Investigadores de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) han creado un nuevo mecanismo de transmisión entre piezas sin contacto, basado solo en fuerzas magnéticas, de tal foma que evita la fricción y el desgaste y no requiere lubricación. Puede aplicarse en el ámbito de la navegación espacial, pero también se ha adaptado para emplearse en otras industrias, como en ferrocarriles o aviones.

La compañía alemana ThyssenKrupp, conocida entre otras cosas por diseñar y fabricar ascensores, ha creado lo que ella llama el primer ascensor del mundo sin cables. Funciona por levitación magnética, la misma tecnología de los trenes de alta velocidad en Japón. El sistema, bautizado como Multi, utiliza potentes imanes que impulsan el ascensor dentro del edificio. Comenzará a probarlo en el 2016.

El tren maglev de JR pasará de ser un simple experimento a fase de construcción a partir del mes que viene. En la primera fase del proyecto se conectará Tokio con Nagoya separados 290 km en 35 minutos, reduciendo a la mitad lo que tarda un Shinkansen actual. La primera fase terminará en el año 2027 pero tienen pensado abrir un primer tramo en el año 2020 coincidiendo con las olimpiadas. La mayoría del trayecto será bajo tierra (el 87%), será como ir en “metro” desde Tokio hasta Nagoya, aunque dicen que por un instante se podrá ver el Monte Fuji

La esencia de la levitación es la compensación de la gravedad. Se sabe que una onda estacionaria de ultrasonidos es capaz de suspender partículas pequeñas en sus nodos de presión de sonido y, hasta ahora, este método ha sido usado para hacer levitar partículas ligeras, pequeñas criaturas, y gotas de agua. En el presente estudio, se ha considerado la manipulación acústica extendida por el que se levitan partículas milimétricas y se trasladan en 3D por ondas estacionarias ultrasónicas localizadas, generadas por redes en fase de ultrasonidos.