Ferrari ha recibido la luz verde por la FIA para hacer modificaciones para su motor argumentando problemas de fiabilidad después de los problemas que ha tenido en los inicios de la temporada. Fernando Alonso y Felipe Massa han sufrido problemas en los eventos iniciales de la temporada - con dos roturas de motor de Alonso,que le ha dejado tocado en terminos de abastecimiento de motores. Y después de encontrarse con que allí fue un problema intrínseco del diseño del motor, Ferrari acudio a la Asamblea Legislativa alegando problemas de fiabilidad

La trayectoria de Jean Todt a pie de pista ha dado un nuevo prisma a la Federación Internacional de Automovilismo. La limitación mecánica y presupuestaria que ha ido adoptando la fórmula uno, ligadas a la "feroz" competitividad de los equipos les ha llevado a librar una batalla por el mejor diseño aerodinámico como fórmula mágica para paliar la falta de potencia de sus motores.

El Consejo Mundial del Automovilismo FIA ha dado a conocer el calendario del WRC para el año que viene. Regresan a la competición los rallyes de Italia, Argentina y Grecia. La temporada dará comienzo el 13 de febrero en Suecia.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha informado hoy de que ha creado una nueva comisión "para facilitar la participación plena de las mujeres en todos los aspectos del deporte del motor".

Las propuestas que hay sobre la mesa para suceder a los actuales V8 de 2.4 litros de cilindrada, cuya longevidad es ya notable debido a que su diseño original data de 2006 llevando si se confirman las previsiones, su vida hasta los 7 años, son principalmente dos. La primera coincide con la opción preferida por Ferrari y que últimamente ha sido aireada los medios: un propulsor de entre 1.5 y 1.6 litros turboalimentado y 670 CV, nada que ver con los indomables más de 1.200 CV y 4 bares de presión de mediados de la década de los 80...

Fórmula Uno al detalle. El Mundial más loco y arriesgado de la historia

Increible pero cierto, Martin Whitmarsh, director del equipo McLaren insiste en que no están contentos con la velocidad de su monoplaza y que aún tienen mucho trabajo que hacer para exprimir al máximo el MP4-25.

La FIA considera legal el monoplaza de Red Bull despues de pasar la "ITV".

La FIA, Flavio Briatore y Pat Symonds han llegado a un acuerdo, por el cual la expulsión "de por vida" de la Formula 1 del italiano, y la temporal del inglés quedan anuladas a finales de 2012. De esta manera se termina un proceso judicial que comenzó con la acusación de Nelson Piquet Jr. de que los dos jefes del equipo Renault le habían mandado estrellarse en el Gran Premio de Singapur de 2008, con el objetivo de facilitar la victoria a Fernando Alonso. En castellano: bit.ly/aqvVsM

Red Bull está en el punto de mira de todas las escuderías desde que comenzó el Mundial. Las suspensiones que el equipo austriaco monta en los monoplazas de Sebastian Vettel y de Mark Webber han generado una fuerte polémica que ha llegado a manos de la FIA. Y es que detrás de esos elementos podrían estar las dos poles del alemán en las dos primeras pruebas del Mundial y el doblete

Interesante artículo en el que se explica la herencia que ha dejado Max Mosley a la Fórmula 1, haciendo que este deporte sea cada vez más aburrido. ¿Podrá Jean Todt recuperar todo lo perdido? Esperemos que sea así

Recopilación de noticias breves referentes a la Fórmula 1.

Al comenzar el Gran Premio de Bahréin, McLaren se las prometía muy felices. Su alerón trasero había sido declarado legal por la FIA. Un gol al resto de equipos. En la calificación, los tiempos de los pilotos McLaren, Jenson Button y Lewis Hamilton, no llegaban. 1-1. Ahora el marcador se ha puesto en contra de la escudería de Woking. La FIA ha encontrado irregularidades en el difusor de McLaren y...

Charlie Whiting, comisario de la FIA, decidió dar el visto bueno al nuevo alerón que Mercedes tenía preparado. El nuevo y revolucionario alerón de Woking permite al MP4-25 de McLaren ser hasta 6km/h más rápidos en rectas, gracias a un mecanismo que permitiría regular el aire que llega al alerón trasero.

Tras varios días de incertidumbre y temor a que pudiera repetirse un escándalo como el de los dobles difusores de Brawn GP de 2009, la Federación ha revisado el alerón trasero de Mclaren y lo declarado completamente acorde al reglamento vigente.

Al igual que Apple al presentar el iPhone reinventó el teléfono, Ferrari ha revolucionado el concepto de la rueda al presentar hoy en Barcelona (a pesar de afirmar que ya las usaron en Jerez) una nueva llanta que por su diseño no echaran de menos la prohibición del uso de los tapacubos impuesta por la FIA en 2010.

Uno de los grandes, sin duda. Un circuito exigente, con el motor y el piloto. Sin duda uno de los preferidos de los aficuionados y expertos de la F1.Nürburgring es un circuito situado en la región de Nurburgo en las montañas Eifel, en Alemania. Todos tenemos en mente las imágenes de la televisión en las que sobresale un circuito esplendido rodeado de vegetación.Es para muchos, entre los que me encuentro, el circuito más difícil y agotador del mundo. Tiene una exigencia total del piloto y del monoplaza.

La FIA dio ayer el visto bueno para reintroducir el sistema de control de tracción en la Formula 1 después de haber sido eliminado de la Formula 1 en 2009.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) mantendrá la sanción de inhabilitación de por vida para la Fórmula 1 a Flavio Briatore y apelará el fallo del juez parisino que declaró el castigo ilegal, anunció el organismo rector. El nuevo jefe de la FIA, Jean Todt, el senado y los abogados de la organización tomaron la decisión por unanimidad, añadió.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha asegurado hoy en un comunicado oficial que emprenderá acciones para garantizar que ninguna persona que haya participado en actividades peligrosas o actos de engaño intencional puedan competir en la Fórmula Uno en el futuro, y que estudia apelar la decisión del Tribunal de Gran Instancia de París.

El consejo mundial del motor se ha reunido hoy en Mónaco. La principal novedad es el establecimiento de un nuevo sistema de puntos, como respuesta a la nueva situación de la F1, en la que competirán un total de 13 escuderías. Otra de las medidas adoptadas en esta reunión ha sido la creación de un pequeño grupo de jueces de la F1 que, junto a un equipo de ex-pilotos de la F1 y a un representante de la autoridad deportiva nacional, trabajarán en cada uno de los grandes premios.

El vencedor de cada carrera en el Mundial de Fórmula uno 2010 recibirá 25 puntos, en lugar de los 10 que obtenía en campeonatos anteriores, de acuerdo con el cambio en el sistema de puntuación que propondrá la Comisión de Fórmula uno al Consejo de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA)

El próximo 24 de noviembre, el Tribunal de Gran Instancia de París examinará el recurso por el que Flavio Briatore pretende anular su suspensión a perpetuidad que le impuso la FIA y en la que también exige una compensación de un millón de euros por los daños causados a su reputación.

Que en una misma semana se te marche el proveedor único de neumáticos y una de las escuderías más importantes (por peso específico no por resultados) de la parrilla es para analizar que está ocurriendo. Sin Bridgestone las miradas se ponían sobre Michelín, Goodyear y Pirelli, tres de los fabricantes con mayor compromiso con la competición. Pero los tres han dicho que dentro de sus planes deportivos no está la Fórmula 1. ¿Quien calzará a los monoplazas?¿Los neumáticos del Carrefour?

El equipo español Epsilon Euskadi ha perdido la esperanza de adentrarse en la Fórmula 1 ahora que Toyota ha sorprendido con el anuncio de su partida. Incluso si saliera otro equipo en 2010, la escudería no lo ve posible.