El material, conocido como alginato, se extrae de las algas pardas o marrones, bastante comunes y de rápido crecimiento. En las pruebas realizadas hasta ahora, el alginato ha ayudado a incrementar el almacenamiento de energía y el rendimiento tanto para los electrodos basados en el grafito, usados en las baterías existentes, como en los electrodos basados en el silicio, que están siendo desarrollados actualmente para las futuras generaciones de baterías.

Un grupo de científicos norteamericanos desarrolló unas pilas de litio más ecológicas a partir de la modificación genética de un virus común –denominado M 13-, que no es capaz de infectar a personas. Este elemento se incorporó a los cátodos de una pila mediante el uso de nanotecnología, física, biotecnología y química. Los investigadores aplicaron principios biológicos para crear una estructura que no fuera perjudicial para el medio ambiente, y a la vez pudiera transformar materiales con una baja conducción eléctrica en electrodos...

Apple nos explica brevemente en qué consisten las baterías de ion litio, las cuáles se utilizan en la mayoría de los dispositivos portátiles. Compara este tipo de baterías con las antiguas de niquel y al final del artículo nos ofrece enlaces muy interesantes a otras páginas que nos muestran las mejores prácticas a la hora de mantener las baterías de sus productos.

Carlos di Stefano nos habla de los progresos científicos para conseguir baterías de litio más baratas.

"En diciembre, Hyundai lanzará el Sonata Híbrido de 2011, el primer híbrido del mundo a entrar en el mercado masivo con una batería de iones de litio. Las células de litio proporcionan una densidad de energía mucho más alta que los paquetes convencionales níquel-metal-hidruro utilizados actualmente en los híbridos. Como resultado, el paquete de 1.6 kilovatios hora pesa 96 libras, en comparación con las 124 libras que pesan los paquetes de 1.4 kilovatios hora de los híbridos de Toyota."

Esta nueva tecnología de baterías de nanotubos, desarrollada por investigadores del MIT y licenciada a una empresa de fabricación de baterías no revelada, podría llevar a nuevas baterías que ampliaran la distancia que pueden recorrer los vehículos electrónicos y proporcionar períodos más largos sin necesidad de recarga a los dispositivos electrónicos, incluyendo los teléfonos inteligentes.

"Esta vez la gente Hitachi anunció que están usando un nuevo material para desarrollar baterías que doblarían la vida de las que ya conocemos actualmente. Para ello la compañía se unió con la gente de Shin-Kobe Electric Machinery. Para esto las baterías no utilizarán cobalto expansivo sino que usarán en su lugar magnesio que es mucho más barato y permitiría reducir sus precios. Pero el ingrediente secreto es un metal que incrementará la vida útil a 10 años." vía tinyurl.com/y9pe7r4

Ya está cerca el lanzamiento del esperado modelo eléctrico Volt de la General Motors. El gigante americano ha anunciado la terminación en una de sus fábricas, de la primera batería avanzada de iones de litio. El Chevrolet Volt, que funciona exclusivamente con energía eléctrica, comenzaría a ser fabricado a finales de este año. General Motors cree que la tecnología de esta nueva batería le permitirá posicionarse como el líder mundial del sector.

Yamaha ha presentado el ciclomotor eléctrico EC-f, cuya gran novedad es que funciona con una batería de ion-litio, exactamente la misma tecnología que usan los móviles y los ordenadores portátiles. Se puede recargar en cualquier enchufe. De momento, es sólo un prototipo, aunque podría abrir una nueva tendencia en vehículos urbanos.

Sanyo Electric tiene previsto iniciar la producción de batería de iones de litio para vehículos híbridos "enchufables" a partir del año 2011, ante la previsión de que este tipo de automóviles registre una fuerte demanda. Las baterías para los vehículos híbridos "enchufables" pueden ser recargadas mediante una toma de una toma de corriente convencional, mientras que en los híbridos normales la batería se recarga cuando el conductor activa el freno.

El trabajo de investigación sobre las baterías de litio empezó a inicios del siglo XX, pero no fue hasta que Sony Corporation las empezó a utilizar comercialmente, en 1991, que se difundió su uso. Hoy en día son las más usadas en los computadores portátiles. [...]

"Todos los habéis visto alguna vez. Son esas figuras pequeñas, de unos seis o siete centímetros de altura, fabricadas en goma o plástico blando, completamente inarticuladas, y coloreadas a mano. (Lo del plástico blando probablemente sea un eufemismo, porque si atinas a alguien en la cabeza con uno de estos muñecos, lo dejas tieso.)"

La Clase S 2009 se afianza como portaestandarte de la marca y nuevo referente dentro del segmento de vehículos de lujo. Destaca entre sus primicias su modelo híbrido S 400 HYBRID, primer vehículo de serie a nivel mundial equipado con una batería de ion–litio; el consumo mixto es de tan solo 7,9 litros cada 100 kilómetros, siendo su nivel de CO2 es de 186 gr por kilómetro.

La firma automovilística alemana Mercedes-Benz iniciará el próximo mes de junio la comercialización en España de la nueva Clase S, que se convierte en el primer vehículo de serie equipado con una batería de ión-litio, en su versión S 400 HYBRID, informó hoy la compañía.

C&P: Las baterías de ion-litio les han comido mucho terreno a las células de combustible para ser el sistema de almacenamiento de energía en el futuro más cercano. El gran reto de la alimentación eléctrica se centra ahora en los coches eléctricos, y en ellos, mientras el hidrógeno tarda en llegar, las pilas de ion-litio han ocupado un lugar que no será fácil de ocupar por otras tecnologías. Que un coche lo podamos conectar en casa sin instalaciones especiales es algo demasiado jugoso.

Excelente vídeo. Un poco parecido al Smart, tiene un motor de 60kW (82Cv), es suficiente para mover sus 1.500kg hasta 100km/h y una autonomía de 200Km con baterías de ion-litio. Tiene un chasis con las baterías en el centro en dos compartimentos en la parte inferior. Think es una compañía fabricante de automóviles 100% eléctricos, actulamente en colaboración con General Electric.

A partir de septiembre, ambos fabricantes comenzarán a desarrollar juntos baterías recargables que se puedan integrar en vehículos eléctricos híbridos, gracias a la inversión de 500 millones de dólares a lo largo de los próximos 4-5 años. [...]

De tantas veces como han repetido los capítulos en Antena 3, uno llega a creer que conoce todos los episodios de “Los Simpson” de memoria. Hasta que un buen día te encuentras conque en Moviemistakes se han dedicado a recopilar un buen puñado de gazapos de la serie de televisión (143 en total, en el momento de escribir esta entrada) Enlace original en ingles: www.moviemistakes.com/picture.php?mistakeid=62683

Claves del éxito compartidas por un gran blog de video juegos en español.

"Bueno, bueno, bueno, soy Charlton Heston, y esta película es la polla con cebolla, os lo digo yo. Adelante con el artículo, Culebras." Una revisión a la película de Semana Santa por antonomasia, con repaso a los momentos más cachondos (Moisés tiene clara su misión: debe coger el primer tren para Egipto y libertar a su pueblo) y además en dos entregas (segunda: www.ionlitio.com/2008/04/01/los-diez-mandamientos-1956-ii/). Muy gracioso.

¿Debo esperar a que la batería se descargue del todo? ¿Cargarla siempre al máximo? ¿Dejar la batería conectada mientras trabajo en AC? Casi todas las baterias que usamos hoy en día son de ion-litio, pero muchos de los supuestos cuidados que les damos están pensandos para las antiguas baterias de niquel-cadmio y no son nada recomendables con las actuales. Aquí encontrarás consejos para mantener correctamente las baterias y alguna que otra receta para recuperar una parte de la carga perdida con el tiempo.

[C&P]"Me pasó con una amiga y su movil nuevo, también cuando consigió su psp, y ya por último con el portatil de un familiar. Y es que las viejas costumbres no se pierden, y si nadie te lo explica, podrías estar usando de un modo inadecuado tus baterías." Recomendable lectura.

Mitsubishi Heavy Industries tiene como objetivo empezar la producción en masa de coches con baterías de ion litio en el 2010. Las baterías recargables serían vendidas a fabricantes de coches para su uso en vehículos híbridos, eléctricos y de gas-eléctricos. En inglés.