La Directiva 2008/89 de 24 de septiembre de 2008 establece que, a partir de 7 de febrero de 2011, en el caso de los automóviles, y del 7 de agosto de 2012, en el de los vehículos pesados, ningún nuevo automóvil, autobús o camión sin luces de circulación diurna será homologado.

El número atropellos de peatones y ciclistas que se producen actualmente en las vías españolas podría reducirse en un 12% si se emplearan sistemas de iluminación diurnos durante la conducción, indica un estudio del fabricante de productos para el automóvil Hella. Y es que, según datos de la DGT, durante 2007 se produjeron un total de 235 accidentes mortales por esta causa. Contra-relacionada: meneame.net/story/expertos-aseguran-luces-encendidas-carretera-pueden-

La conducción con los sistemas de iluminación diurnos reducirá hasta un 5% los accidentes de autobuses y autocares que se producen al año en las carreteras españolas, según datos del proveedor global de productos para la industria del automóvil Hella. La compañía explicó que la decisión de la Comisión Europea de incorporar luces diurnas a partir del 7 de agosto de 2012 a autobuses y autocares "disminuirá entre un 3,5% y un 5% el número de fallecidos en accidentes de tráfico en vías interurbanas".

Confirmado: Todos los vehículos que salgan de fábrica a partir del 7 de febrero de 2011 tendrán que incorporar un dispositivo especial de alumbrado diurno que deberá activarse automáticamente al arrancar el motor del coche y desactivarse cuando el conductor encienda las luces normales, según la directiva aprobada ayer por la Comisión Europea. Relacionada: meneame.net/story/bruselas-quiere-todos-coches-circulen-luces-diurnas-

La Comisión Europea ha propuesto hoy obligar a los fabricantes automovilísticos a equipar a todos los vehículos nuevos con luces de día a partir del año 2011 con el objetivo de aumentar su visibilidad y reducir así el número de accidentes de tráfico.El Ejecutivo comunitario ha destacado que se trata de una tecnología específicamente destinada a una utilización diurna, por lo que será mucho más eficaz que los sistemas de iluminación existentes. Además, su consumo de energía sólo representa entre el 25% y el 30% de los faros normales.

[c&p] La Dirección General de Tráfico se ha echado atrás en sus intenciones de implantar el uso diurno del alumbrado de cruce -o luces diurnas, para aquellos vehículos que dispongan de ellas- en España, aplazando su implantación. La mayor oposición a esta propuesta ha sido realizada por diferente asociaciones de motoristas, indicando que si todos los vehículos llevasen el alumbrado de cruce conectado durante el día sería más complicado diferenciar a las motocicletas.

La iniciativa ciudadana 'Luces24horas' nació hace casi tres años de un estudiante de Publicidad y Relaciones Públicas de la Universidad del País Vasco con el objetivo de difundir el uso de luces diurnas y sensibilizar a los conductores sobre la importancia del alumbrado: ver y ser visto. Hoy, Rubén Méndez ha visto como su demanda, que cuenta con una completa página web www.luces24horas.com, llega al Senado a través de una moción del Grupo Socialista.

Javier Costas nos habla de los beneficios de usar luces de cruce las 24 horas. Publica una lista detallada de los beneficios para la seguridad vial, y todo con un coste ridículo comparado con otras medidas para reducir accidentes. Se aplica cada día en mas países y es totalmente legal llevar las luces de cruce (o cortas) de día en España, no así las de posición sólas. Más información en www.luces24horas.com