ctualmente los servicios de transporte ferroviario de Europa y Asia cuentan con los trenes de alta velocidad más rápidos del mundo, cuya lista es encabezada por el Shanghai Maglev y el Harmony CRH 380A. Enumeraremos los diez trenes más rápidos del mundo actualmente en servicio en términos de velocidad máxima operativa comercial (excluyendo las teóricas, las de pruebas y las no comerciales).

Vídeo y explicación de cómo un haz láser puede dirigir en tiempo real la levitación magnética de un disco de grafito sobre imanes de Neodimio, hierro y Boro.

El grupo de superconductividad de la Universidad de Tel Aviv, dirigido por el profesor Guy Deutscher, dedica parte de su tiempo de investigación a una acción muy loable: hacer la física de los superconductores accesible a jóvenes y adultos a través de la explicación de fenómenos únicos como la levitación/captura cuántica.

Para quien no le guste volar, el medio de transporte más rápido del mundo es el tren Shangai Maglev, o Shangai Transrapid, que viaja entre la ciudad de Shanghái y el aeropuerto internacional de Pudong a una velocidad máxima de 431 km por hora. Con todo, esta velocidad es extremadamente lenta si la comparamos con la velocidad de la luz. Solo para alcanzar 0,6 de la velocidad de la luz, deberíamos multiplicar la velocidad del tren Maglev por nada menos que 1,5 millones. Y si consiguiéramos que el tren viajar a una velocidad próxima a la de la luz

El tren será capaz de cubrir los 517 kilómetros de distancia que separan Tokio y Nagoya en 67 minutos.

Un modelo de tren de levitación magnética (Maglev) al vacío que puede viajar más rápido que un avión se ha desarrollado con éxito en un laboratorio en el suroeste de China, la nueva tecnología recién estaría disponible para su puesta en funcionamiento en los próximos diez años. Durante las pruebas de laboratorio el modelo de tren de levitación magnética en túnel al vacío fue capaz de circular a una velocidad de entre 600 y 1.200 kilómetros por hora

Los chinos han desarrollado un tren maglev en minatura capaz de viajar tan rápido como un avión. La noticia aparece en medios chinos, aunque deja bastante claro que para que esta tecnología pueda aplicarse a escalas reales, todavía falta mucho tiempo...Según el vicedecano de la universidad china, Shuai Bin, la velocidad alcanzada por la maqueta se situó entre los 600 y los 1200 km/h, lo cual equivale a la de un avión....

S.U.M.A.T. responde a las siglas de Sub Urban MAglev Transport y supone la adaptación del conocido sistema MagLev a los desplazamientos urbanos por debajo de la superficie. Los túneles S.U.M.A.T. están basado en los diseños del metro de Alfred Ely Beach en Nueva York a finales del siglo XIX. Han sido varias las empresas con laboratorios de desarrollo e investigación financiadas por el Gobierno de España los que han estado investigando como trasladar esta tecnología a los medios de transporte subterráneos de una ciudad media-grande.

Los japoneses, que son líderes mundiales en temas de superconductividad, consiguieron poner un tren a 581 km/h hace dos años gracias a el uso de tecnología/imanes superconductores. Éstas tecnologías superconductoras tienen el nombre de “Maglev”, que viene de Magnetic Levitation. es increible ver como el avance tecnologico cada ves es mas sorprendente espero que te haya gustado el video.

[c&p] El tren de levitación magnética, o maglev, es un tren suspendido en el aire por encima de una vía, entre 10mm y 15 cm, siendo propulsado hacia adelante por medio de las fuerzas magnéticas (atractivas y repulsivas). La ausencia de contacto físico entre el carril y el tren hace que la única fricción sea la del aire, por lo que se pueden conseguir muy altas velocidades con un consumo de energía razonable, el 40% del consumo normal para un vehículo, y a un bajo nivel de ruido. Relacionado: meneame.net/search.php?q=MAGLEV+

En el video se muestra un tren de modelismo de levitación magnética.

Curioso proyecto de futuro que algunas mentes están ideando: un tren de levitación magnética transatlántico, entre Nueva York y Londres.

El proyecto, que ha sido dotado con una subvención inicial de 45 millones de dólares, pretende unir el sur de California y Las Vegas. Con una velocidad que podría alcanzar los 450 Km/h, el tren de alta velocidad basado en tecnología de levitación magnética (MagLev) estaría pensado para que los visitantes de Disneyland pudieran llegar a Las Vegas en menos de 2 horas. Actualmente, el viaje se hace por la interestatal I-15, con una duración de más de 5 horas.

Los costes de la primera línea europea prevista con esta tecnología obligan a su abandono. El fin del proyecto para la primera línea del tren magnético Transrapid en Alemania, que debía comunicar Múnich con su aeropuerto, supone un duro revés para la industria germana, que aspiraba a desarrollar su propia tecnología de alta velocidad, en este caso sobre un monorraíl. Nadie se atrevía este jueves a sepultar definitivamente un proyecto que nació hace más de dos décadas y que amenaza con dejar en ridículo el potencial de la industria alemana.

Una gráfico interactivo muy bueno, donde se pueden ver los distintos tipos de tecnología con que se experimenta en la actualidad, ventajas, inconvenientes... Para poder aprender sobre esta tecnología y poder, quien quiera, discutir en el hilo SOSEGADAMENTE sobre ella.

El Ilustre Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha propuesto como solución a la proxima construcción de un tren entre el aeropurto de asturias y el centro, un tren magnético, el principado baraja la propuesta antes de tomar ninguna decisión. Asturias se convertiría en la primer comunidad con esta tecnología que en el Estado español, con infraestructuras totalmente obsoletas respecto a las europeas, aún no existe.

Por US$443 US$447 millones menos, logras generar la misma cantidad de energía. Por si ya sonara demasiado bueno para ser verdad, además sería capaz de funcionar con vientos tan lentos como de 1.5 m/s, podría reducir costos operacionales en hasta un 50%, ocupa sólo una fracción del espacio que requieren 1.000 molinos y podrían estar operativos por más de 500 años.

Las nuevas tecnologías electromagnéticas aplicadas a la energía limpia puede ser uno de los grandes generadores de energia del futuro. Este concepto que consta de un megamolino que rotaria sin rozamiento alguno podría generar (en teoria) 1 Gigavatio. Ahí es ná.

Os presento el tren MagLev, algo que podría haberse sacado de un relato de Asimov o de P.K. Dick pero que ya es una realidad. Seguro que ingenieros de todo el mundo están pensando en maneras de aplicarlo a la vida real.

Vía Digg www.digg.com/space/Giant_Magnetic_Slingshot_the_new_idea_for_launching Olvidáos de los cohetes. Todo lo que necesitáis para lanzar un satélite es un trineo y un tirachinas magnético gigante. En lo relativo a los costes del sistema, sus bajos requerimientos energéticos le permitirían poner en órbita a micro-satélites espía por solo 50.000 dólares, una pequeña fracción de los actuales 5 millones de dólares que cuesta un lanzamiento. Traducción en: www.maikelnai.es/?p=60

Este es el nuevo "AVE" japonés, alcanza la friloera de casi 600 KM/h... Presta especial atención a partir del minuto 3.50. Nuestros politicos se atreven a vendernos la chatarra tercermundista del AVE como alta velocidad... Se ve que en españa hasta un burro es veloz.

Aparte de estar directamente sacado del típico invento de catálogo de cosas igualmente curiosas como inútiles, y ser tan hortera como la llave USB de oro o los altavoces caninos sin cabeza, el Ultimate Levitating Pen es también un bolígrafo de baratillo que utiliza un sistema magnético para levitar en el aire mientras rota. www.physlink.com//estore/cart/PenUltimateLevPen.cfm

El accidente del Transrapid ocurrido en Lathen (noroeste de Alemania), que desgraciadamente causó 23 muertos, ha llamado la atención acerca de esta maravilla tecnológica, ya disponible pero poco conocida, como son los trenes de levitación magnética. Aunque la inversión inicial para establecer las infraestucturas es muy elevada, su bajo coste de mantenimiento les convierte a largo plazo en una gran alternativa a los aviones para las rutas entre grandes capitales dentro de un mismo continente.

¿Os imagináis recorrer de noche una enorme autopista bien iluminada, en la que las farolas funcionan con la electricidad que producen los aerogeneradores que se mueven con la brisa que crea tu vehículo al pasar? Bueno, pues gracias al diseño chino de la primera turbina Maglev del mundo, esto será posible muy pronto. Traducción de un original de Treehugger www.treehugger.com/files/2006/07/china_unveils_w.php

Describe como es el tren comercial más rápido del mundo, junto con un video grabado por el autor del post, donde se aprecia la impresión de viajar a 450 km/h en un tren magnético.