Una piloto y dos ingenieros explican qué tipo de turbulencias existen, por qué se producen y si hay que preocuparse a raíz de casos como el del vuelo de Singapore Airlines. Un estudio dirigido por Paul Williams para la universidad de Reading apunta que en los últimos 40 años han aumentado un 55% las turbulencias severas en los vuelos. En el vídeo se explica además qué es una turbulencia y cuáles son los diferentes tipos que afectan a los aviones. La clave de la seguridad es sencilla: usar el cinturón de seguridad durante todo el vuelo.

Un avión de Air Europa que hacía la ruta Madrid-Montevideo se vio obligado a aterrizar de urgencia en la ciudad brasileña de Natal, en el noreste del país, la madrugada de este lunes debido a unas fuertes turbulencias que dejaron varios heridos. Air Europa detalló en un comunicado que como consecuencia de las turbulencias en el vuelo UX45 se registraron “siete lesiones de grados variados presentaban fracturas cervicales, lesiones en el rostro y dolores en el tórax.además de un número aún indeterminado de pasajeros con contusiones leves”.

Investigadores de la UPV participan en el desarrollo de una nueva técnica que permite estudiar la turbulencia mediante IA. En la atmósfera hay “mucha más energía” y la posibilidad de que un vuelo se encuentre con estas zonas va a ir a más. En este sentido, el equipo internacional de investigación en el que participa la UPV busca comprender la turbulencia para poder fabricar “mejores” alas para los aviones, así como para reducir el gasto en combustible, mover el flujo de aire o el agua que se vierte por las tuberías.