En los últimos informes de la Dirección General de Tráfico los accidentes de tráfico son responsables de casi el 40% de las minusvalías que se producen en nuestro país. Cada año, hay 1.000 lesionados medulares (de los cuales tres cuartas partes tiene menos de 35 años) se producen por traumatismos de tráfico.

Kenny Noyes, Carlos Tatay y Lucas de Lucia han vivido en sus carnes el desamparo al que muchas federaciones de motociclismo condenan a sus pilotos tras un accidente de gravedad. Con indemnizaciones que apenas alcanzan el 20% del coste total de la rehabilitación y coberturas que expiran un año después del accidente, los pilotos con lesiones permanentes no tienen más remedio que buscar financiación y ayuda externa para poder cubrir los gastos médicos de su recuperación pese a tener contratado un seguro en su correspondiente federación.

Entre los nuevos requerimientos están el uso de airbag en las motos, la obligatoriedad del uso de cascos integrales, guantes homologados en carretera y calzado cerrado, algo que Navarro ha adelantado que se estudia implantar "a lo largo de la legislatura".

No es ningún mito; es una realidad como una casa de grande. Y efectivamente, acelerar la moto en vacío al encenderla o al poco de encenderla es extremadamente dañino para la salud de tu moto. El motor de las motos estén acostumbrados a trabajar en un rango de entre 60 y 80 grados. Por eso es fundamental dejarlo al ralentí unos minutos, porque sino, el rozamiento de las piezas no lubricadas por el aceite que no ha llegado a la culata, generará desgastes y roturas, incluso gripaje.

El modelo francés que funciona allí desde 2011 se basa en lo que ellos llaman un entrenamiento de siete horas. Conviene decir que no se trata de un mero curso de siete horas en el que debes permanecer sentado en una silla, sino que costa de tres partes bien diferenciadas y que podría considerarse un examen en toda regla. Aquellos conductores que puedan atestiguar mediante un seguro de moto haber tenido una en propiedad y haberla utilizado durante dos años, en este caso quedarían exentos de la prueba.

Casi 9.000 euros para sacarte el carnet de moto. Como tienen un muchas motos y coches en las carreteras, para quitárselos de encima, en vez de prohibir, prefieren hacer prohibitivo el sacárselo como una manera para restringir... Hasta el punto de que vale el triple sacarse el carnet que comprarse una moto.

La mañana es el peor momento del día: para ti porque suena el despertador y te saca de la cama, para tu moto porque está fría cuando la vas a arrancar. Los motores se diseñan para funcionar a ciertas temperaturas (entre 60 y 80 grados generalmente), y cuando se arrancan están mucho más fríos (en invierno a menos de 10 grados si están en la calle). Es muy importante tener un poco de paciencia en esos momentos: lo ideal es arrancarlo y dejarlo unos minutos al ralentí para que vaya cogiendo temperatura.

El mundo de hoy es muy diferente al de hace tan sólo 10 o 15 años, y que los intereses de los más jóvenes han variado. Así lo refleja un estudio, que también destaca el crecimiento en el interés por la moto de los usuarios de mediana edad. Hace unos años, con otra mentalidad social y global y peores comunicaciones tanto físicas como a distancia, la mayoría de los jóvenes estaban deseando poder hacerse con un vehículo propio con el que disfrutar de su libertad.

Francia consigue eludir las directrices de la Unión Europea y evita que la ITV para motos sea obligatoria. La presión social y el compromiso de los diferentes gobiernos durante más de una década han logrado el objetivo. Eso sí, ha habido altibajos y es que en el verano de 2021, con premeditación y alevosía la implantaban para, poco después, rectificar con el propio presidente Macron interviniendo.

Los vehículos de dos ruedas se pueden convertir en nuestro mejor aliado frente a los coches que, en general, por sus dimensiones y potencia, gastan mucho más y pueden suponer un descuadre importante en el presupuesto mensual

Hay marcas americanas de motos muy poco conocidas. Todo el mundo conoce Harley Davidson. Pero no son tan conocidas ni ATK, ni Buell, ni Roko, ni Victory, ni, probablemente, la marca americana de motos más antigua… que no es Harley, sino Indian…

No falla. Cuando uno es padre lo de disfrutar de la moto los fines de semana se complica. Para muchos “motos y niños” se vuelve algo incompatible y por eso no es raro encontrar anuncios en Wallapop donde se anuncian motos por este motivo. Ya porque son padres o ya porque lo van a ser. A veces las víctimas colaterales de las relaciones conyugales terminan siendo las motos.