La Delegación de Educación ha propuesto abrir un expediente disciplinario al profesor del IES Mediterráneo de Salobreña (Granada) al que unos alumnos han acusado de golpearles con el retrovisor de su coche cuando se manifestaban en la puerta del centro con motivo de la huelga en el sector de la Enseñanza. Los hechos, que han sido objeto de denuncias cruzadas entre las partes, han sido investigados por parte de la Delegación de Educación, que envió al centro un inspector para que hablara con los implicados.

Guanver es un curioso invento nacido a partir de una iniciativa de unos aficionados al ciclismo. Su nombre combina las palabras “guante” y “ver”, y constituye la esencia de este elemento de protección: son unos guantes similares a los que emplean los ciclistas para manejar sus vehículos, pero incorporan un espejo retrovisor para ver cómodamente los vehículos que les siguen.

Que la crisis está en la calle y afecta a todos los sectores es algo evidente. Y a la vista de esta fotografía, remitida por Joan Mas Andreu, los fabricantes de recambios de coches de gama alta también deben notarla. El propietario del BMW ha preferido sustituir el retrovisor roto por un modelo home made en lugar de comprar un recambio original. ¿Estará homologado este modelo?

C&P: Imaginaos la situación. Estáis conduciendo con vuestro coche por una carretera de dos carriles. Queréis cambiar de carril y… ¿basta con señalizarlo y mirar los espejos retrovisores para hacerlo? Lo cierto es que esto no parece suficiente porque, según los ingenieros, pueden existir puntos ciegos en cualquier juego de retrovisores: precisamente en la zona trasera y a la izquierda, la más peligrosa.

El cascos incorpora un retrovisor en la parte delantera, para poder ver lo que sucede a tus espaldas sin girar la cabeza. A diferencia de otras soluciones, no emplean ningún material electrónico que pueda fallar, sino que lo consiguen con ópticas y espejos, aunque no de cristal, sino de un material de policarbonato, que no se rompen, ya que absorben el impacto.

La firma alemana Seecode ha presentado su equipo manos libres Bluetooth Seecode Vossor V3 V3, que se monta en el espejo retrovisor del coche. El nuevo dispositivo manos libres "cumple todos los requisitos" para hablar por teléfono en el coche de forma segura: se instala en el espejo retrovisor del automóvil, en la posición "más adecuada" para ver, hablar y oír.

La policía recupera en una nave más de cien espejos supuestamente sustraídos Hay nueve detenidos, entre ellos los presuntos receptadores de las piezas.

Excelente artículo-recordatorio sobre la posición y el uso correctos de los espejos retrovisores, tanto interior como exteriores.

Retrovisor de muy, muy baja tecnología...

"Ahora han recuperado, con Mariano Rajoy a la cabeza, otra murga topiquera a la que José María Aznar fue muy adicto en sus días de inquilino de la Moncloa. Consiste en oponer, como si fueran dos opciones incompatibles, la consideración del pasado y la planificación del futuro. Siendo jefe del Gobierno, Aznar dijo varias veces que él no estaba dispuesto a 'conducir España mirando por el retrovisor'. Según se lo oí por primera vez, pensé: 'A este hombre habría que retirarle el carné de conducir'."

Me ha hecho reir durante unos segundos. Si hace lo mismo con vosotros el meneo ha valido la pena :D

Llega desde China. El GPS cuenta con retroiluminación LED, Bluetooth, una cámara y a la hora de la memoria recurre a tarjetas SD y MMC. Por supuesto, infaltable la pantalla táctil y la reproducción multimedia. Además viene con un lápiz stylus, cinco juegos, altavoces y una batería recargable. Por el momento se vende sólo en China.

Tres pasos para colocar nuestros retrovisores de manera que no haya ángulos de visión ciegos cuando vamos conduciendo. Fácil y útil. AVISO: El enlace es directamente un PDF de una página.

Bonita fotografia de un retrovisor, merece la pena hechar un vistazo. Es San Francisco, y al fondo puede verse la prisión de Alcatraz. Visto en : www.swimwatch.net/2007/06/ill-take-camera-hes-using-thanks.html

Esta es una historia sencilla que empieza en Barcelona en el año 2001 y acaba el pasado 12 de diciembre en un Consejo de Ministros de Transportes de la Unión Europea. Como las fábulas de Lafontaine, esta historia deja mensaje.

Sus fabricantes lo pensaron para reducir los riesgos de la marcha atrás, ya que el espejo convencional no reproduce los ángulos muertos que están directamente detrás del vehículo. Toyota ya lo incluye en un modelo.