Pocos días antes del inicio de la carrera más prestigiosa del ciclismo mundial (el Tour de Francia), la innovación tecnológica y los estudios científicos ya se perfilaban como las temáticas que más iban a llamar la atención en su versión 2018. Aquí les contamos sobre tecnología, innovación y ciencia en el ciclismo

Los ciclistas profesionales adoptan muy diferentes posiciones sobre la bicicleta en el momento del descenso de un puerto de montaña. Este hecho demuestra que existe muy poco consenso a la hora de decidir qué técnica es realmente superior, esto es, más aerodinámica y más segura. Como los ciclistas no parece que hayan realizado pruebas de ningún tipo para averiguar qué postura les da la mayor ventaja, un grupo de científicos ha realizado estas pruebas aplicando dos métodos independientes.

Hoy os podemos contar que el organismo principal tras el deporte de las bicis, la UCI, ha confirmado que las cámaras térmicas van a estar presentes en algunas de sus competiciones como método para detectar el “dopaje mecánico”. Tras muchas pruebas a lo largo del año con los sistemas de reconocimiento, han decidido que el Tour de Francia tendrá este tipo de control instalado.

Cuando echamos un vistazo a las muchas imágenes que se transmiten del Tour de Francia, vemos como en algunos casos hay ovejas que se cruzan en las rutas de los ciclistas, y cómo a veces éstas se convierten en un problema; y en otros, nos llaman la atención por estar justo en ese lugar. Tienen uno de los mejores puntos de vista del evento, con lo que Sony ha pensado que no hay cómo contratar a un buen rebaño de ellas para que con cámaras Action Cam como las que ves en la imagen sean las encargadas de tomar imágenes exclusivas del Tour.

Aunque pudieras pensar lo contrario, la mayoría de los ciclistas no han usado GoPro, sino una cámara deportiva CM-1000 de Shimano (firma que, claro está, se está encargando ahora de recoger bastantes vídeos en su web).

Nvidia, el gigante de los chips de inteligencia artificial, se enfrenta a cargos antimonopolio por parte de los reguladores franceses, convirtiendo a Francia en el primer país en procesar a la dominante compañía en el sector de los chips de IA. La Autoridad de la Competencia de Francia está preparando una «declaración de objeciones» o pliego de cargos contra Nvidia, tras llevar a cabo redadas al amanecer en el sector de las tarjetas gráficas en septiembre de 2023. Estas acciones marcan el inicio de un proceso legal significativo contra la comp

Mientras que Google y Cloudflare han aplicado el bloqueo, Cisco (propietario de OpenDNS) ha acatado la orden judicial desde otro ángulo, que probablemente no es el que esperan las autoridades, retirando por completo el acceso para los usuarios del país. Lo mismo ocurre para los portugueses, donde Canal+ cuenta con una resolución judicial en el mismo sentido. Aunque la nota de Open DNS no explica los motivos de tal decisión, es posible que hayan preferido apagar el servicio a alterar su funcionamiento, haciendo que no respete el protocolo DNS.

En la década de 1970, Europa dio un paso significativo hacia la interconexión digital con el desarrollo de la red CYCLADES. Este proyecto pionero sentó las bases para la comunicación entre computadoras en el continente y allanó el camino para la futura Internet que conocemos hoy en día. La red CYCLADES fue concebida por un grupo de investigadores franceses liderados por Louis Pouzin, quien trabajaba en el Instituto de Investigación en Informática y Automatización (IRIA) en París. El objetivo principal de este proyecto era crear una red Europea

Los sistemas en desarrollo comprenden la lanza, el escudo, Aquila, los misiles crucero ASN4G y FMC/FMAN, el Scramjet y el VMAX, que a diferencia de los sistemas rusos (Kinzhal, Tzirkon, Avangard) y chino (DF17), que también superan el mach 5, sí cuentan con verdaderas capacidades de maniobrabilidad para eludir las defensas antimisiles. En el caso del planeador hipersónico, ya probado, ONERA asegura que aprovecha también la energía potencial para toda la fase balística y mantiene una capacidad de maniobra muy importante durante toda la duración

Por qué Tesla no ha montado una nueva factoría o ha apostado más intensamente por Europa en los últimos meses? Su más reciente construcción fue la enorme fábrica de coches eléctricos ubicada en Alemania. Desde entonces, sus intereses han ido más bien dirigidos hacia otras regiones, como Asia o América central (con la futura planta de México). No obstante, esta tendencia podría cambiar pronto gracias a una importante reunión celebrada hace apenas unas horas.

Los Presupuestos Generales del Estado para 2023 han sido una buena noticia para la industria armamentística española. La partida de Defensa supone un aumento...

El almirante Vandier explicó ya hace un año en el parlamento que los láser operados desde barcos permiten cegar satélites en el momento de operaciones militares siendo, a su vez, muy difícil la intercepción de sus haces. Ahora, la DGA está desarrollando el proyecto Keraunos cuyo principal objetivo es enlazar mediante una conexión óptica, usando láser de alta potencia ,las estaciones terrestres con nanosatélites de baja órbita, lo que permite eludir la intercepción por la mobilidad del sistema.

Volvemos de nuevo con Microsoft, aunque esta vez no será por el acuerdo de compra de Activision Blizzard. Si ya de por sí, la compañía estaba enfrentándose a una batalla legal con organismos reguladores de todo el mundo con esta adquisición, esto no es el fin de sus problemas. Y es que ahora, Microsoft tendrá que pagar una cuantiosa multa. Francia, o más bien el organismo francés de control de la privacidad, ha multado a Microsoft con nada menos que 60 millones de euros por imponer cookies publicitarias a los usuarios sin su consentimiento.

Una organización francesa ha demandado a la empresa estadounidense Apple por restringir las opciones de reparación de sus smartphones. En términos concretos, Apple utiliza cada vez más microchips para vincular ciertas partes de sus teléfonos al número de serie del dispositivo. Esto significa que las pantallas, baterías o cámaras reemplazadas no funcionan, aunque sean piezas originales de Apple, criticó la organización HOP.

Los vuelos cortos ya no despegarán en Francia, siempre que haya una línea de tren eficiente que pueda conectar a los pasajeros del punto A al punto B. En un agresivo esfuerzo para reducir las emisiones del país, Francia ha prohibido las rutas de vuelo para lugares entre los que la conexión en tren tardaría 2,5 horas o menos. Existe la posibilidad de prohibir más vuelos cortos en el futuro. El TGV (Train à Grand Vitesse) francés, que es el tren de alta velocidad de Francia, presentó una nueva generación de trenes de dos pisos.

En 1986, Francia era el único país del mundo donde se podía comprar un billete de avión o de tren «online» gracias al Minitel (años antes de que se inventara Internet. Mucha gente piensa que Francia es un país muerto lleno de comida, lujos y mala gente. Seamos honestos. El minitel fue increíble. PERO mató los primeros años de Internet en Francia. Mucha gente dijo: « Minitel mola, no necesitamos internet, es lo mismo ». Pero ahora con el WEB3 es diferente: en Francia están los líderes: Sorare, The sandbox, Ledger, Kryll, iExec, Napoleon X, Dethe

La empresa pública se muestra abierta a oportunidades que surjan en ambos países aprovechando que ya ejecutó varios proyectos. Sigue a la espera de saber si construirá buques para la Marina británica. na vez completados cuatro parques offshore desde el año 2014 en este país. El presidente de la compañía pública, Ricardo Domínguez García-Baquero, ha asegurado estar "a la expectativa de todo lo que salga", confirmando las intenciones de la compañía de optar a todos aquellos proyectos que puedan resultar de interés en este área.

El programa de misiles de tres naciones busca contrarrestar las amenazas de drones, aviones de combate furtivos y misiles. Además de brindar oportunidades de exportación a Turquía, Italia y Francia, también se anticipó que la actividad de desarrollo conjunto impulsaría el programa nacional de desarrollo de misiles y aire del país, al amparo de Eurosam, un consorcio cuyos principales accionistas son Dassault y el estado francés. Sin embargo, el proyecto quedó paralizado con las elecciones francesas en abril.