Hyundai Motors ha cerrado su departamento de desarrollo de motores de combustión interna y centrará sus esfuerzos en desarrollar sistemas eléctricos para su línea de vehículos. Hyundai , junto con su subsidiaria, Kia Motors, espera vender 1,7 millones de vehículos eléctricos en 2026.

La asociación ha tenido conocimiento de esta alerta a través de un asociado, que ha recibido una carta de la marca automovilística con la llamada a revisión.

El dinero proviene de 81 millones de dólares en multas pagadas a EEUU por Hyundai y su subsidiaria Kia, dijo la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras en un comunicado. La recompensa del ingeniero es el 30% máximo de los honorarios totales que la ley permite a la organización otorgar a los denunciantes. También es la primera vez que la administración otorga un premio a los denunciantes, en virtud de una ley aprobada en 2015 que incentiva a los iniciados a hablar sobre cuestiones de seguridad de los motores.

En la carrera por lograr hacerse con la próxima tecnología que permita evolucionar la movilidad eléctrica hay grupos que apuestan por las baterías de litio, por el electrolito sólido, otros por el hidrógeno, y otros por los híbridos enchufables. Pero entre todos hay algunos como Hyundai que se la ha jugado en una apuesta total por todas las alternativas en una estrategia con ciertos riesgos por lo elevado de su coste. Ahora después de sus trabajos en baterías de litio e hidrógeno, Hyundai ha confirmado que también trabaja con el electrolito sól

DACIA. ERES: UN TIESO. Ajustas más al céntimo que un surtidor. Tarjeta VIP en el Economato. Te duchas vestido para ahorrar lavadoras. Llamas "coche" a cualquier cosa. Tu hijo te dice que lo dejes a un kilómetro del cole. Te casaste en un McDonalds. Cieneurista.

Mientras la gran mayoría de marcas está apostando fuerte por los eléctricos de batería, algunos fabricantes no se conforman y creen que el verdadero futuro es el hidrógeno y la tecnología de pila de combustible, una fórmula que no solo parece ser ideal para el transporte pesado, sino también para los deportivos. Toyota nos lo mostró recientemente con un curioso Corolla con un motor alimentado por hidrógeno, y ahora también nos lo quiere mostrar la otra gran marca que está apostando por esta tecnología, Hyundai.

El Genesis GV60 de la marca de lujo del grupo Hyundai ha sido presentado recientemente con la característica opcional de contar con un cargador completamente inalámbrico que se instalaría en nuestro garaje. Aparcar y listo, como cuando dejamos nuestros móviles encima de una base de carga.

Hyundai tendrá un nuevo SUV en su gama con el nombre de Bayon y esto es todo lo que sabemos por el momento muy rico todo

En esta ocasión podrás conocer todos los detalles del nuevo crossover deportivo presentado por Hyundai, el Kona N. Un pequeño auto desarrollado en el mismo Nürburgring que no te dejará indiferente.

Los 3034 vecinos empadronados en Gádor ya tienen a su disposición un Hyundai Kona 100% eléctrico que les permitirá desplazarse fácilmente para tareas tan cotidianas como hacer la compra o gestiones bancarias, gracias a esta alternativa de transporte compartido. Esta iniciativa surge del compromiso de Hyundai por ofrecer soluciones y alternativas de movilidad que respondan a las demandas de la sociedad y, sobre todo, que sean accesibles para todos. En la actualidad, las zonas rurales hacen frente a importantes problemas de comunicación.

Hyundai Motor Co. reemplazará las baterías de 82.000 coches eléctricos y autobuses en todo el mundo, por el peligro de incendio de las celdas de batería producidas por LG Energy Solutions. Hyundai comenzará la sustitución del sistema de gestión de baterías (BMS) en 75.680 Kona Eléctrico, 5.716 IONIQ Eléctricos y 305 autobuses Elec City, a partir del 29 de marzo en Corea del Sur y a partir de abril en los mercados extranjeros, según informa la compañía en un comunicado de prensa.

Hyundai tenía una cita con todos nosotros con la presentación del IONIQ 5, el inicio de una nueva era eléctrica para la marca coreana. El 23 de febrero de 2021 era el día en el que Hyundai presentaba a todo el mundo el IONIQ 5, el inicio de la nueva era eléctrica de Hyundai con el primer vehículo fabricado en la nueva plataforma E-GMP de Hyundai-KIA para coches eléctricos.

Hyundai intenta que en la medida de lo posible todo se haga dentro del conglomerado que es Hyundai. Apple, en frente, no produce realmente nada, subcontrata la fabricación de todos sus componentes y productos, pero poniendo la maquinaria y los recursos necesarios para así tener el control. En este caso, Hyundai sería un cero a la izquierda en la que concierne el Apple Car. Este tipo de producción no casaría nada con la cultura del grupo Hyundai. Es una de esas marcas que prácticamente lo hace todo en casa.

Hyundai, que recientemente ha comprado Boston Dynamics, acaba de anunciar un nuevo e interesante robot: DAL-e-. DAL-e, que es un acrónimo de "Drive you, Assist you, Link with you-experience", es un robot de atención al cliente que la compañía ya está probando en fase piloto y que, afirman, está diseñado para ser pionero en los servicios de atención al cliente automatizados.

Dentro del proyecto ‘Little Big e-Motion’ (Pequeñas Grandes e-Mociones), Hyundai ha desarrollado un mini vehículo eléctrico para ayudar a los pacientes de pediatría que tienen que someterse a operaciones o a terapias estresantes en los hospitales infantiles. Este pequeño coche eléctrico, basado en el prototipo ‘45’ de Hyundai, utiliza la tecnología de Control del Vehículo Adaptado a las Emociones (EAVC) para tranquilizar a los pequeños pacientes en el trayecto que va desde su habitación hasta el quirófano o las salas de tratamiento. El vehículo

Facilitar la movilidad en las zonas rurales con el máximo respeto por el medioambiente es el reto de la compañía en 2021

Si hacemos caso a los rumores, Apple lleva coqueteando con la idea de un coche autónomo desde 2014, ahora Hyundai echa más leña al fuego con una declaración que vuelve a disparar los rumores. El comunicado mencionaba un potencial acuerdo entre Apple y la compañía coreana de automóviles para lanzar al mercado un producto conjunto.

«Creo que en esa categoría de vehículos podría ser más inteligente usar pilas de combustible de hidrógeno que dos pisos de baterías grandes y pesadas. Pero estamos en la etapa de comparar y cuando llegue el momento verán nuestra solución», dijo su jefe global de I+D.

El uso de paneles solares permite al Sonata Hybrid cargar hasta 1.300 km anuales con apenas seis horas diarias de sol. Además, este sistema también recarga la batería de 12 voltios del vehículo, mejorando la eficiencia general del conjunto. Es de esperar que en el IONIQ 5 el funcionamiento de los paneles sea similar al de su hermano híbrido.

Los modelos de esta división contarán con una mezcla exacta de robótica y locomoción con ruedas que les permitirá transitar por terrenos difíciles fuera de la carretera.

La firma automovilística Hyundai ha realizado un test en el que ha logrado que tres unidades de la versión eléctrica de su todocamino eléctrico Kona consigans superar los 1.000 kilómetros recorridos con una sola carga de la batería.

A partir de ahora “Ioniq” se convertirá en algo más que un modelo de coche eléctrico dentro del catálogo de Hyundai. El fabricante coreano ha decidido convertir este término en su marca de coches eléctricos, de manera que el nombre de sus nuevos modelos la llevarán incluida seguida de un número para identificar el segmento al que pertenecen

Ex presidente de DB Group, de 75 años, violó repetidamente a las dos mujeres. Admitió la mayoría de cargos. Sentencia de prisión de 30 meses suspendida por 4 años, por edad y lo que decía era el "perdón" de sus víctimas. Economía coreana es dominada por una serie de conglomerados controlados por familias, los chaebol. Tienen papel clave en el crecimiento económico pero se les acusa de conexiones turbias con el poder. Anteriormente, los líderes de Hyundai, Samsung y SK recibieron sentencias suspendidas y, posteriormente, indultos presidenciales.

Hyundai’s hydrogen-powered 18-tonne trucks are set to hit the roads in Switzerland next month as the South Korean automaker looks to establish a case for its zero-emissions technology in a low carbon world. Hyundai’s H2 Xcient trucks have a 190 kilowatt fuel cell and seven high-pressure tanks holding nearly 35 kg of hydrogen, giving them a range of more than 400 km - far further than heavy goods vehicles powered by electric batteries on the market now.