Pagar 10 céntimos por kilómetro como ocurre cuando se viaja desde Barcelona a Tarragona (100km, 10,30€), es algo que como poco tiene que subir un tanto tu presión arterial. A partir de este punto es cuando la historia empieza a torcerse un poco, pues simplemente ojeando un poco por youtube o twitter, podemos ver como una buena parte de ese grupo de ciudadanos descontentos empieza a achacar sus desgracias al estado opresor. Un ejemplo que es hasta gracioso.

Abertis logística ha nombrado a Francesc Homs nuevo presidente del Consejo de Administración de la compañía, cargo que durante los últimos cuatro años ha ocupado Macià Alavedra. Abertis logística es la filial del Grup abertis dedicada a la promocióm y el desarollo de parques logísticos y la dueña de los muchos peajes que están localizados en el estado español y en especial en Catalunya(...) Traducción primer comentario

El gobierno de Cataluña se alía con Abertis y hará pagar 100€ en forma de infracción leve a quienes se nieguen a pagar los peajes en Cataluña.

El Servei Català de Trànsit multará con 100 euros a quienes se nieguen a pagar los peajes. La Conselleria d'Interior considera que es una infracción leve del código de circulación, por lo que tramitará la sanción. Se trata de la reacción a la campaña #novullpagar, que en las últimas semanas han seguido más de 1.500 conductores en las autopistas catalanas. Los promotores de la iniciativa aseguraban que la acción no podía suponer ninguna multa económica.

Albert Marco ha confirmado en su cuenta de twitter, que cuando va en coche él también dice #novullpagar p.twimg.com/Ark8BizCQAIpk2u.jpg:large

Si a Catalunya el 67% de les vies de més d’un carril per sentit són de pagament i el 33% gratuïtes, a la resta de l’Estat la proporció és de 80% de peatge per 20% de lliure circulació. A Catalunya hi ha el 49% de les barreres de pagament de l’Estat, però només el 10% de les vies ràpides. Entre 1985 i el 1995, s’havien obert al trànsit 3.500 km de vies ràpides a l’Estat, dels quals només 200 a Catalunya. Article amb dades sobre les autopistes de peatge que hi han a Catalunya.

Estudio sobre lo amortizadas que están las autopistas catalanas, que con sólo 700 km de vía recaudan más que las francesas con 7000.

Está en catalán pero explica muy bien cuales son las consecuencias legales de negarse a pagar un peaje, es parte de la convocatoria para el 1 de Mayo del movimiento "novullpagar" que reivindíca las autopistas en cataluña, e intenta evitar que se cumpla la amenaza del director de Avertis (autopistas catalanas) Salvador Alemany, dijo que no habrá autopistas libres de peaje en España en 2020 porque “el sistema no puede funcionar sin una tarificación”. [...1) El Servei Català de Trànsit no considera una infracción negarse a pagar un peaje...]

Ante la campaña de protesta anti peajes que se ha iniciado en las últimas semanas, y que está afectando al conjunto de los trabajadores de las empresas en el desarrollo normal de nuestro trabajo, cabe compartir con el conjunto de la plantilla algunas consideraciones. No podemos compartir ni el fondo ni la forma de la protesta que llevan a cabo estos usuarios, dado que consideramos que es una reivindicación de carácter político,

El responsable de actos del Centre Català de Negocis, el empresario Jordi Roset, se encuentra retenido en el peaje de les Fonts de Terrassa porque ha querido pasar sin pagar, pero el trabajador de la concesionaria de la autopista se niega a ponerle el semáforo en verde: "Hace 50 minutos que estoy parado. Me han abierto la barrera pero me han dicho que el sistema no les permmite poner el semáforo en verde, y yo no quiero cometer ninguna infracción pasando en rojo." Han optado por poner unos conos detrás del coche e inhabilitar el peaje...

Casi 700 personas se han adherido a la acción a través de las redes sociales. La plataforma nació a raíz del vídeo de un conductor que se negaba a pagar un peaje

Una conductora ha sido retenida durante casi dos horas hasta la llegada de la policía en la autopista C-32 por negarse a pagar. Según ella misma ha explicado, los operarios del peaje le han asegurado que no estaba "retenida", ya que podía dar "marcha atrás" y esperar donde quisiera a los Mossos.

Mi experiencia #novullpagar de esta mañana: -Llego al peaje de Vilasar de Mar. -Le digo al cobrador: "no quiero pagar, desde 2004 esta autopísta debería ser gratuita.."