El objetivo pasa por eliminar la bonificación al diésel para igualar su tasa impositiva con la de la gasolina. El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia apunta que, hoy en día, los tipos en el Impuesto sobre Hidrocarburos son más elevados para la gasolina que para el diésel porque “esta diferencia se basó en la creencia de la menor contaminación de la combustión del diésel, pero en la actualidad se ha demostrado que, para un mismo nivel tecnológico de motor, la contaminación no es inferior”.