Las transcripciones de las entrevistas con empleados de Boeing, publicadas recientemente, describen el caótico proceso de construcción del 737 Max que sufrió un reventón en pleno vuelo en enero, con una presión cada vez mayor sobre los trabajadores de montaje el pasado mes de septiembre a medida que se prolongaban los intentos de reparar los remaches defectuosos.

Las entregas dicen que se retresan por otros tres o seis meses, la producción se ha frenado desde la explosión de Alaska Air en enero. Original con muro de pago: www.bloomberg.com/news/articles/2024-07-12/boeing-warns-customers-of-f

Autoridades de EE.UU. están investigando la utilización en aviones de Boeing de titanio defectuoso cuya procedencia parece fue falsificada

Las aerolíneas planean su operativa con antelación y para ello cuentan con los aviones que han comprado. Las que han optado por Airbus tienen algún retraso, pero las que compraron los B737Max están sufriendo lo indecible por el desastroso devenir de los acontecimientos en Boeing tras las dos catástrofes de ese avión y la pérdida de la portezuela de Alaska Airlines

No por esperada, la última novedad de Boeing no deja de sorprender: el fabricante presentó un plan de revisión de calidad y seguridad a la FAA para avanzar con las remediaciones y recuperar la confianza de la agencia gubernamental y -con un poco de suerte- de la opinión pública

La FAA ha encontrado que el Boeing 777 tiene una escasa protección aislante en su red eléctrica contigua a los depósitos de combustible