Imagen tomada en un túnel en Madrid, una noche cualquiera.

La mayor parte del complejo sistema antiicendios de la M-30 llevaba tres años sin que ningún técnico lo revisase, según consta en el atestado que ha remitido la Policía Municipal de Madrid a la titular del Juzgado de Instrucción número 21. Esta magistrada se encarga del procedimiento abierto por la muerte de dos empleados de EMESA —la empresa que debía supervisar la seguridad de los túneles— el pasado 26 de octubre en un incendio en el subterráneo. El grupo municipal socialista de Jaime Lissavetzky ha pedido al Ayuntamiento que dé explicaciones

La investigación del incendio en un pozo de la M30 el pasado mes de octubre ha puesto en entredicho la seguridad y el mantenimiento del proyecto estrella de Alberto Ruiz Gallardón en su etapa al frente del Ayuntamiento de Madrid. El informe de la policía judicial, al que ha tenido acceso la Cadena SER, revela que el sistema de protección contra incendios, el sistema de alarma contra incendios y las cámaras de seguridad de los túneles no funcionaron. Además, la investigación ha constatado fallos similares en otros tres pozos de la citada vía.

La miseria comienza a cercar el centro de Madrid. En una mediana de la M-30, en la salida a O'Donnell, un toldo emerge entre los arbustos. Es la cocina de cinco ciudadanos rumanos que viven aquí, en la pobreza más absoluta, en pleno arcén de la autopista. Tienen un infiernillo para cocinar, un pequeño huerto de tomates y una silla con un agujero que oficia de báter.

El Puente de Vallecas, el de la Lira, el de Ventas, la pasarela peatonal junto a la mezquita o los enlaces con la A-2 son sólo algunos de los lugares donde podemos encontrar a personas sin hogar.....

Brutal paliza en los túneles en la M-30 Los arrestados interceptaron el paso al coche, tras mantener una discusión con el conductor por una maniobra peligrosa.

Dos autobuses han chocado en la carretera M-30, en Madrid, a la altura del kilómetro 21. La colisión ha dejado un herido grave y 14 leves, según los servicios de emergencias. De momento no ha trascendido la causa del siniestro.

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) anula y deja sin efecto un acuerdo de la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid por el que se aprobaron nueve de los 12 proyectos de reforma y mejora para el soterramiento de la M-30 por carecer de una evaluación ambiental previa, según ha avanzado la cadena SER. El tribunal establece, tal y como planteó el grupo municipal socialista, que...

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) anula y deja sin efecto un acuerdo de la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid por el que se aprobaron nueve de los 12 proyectos de reforma y mejora para el soterramiento de la M-30 por carecer de una evaluación ambiental previa, según ha avanzado la cadena SER. La sentencia incide en una ilegalidad del ayuntamiento de Ruiz Gallardón, que ya tendra pocos efectos practicos.

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid anula y deja sin efecto un acuerdo de la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid por el que se aprobaron 9 de los 12 proyectos de reforma y mejora para el soterramiento de la M-30 por carecer de una evaluación ambiental previa. El Tribunal establece, tal y como planteó el grupo municipal socialista, que el compromiso del equipo de gobierno...

Persecuciones en plena M30 de madrid, en los nuevos tuneles se lia demasiado...

(copia y pega del enlace) Cuando se empezó a reformar la M-30, nos dijeron que las obras se acometían no tanto para solucionar lo que ahora mismo está debajo (el tráfico), sino que lo se quería arreglar era lo de arriba (el río). Esto es, que su gran objetivo era la recuperación de las riberas del Manzanares. Pero, en vista de cómo se está ejecutando el proyecto Madrid Río, nos asaltan las dudas de que esto realmente haya sido así.

El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado hoy por la mañana medidas para potenciar el proyecto Madrid Río con un paquete de obras con una inversión de 66,5 millones de euros y una ejecución que supondrá un importante avance en la profunda transformación del millón de metros cuadrados de espacios públicos ganados a la M-30 en pasadas fechas.

Los madrileños podrán 'remojarse' en las pequeñas pozas de agua regenerada que habrá a los pies del puente de Segovia una vez acabe la reforma del río Manzanares en esta zona, lo que debería ocurrir a finales de este año si bien el proyecto completo no finalizará hasta la primavera de 2011, según explicó Alberto Ruiz-Gallardón hoy. Entre otras iniciativas en esta reforma se incluye la creación de una playa a la altura del paseo de Yeserías, en Arganzuela, que debería estar lista en 2010.

Los radares de los túneles de la M-30 ya tienen un año. Se pasa de 49.814 denuncias en 2008 a 264.546 en los cinco primeros meses de 2009. Se multiplican por más de cinco.

Las multas del Ayuntamiento no se pagan, pero las de la Dirección General de Tráfico (DGT), sí. Esa vieja máxima que siguen muchos conductores es la que el Gobierno local quiere cambiar. Para empezar, va a darle un acelerón al cobro de multas del radar impuestas en la M-30. ¿Cómo? Mediante un convenio que en breve firmará con la DGT, por el que será este organismo, a través de su Centro Estrada, en León, quien gestionará el cobro de estas sanciones.

c&p-Los trabajadores del servicio de urgencias de los túneles de la M-30 iniciarán, la madrugada de este jueves, una huelga indefinida para protestar por la falta de camiones de primera intervención y equipos individuales y por la "falta garantías para socorrer a los afectados en posibles accidentes".

La Policía Municipal ha abierto una investigación sobre el lanzamiento constante de adoquines en esa carretera madrileña en los últimos días. Lo que podría considerarse como una gamberrada o un hecho aislado, no lo es tal, llevan entre 16 y 18 lanzados ya. La Policía no cree que se trate de una gamberrada, pues no tendría la uniformidad ni la periodicidad con la que se está produciendo.

Original cartel colgado en un puente de la M-30, carretera que tiene atascos kilométricos todas las mañanas. ¿Hará cambiar de opinión a algún conductor? Más trabajos de spy en spy.org.es/

[...]Lo que no se puede hacer y es muy reprobable es, tras terminar las obras y para poner un jardín encima, hacer enormes agujeros en el techo de los túneles por donde circulan los coches. Cualquier gota de agua que caiga del cielo entra naturalmente en el túnel. Y si, además, se han puesto por motivos estéticos unos muros muy altos en los bordes de las calzadas, el agua no puede ir al cauce, se embalsa: y lo que entra en el túnel por esos agujeros ya no son unas gotas, es lo que ha sido.[...]

Cuando aparecen en la opinión pública dudas sobre la calidad de las obras de soterramiento de la M-30 o sobre precipitación en su construcción me parece mi obligación tratar de explicarlo a los madrileños [...] Le pido que mande tapar esos agujeros del techo del túnel y ordene buscar otras formas de cimentar esas pasarelas de diseño. Le pido que mande a los arquitectos demoler inmediatamente esos muros del jardín, y que los diseñadores se ajusten a las cotas necesarias sin recargar las losas. Le pido que mande reestudiar urgentemente [...]

¿A qué tanto rollo con la inundación de la M-30? En cuanto se nos presenta un problemilla de nada hacemos leña del árbol con una saña impropia de gente decente. Vamos como perros a hurgar en la basura. No reparamos en lo realmente importante. En lo crucial. Perdemos la perspectiva histórica y lo convertimos en una nimiedad práctica, propia de insignificantes mortales.

Más de diez horas después de las precipitaciones, un tramo de la autovía de circunvalación M-30 seguía cortada, el trayecto entre las grandes estaciones de Atocha y Príncipe Pío no había abierto y los retrasos en los trenes de cercanías alcanzaban la media hora. Todo ese caos, por unos bloques de hielo del tamaño de pelotas de ping pong que inundaron por novena ocasión desde febrero la M-30, la multimillonaria obra que ahoga, según el ministro de Economía, Pedro Solbes, las cuentas de la capital. El propio ministro señaló que el déficit

Entrevista a Ricardo Aroca, exDecano del Colegio de Arquitectos, en el que arremete contra la mala planificación del sistema de saneamiento que existe en Madrid, sin contar los duros comentarios que lanza contra una de las mayores construcciones realizadas en Europa hasta la fecha, la Calle 30.