Rodalies de Barcelona arrastra graves déficits mientras la red de Madrid sigue poniéndose al día | La mejora de la infraestructura sigue atascada a la espera del nuevo plan de Fomento

Recoder ve agotada la paciencia con el operador al constatar el caos de movilidad que provocaron unos servicios mínimos del 33% durante la huelga de ayer.

Varios lectores han contactado con 'LaVanguardia.com' para denunciar los retrasos que sufren desde el 14 de septiembre.

La huelga de celo iniciada por un grupo de maquinistas origina demoras en la circulación de los trenes de la red de Rodalies de Cataluña. Los problemas se vienen acumulando desde primera hora de la mañana, lo que estaría provocando unos retrasos de 20 minutos de media, según los datos que tiene la operadora Renfe.

Todas las líneas de cercanías de Renfe (R1, R8, R2 sur, R4, R7, R3 y R2 norte) acumulan retrasos este fin de semana. Según fuentes de la compañía, las demoras se deben a acciones previas a la huelga que está prevista para el lunes.

"Cataluña reflexiona actualmente sobre la posibilidad de recurrir a otro operador que no sea Renfe (homóloga de la SNCF) para explotar sus trenes regionales", revela hoy Les Echos, uno de los principales medios económicos de Francia. El diario afirma que "Suerte o ironía, la SNCF ha sido incluida entre los operadores potencialmente interesados aunque la compañía intenta frenar la apertura de los trenes regionales franceses a la competencia que impulsa Bruselas"

"Rodalies Renfe tiene un problema de modernización en general", según ha admitido el director general del ente en Catalunya, Miguel Ángel Remacha, quien ha señalado en declaraciones a RAC1 que "hay que seguir invirtiendo en el servicio catalán de Cercanías porque "en muchas cosas el servicio es del siglo XXI y en otras no". Remacha ha lamentado las incidencias y ha reconocido que hay un déficit de inversión en el servicio que afecta a los trenes y a las instalaciones a pesar de que en los últimos meses se han mejorado.

Un tren de Rodalies ha descarrilado en la estación de Mataró tras sufrir un choque contra el tope de final de la vía. Once personas han resultado heridas leves y el conductor ha quedado inicialmente atrapado en la cabina, aunque ya ha sido liberado. El servicio ferroviario en el conjunto de la línea no se ha visto afectado, dado que el accidente se ha registrado en el final de vía de la estación. Las causas del accidente del convoy todavía se desconocen, aunque aparentemente el tren se habría quedado sin frenos y habría chocado contra el tope

Trascurrido ya un tiempo del accidente ferroviario ocurrido en el Apeadero de Barcelona-Clot-Aragó en el que se vieron implicados un tren de Rodalíes de la R1 con destino L’Hospitalet y un Material Vacío de Talgo que se dirigía a la Estació de França para dirigirse desde esta a Milán y Zúrich. El accidente consistió en un alcance por cola del Material Vacío qué se vio embestido por el tren de Rodalíes con el resultado de una veintena de heridos leves. Este accidente fue muy similar al ocurrido el pasado 28 de abril y de este trataré más adelant

Hace unos días la avería de un tren de Mercancías entre dos estaciones de la R11 de Catalunya provocó una serie de retrasos en algunos trenes de Media y Larga Distancia. Entre ellos el mío, qué estuvimos detenidos en Maçanet-Massanes mientras se establecía un sistema de Bloqueo alternativo para que los trenes pudieran circular en ambos sentidos por una sola vía, ya qué la vía “II o par”, la de circulación normal en sentido Norte, estaba ocupada por el tren averiado.

Esa pregunta se la hace mucha gente que viaja a diario en los trenes de Cercanías del núcleo de Barcelona. Cada vez que ocurre una incidencia Twitter, Facebook, medios de comunicación etc empiezan a echar humo. Y siempre que ocurre algo, la imagen visible de la incidencia es Renfe, a través de sus empleados en trenes y estaciones. Por este motivo he decidido hacer esta entrada, para aclarar esas preguntas que se hace la gente cuando hay una incidencia.

Un problema en el sistema de electrificación en la estación de Sants provoca retrasos en Rodalies. Como ha ocurrido en muchas otras ocasiones, el responsable de la infraestructura, Adif, y el gestor del servicio, Renfe, están tratando de aclarar cuál es el origen de la avería. Según la Direcció General de Protecció Civil, todo se debe a la caída de un pantógrafo en la estación de Plaça de Catalunya aunque un portavoz de Renfe ha advertido que han encontrado un cable colgando de la catenaria.

[CyP] La Generalitat y Renfe han alcanzado un acuerdo para que la operadora continúe al frente del servicio ferroviario en Catalunya. Según ha podido saber EL PERIÓDICO de fuentes cercanas a la negociación, en las próximas horas se hará público el pacto entre la administración y la empresa, que prolonga hasta el 2015 el actual convenio vigente. De este modo se cierra la controversia acerca de si el Govern encargaba a otra compañía Rodalies y Regionales.

El presidente de Ferrocarrils de la Generalitat, Enric Ticó, se ha mostrado dispuesto a relevar a Renfe al frente de Rodalies. "Por supuesto que seríamos capaces de operar el servicio a partir del 1 de enero del 2012, es solo una cuestión de organización", aseguró. Un día después del choque entre dos trenes en la estación de El Clot y el posterior descarrilamiento de uno de ellos, el cuestionamiento sobre el servicio que presta la operadora dependiente del Ministerio de Fomento crece entre las filas del Govern.

Renfe ha anunciado este miércoles un acuerdo con los maquinistas del sindicato SEMAF sobre las condiciones de trabajo después de la reunión que mantenían desde las 11 horas. El acuerdo permitirá que el servicio de Rodalies vuelva la normalidad, según la versión que ha dado esta noche la empresa en un comunicado. Renfe no explica los aspectos del acuerdo pero señala que "los maquinistas han aceptado las condiciones impuestas por la empresa para implantar horarios que mantienen criterios de eficiencia y productividad".

[C&P]Buena parte de los maquinistas de Rodalies Renfe de Barcelona han aprovechado el cambio de turno de esta tarde para no presentarse a su puesto de trabajo, con lo que hay varios trenes parados en la estación de Sants y se producen retrasos de una hora en todas las líneas, según ha informado Renfe.

"Tras ocho meses ha llegado el momento de exigir una urbanidad elemental a los usuarios. Por eso el conseller Joaquim Nadal anunció ayer que el 15 de septiembre se pondrá en marcha el plan para luchar contra los que se cuelan en el tren, que irá acompañado de una campaña para atajar los comportamientos inadecuados en los convoyes. A partir de esa fecha, los pasajeros que sean pillados sin billete deberán abonar una «percepción mínima» de 50 euros en lugar de los 9,30 establecidos en la actualidad".

El Gobierno retrasa una año el inicio de las obras para hacer llegar Rodalies a la nueva terminal. La nueva terminal del aeropuerto de El Prat va a seguir incomunicada ferroviariamente, como mínimo, hasta el año 2014. El ministro de Fomento, José Blanco, detalló en el Congreso las afectaciones que tendrá el plan de ajuste de su Ministerio, y la llegada de Cercanías a la T1 es la principal afectación.

Los Mossos d’Esquadra han imputado a 10 menores de edad entre 14 y 17 años por pintar grafitos en los trenes del AVE, Rodalies y Trambaix, lo cual ha ocasionado daños valorados en unos 55.000 euros, según las compañías operadoras. Los menores, que pertenecían a diferentes grupos, solían pintar en los túneles del AVE de El Prat, en las estaciones de Rodalies de Barcelona y en las cocheras del tranvía en Sant Joan Despí.

[c&p]Tras los paños calientes de los últimos años, en forma de nuevos trenes, nuevas catenarias y estaciones en reforma, la red de Cercanías de Barcelona se apresta a dar un paso de gigante. Los técnicos de la Conselleria de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP), proponen la creación de un tercer túnel de cercanías por el centro de Barcelona. Dicho túnel tomaría la traza de la avenida Diagonal y cruzaría el municipio desde la Zona Universitaria de Pedralbes hasta la del Besòs, en el Fòrum.

El Síndic de Greuges, Rafael Ribó, entregó a Renfe más de 200 peticiones de indemnización por el caos de Cercanías. Cada uno de los cuales pide una compensación media de 902 euros por los perjuicios causados.

La web humorística catalana www.aixotoca.cat ha editado un video en el que personajes mundialmente conocidos como Bin Laden, George Bush o el número 1 del tenis mundial, Roger Federer, hablan de la red de Cercanías de Renfe en Barcelona.

No se si es el mejor para arreglarlo, aunque no es muy difícil hacerlo mejor que los de ahora... En fin, ante hechos desesperados, medidas desesperadas no ? Me da igual quien venga a arreglarlo pero que lo arregle ya !!!

Opinión sobre el problema de trenes y pisos en Barcelona

Un desplazamiento de tierra en la zona del andén de la estación de Bellvitge ha ocasionado esta mañana un agujero en la vía, según ha informado Adif. El gestor de infraestructuras ferroviarias no ha precisado la hora en que se ha registrado el suceso, aunque podría ser antes de las diez, ni el alcance exacto del nuevo agujero. Según las primeras informaciones, se podría haber hundido parte del andén, un tramo de 10 a 15 metros.Este nuevo socavón se suma a los tres que aparecieron la semana pasada