Este verano podremos ver por nuestras carreteras las primeras unidades del Think City, uno de los pocos coches totalmente eléctricos realmente listos para competir con los vehículos impulsados por combustibles fósiles.

Santiago R. Meier, diseñador industrial afincado en Madrid, nos envía un interesante artículo donde nos explica cuales son las opciones reales si nos queremos hacer con un coche eléctrico en estos momentos en nuestro país.

Vídeo montado por un aficionado a los vehículos eléctricos que muestra muy bien la realidad del vehículo eléctrico y las alternativas existentes, con imagenes reales de los coches eléctricos rodando. Vía: www.movilidadelectrica.com/2009/02/el-vehiculo-electrico-es-una-realid

Dodge muestra una versión renovada de su deportivo eléctrico: el Dodge Circuit EV. Este modelo cuenta con impresionantes prestaciones para un coche que se mueve con energía eléctrica. Respecto a su predecesor ofrece una imagen menos 'tuning' y destaca su mayor autonomía.

[C&P] Sinceramente este artículo es una sobre simplificación de algo muy serio, pero no deja de ser cierto que el póker bien entendido es uno de esos casos en los que los extremos se tocan y hacen que cuanto mejor juguemos al póker, más nos alejemos del vicio del juego que curiosamente fue lo que nos trajo aquí hace miles y miles de manos…

La versión eléctrica del modelo, inicialmente solo disponible como vehículo de leasing en California, puede alcanzar una velocidad máxima de 152 km/h utilizando nada más que un paquete de baterías de iones de litio alojado donde antes se encontraban los asientos traseros. Esta mecánica, quien sabe si disponible libremente a medio plazo, le permite recorrer 240 km sin más ruido que el generado por el viento y el roce con el asfalto.

De momento sólo será para Nueva Zelanda pero el lanzamiento del primer modelo eléctrico de Hyundai puede considerarse toda una amenaza para sus rivales, que trabajan en sofisticadas tecnologías para aumentar la autonomía de las baterías y reducir su espacio. La velocidad máxima del nuevo Getz eléctrico es de 120 km/h y puede recorrer hasta 200 km con una sola carga dependiendo de las condiciones de uso (la autonomía con una carga rápida es de 120 km). La primera unidad ya ha sido vendida y será entregada durante los primeros días de Noviembre.

En un concept eléctrico “rueda-motor”, vemos nuestro futuro próximo, lo que puede llegar a ser un estándar de la industria. Se propone la utilización de lo que en inglés se denomina “in-wheel motor”, que creo podríamos empezar a llamar “rueda-motor”. Los motores en la rueda, además de permitir un mejor uso del espacio y distribución del peso, hacen posible un coche 4×4 con control de tracción electrónica, lo que incluye el frenado y la estabilidad además de la regeneración energética durante el frenado.