pseudo-satélite, despegó del Campo de Pruebas de Yuma (Arizona) del ejército estadounidense en junio. Fue construido para permanecer en el aire durante largos períodos, lo que le permite servir como plataforma de sensores para los militares.

China Eastern Airlines comprará 100 A320neo, mientras que Air China ha anunciado que ha encargado 64 jets, y junto con Shenzhen Airlines tiene previsto adquirir 32 más, según comunicó este viernes en presentaciones independientes la compañía. Por su parte, China Southern Airlines también ha anunciado que compraría 96 A320neos, y que acometería el arrendamiento de aviones adicionales. El pedido realizado por China Southern está previsto que se entregue de 2024 a 2027, según la presentación que realizó en Bolsa este viernes. Además, arrendará...

El Ministerio de Defensa y Airbus firmaron la semana pasada un contrato de más de 2.000 millones euros para la adquisición de 20 aviones de combate Eurofighter. Este pedido dotará al Ejército del Aire español de una flota de aviones de combate equipados con radar E-Scan (escaneo electrónico) compuesta por 16 monoplazas y 4 biplazas.

Con este contrato, la flota española aumentará a un total de 90 aviones, la primera entrega está prevista para el año 2026. La operación incluye además motores, un simulador y el equipo de apoyo necesario. España podría equipar una tercera base con aviones Eurofighter, concretamente en Gando (Islas Canarias) que alberga el Ala 46. El Eurofighter español se ensambla, se prueba y se entrega en las instalaciones de Airbus en Getafe (España) y su huella industrial se traduce en más de 20.000 empleos directos, indirectos e inducidos...

Una fuente de conflicto fueron los derechos de propiedad intelectual, con Francia afirmando que la industria de defensa de Alemania está intentando obtener acceso a la tecnología francesa. El CEO de Dassault, Éric Trappier, dijo a los medios franceses que la fecha actual de puesta en servicio programada ya no es viable, siendo 2050 una línea de tiempo más realista. Dassault se encargaría del diseño del caza, mientras Airbus se espera que desarrolle el Leal Wingman, con la colaboració española. Pero un nuevo encargo de F-35 por parte de Alemania

Ante la falta de refacciones para los aviones occidentales, el gobierno está impulsando que empresas locales copien y fabriquen partes.

Los Airbus 330-200 --que se suman a los tres Airbus 340 de los que la compañía ya dispone-- cuentan con capacidad para 299 pasajeros (24 en Business y 275 en Turista), según ha señalado la compañía en nota de prensa. El primero de los Airbus 330-200 realizará su primer vuelo esta semana y los dos restantes comenzarán operaciones a finales de junio, de cara al lanzamiento de las nuevas rutas que la aerolínea tiene programadas a Colombia y a Santo Domingo a partir de julio

Los astronautas de la ISS usarán Metal3D, un dispositivo de Airbus capaz de imprimir metal que permitirá inaugurar una línea de montaje espacial. La impresión 3D de metal no es el único objetivo del ambicioso plan del gigante aeronáutico holandés. Su plan pasa por diseñar y enviar al espacio una línea de montaje completa, que permita construir y ensamblar estructuras más grandes para lanzar nuevos satélites directamente desde el espacio o reparar naves dañadas.

Despega el primer avión de largo radio que utiliza un biocombustible producido en España a partir de residuos no aptos para el consumo. Se trata de un Airbus A330-200 de Iberia, con capacidad para 288 pasajeros, que gracias a este combustible cubrirá la ruta Madrid-Washington que la aerolínea inauguró este miércoles.

Este sábado se conoció la decisión del Gobierno chino de prohibir el vuelo en su espacio aéreo de los aviones Boeing o Airbus, propiedad de compañías rusas, que en su casi totalidad están fuera del ordenamiento legal internacional (Caen las demandas por el ‘robo’ de aviones en Rusia). Según publica el portal RBK, la prohibición afecta a casi todos los aviones rusos, dado que sólo un puñado son propiedad de compañías locales. La gran mayoría, más de 500, son alquilados a empresas con base en Irlanda, algunas de las cuales son de capital chino.

La guerra económica contra Rusia ha llevado a no alquilarles más los aviones occidentales que tenía, de forma que se los ha quedado sin pagar, pero también sin poder volar a muchos países. Nadie dijo, sin embargo, que no les podríamos vender aviones. De manera que la aerolinea Aeroflot, ha comprado ocho aviones A330 que pertenecían a compañías occidentales y que los tenían fuera de uso. Esos ocho A330 no podrán ser embargados puesto que no son la garantía de los aviones alquilados y no están sujetos a ninguna sanción.

El consorcio aeronáutico Airbus ha anunciado un acuerdo de asociación con CFM International, participada a partes iguales entre GE y Safran Aircraft Engines, de cara a trabajar conjuntamente en un programa de desarrollo de aeronaves cuyo motor funcionaría con la combustión del hidrógeno. Este proyecto, que permitiría por primera vez en la historia lograr aviones con cero emisiones gracias al hidrógeno, se enmarca en un plazo temporal que finalizaría en 2035, fecha en la que se espera la puesta en servicio de la primera aeronave de este tipo.

el mismo que tuve bajo mi responsabilidad en mis inicios como ingeniero en Rolls-Royce Tras 12 años de vuelos experimentales a bordo del A380 de pruebas en Toulouse, éste Trent 900 ha tenido una vida intensa haciendo pruebas sobre el avión de pasajeros más grande del mundo. Con casi 2000 horas de vuelo, le toca una jubilación muy merecida en la Costa del Sol.

La compañía fabricante de aviones Airbus ratificó su disposición de seguir importando titanio desde Rusia, material esencial en la construcción de las aeronaves, a pesar de las medidas coercitivas impuestas por la Unión Europea al comercio con la nación eslava.

Uno de los aviones más extraños que existe en el panorama comercial mundial surca este martes los cielos de Vigo. La compañía constructora de aeronaves Airbus ha elegido el aeropuerto de Peinador para probar su Beluga XL, aeronave cuyo frente semeja el del curioso cetáceo, dibujando en su frontal incluso sus ojos y boca para darle todavía más parecido al animal.

Los aviones tienen que rodear todo el espacio aéreo de Ucrania, incluyendo también parte del Este de Rusia, lo que conlleva un incremento de combustible y más emisiones contaminantes.

Francia y España han adjudicado a Airbus un contrato para el programa Tigre MkIIIm que incluye la actualización de 42 aeronaves para Francia (con la posibilidad de añadir otros 25 helicópteros) y 18 para España; además de la posibilidad de que Alemania se sume más adelante al programa. Los trabajos de desarrollo y modernización se llevarán a cabo en las instalaciones de Airbus Helicopters en Albacete (España), en Marignane (Francia) y en Donauwörth (Alemania).

China se ha negado a suministrar piezas de aviones a las aerolíneas rusas, dijo el jueves un funcionario de la autoridad de aviación de Rusia citado por las agencias de noticias rusas, después de que Boeing y Airbus detuvieran el suministro de componentes. Por otra parte, un proyecto de ley publicado el jueves mostró que el gobierno ruso planea ordenar a las aerolíneas nacionales que paguen en rublos los aviones arrendados y podría prohibirles que devuelvan aviones a empresas extranjeras si se cancelan los arrendamientos.

Phillippe Sabo, su responsable, dice que ATI pretende ofrecer los cinco aviones Beluga para el transporte de productos especiales por sus dimensiones. Fue el caso de estos helicópteros que no es conveniente desmontar y que necesitarían mucho tiempo para llegar a Japón. ATI operará con los Beluga ST, que son los anteriores, que ahora serán reemplazados por los Beluga XL. ATI se quedará pues con los aviones antiguos, no ideales para el uso que le da Airbus, pero más que suficiente para lo que reclama el mercado.