Francia avanza en el desarrollo del proyecto de un nuevo portaaviones de propulsión nuclear, que entrará en servicio en 2038, fecha prevista para la retirada del actual portaaviones “Charles de Gaulle”. Denominado en la actualidad PANG (Porte Avion Nouvelle Generation), casi duplicará el desplazamiento, pues pasará de 42.000 toneladas a 75.000 toneladas en un casco de 300 m de eslora y aumentará considerablemente su capacidad operativa.

En los últimos meses se ha vivido una intensa polémica, a propósito de la modernización de los helicópteros HA.28 Tigre HAD-E en servicio a un nuevo estándar conocido como Tigre MKIII. Dejando de lado la enorme inversión asociada al programa de actualización, se trata de una iniciativa interesante y muy compleja desde el punto de vista tecnológico. Es por eso que hemos considerado oportuno publicar este artículo de todo un experto, como es Francisco F. Torronteras y en el que se recogen el conjunto de cambios que esta actualización supondrá

Indra se ha adjudicado un contrato de 35 millones de euros con el Ministerio de Defensa Español para dotar el helicóptero de transporte militar Chinook CH47F del Ejército de Tierra Español con sistemas de defensa electrónica de siguiente generación que protegerán a la aeronave en las misiones internacionales en las que intervenga en los próximos años.

El Consejo de Ministros ha dado este martes luz verde al acuerdo para posibilitar la modernización de los 18 helicópteros de combate Tigre MK III del Ejército de Tierra. El importe total aprobado en el acuerdo del Ministerio de Hacienda es de 1.185,2 millones de euros a distribuir en nueve anualidades desde 2029 a 2037. La principal empresa beneficiaria será Airbus Helicópteros, cuya instalación principal en España está en Albacete que emplea a unos 800 trabajadores.

El avance ucraniano en la zona de Verbove, en el sur del frente, ha desatado el “pánico” en una fuente rusa afiliada a la unidad militar de élite VDV de Vladimir Putin, según un think-tank estadounidense dedicado al seguimiento de la guerra.

Los aviones militares, no solo los cazas, también los de transporte o los de reabastecimiento en vuelo, son sistemas cada vez más complejos con elevados costes de operación. Por ello, los fabricantes como Airbus apuestan por el entrenamiento en tierra en sofisticados simuladores de vuelo, en los que una hora dentro prácticamente corresponde a una hora en el aire, que permiten la completa formación de pilotos, pero también de operadores de carga y de misión e incluso mecánicos, a la vez que disminuyen los costes.

La Armada española solo contempla un camino para reemplazar a sus helicópteros SH-60B: la compra del MH-60R (Romeo). “La solución única que ha superado los requisitos planteados por la Armada es la obtención de ocho helicópteros MH-60R”. Así de claro se expone en un reciente informe sobre el estado del Arma Aérea al que ha tenido acceso Infodefensa.com. La compra de las aeronaves, además del material asociado y el apoyo inicial, se realizaría mediante un contrato a través del Foreign Military Sales (FMS)

El Ministerio de Defensa recogerá en el nuevo ciclo de planeamiento de la defensa ya en marcha las necesidades de buques de transporte logístico de las Fuerzas Armadas. Tanto la Armada como el Ejército de Tierra apuestan en sus respectivas listas de prioridades por potenciar la capacidad de transporte por vía marítima.

Ya son tres los navíos españoles que se han unido a las fuerzas desplegadas por la OTAN ante la creciente tensión en el conflicto que enfrenta a Rusia y Ucrania. El buque cazaminas 'Sella' se suma así al grupo naval liderado por el buque 'Meteoro' y a la fragata 'Blas de Lezo'.

El pasado 4 de enero un cazabombardero Lockheed Martin F-35A Lightning II de la Fuerza Aérea de Corea del Sur sufrió una avería en su tren de aterrizaje, viéndose obligado a realizar una toma forzosa ventral en la base aérea surcoreana de Seosan, tras lo cual se determinó suspender momentáneamente los vuelos de esta flota. Un oficial de la Fuerza Aérea de Corea del Sur, afirmó que el piloto realizó el aterrizaje de emergencia a las 12:51 de la tarde del pasado martes, 4 de enero, después de que el tren de aterrizaje de la aeronave fallara

No cabe duda de que la actual fórmula, combinando un buque portaaeronaves anfibio -el L61 ‘Juan Carlos I’, de tipo LHD – con aviones V/STOL Harrier AV-8B, es francamente modesta si se compara con la de otros países poseedores de auténticos portaaviones. No obstante, cumple con los objetivos planteados por la Armada española.

Entre los misterios del avance de Rusia en Ucrania, más lento de lo esperado, está la aparente ausencia del tipo de pequeños drones que las fuerzas rusas han utilizado cada vez mejor en las últimas campañas y ejercicios militares. Pero todavía hay razones para creer que los drones rusos se están utilizando más ampliamente en Ucrania de lo que se cree, y que sus efectos están siendo enmascarados por otros fallos en la ejecución de la campaña actual.

De lleno en una semana clave para el devenir del conflicto entre Rusia y Ucrania y una vez ya ha habido una ronda de negociaciones en ambos bandos, producida a la vez que la solicitud de adhesión de Volodímir Zelenski a la Unión Europea, el presidente ruso Vladimir Putin ha puesto en "alerta elevada" a todas sus tropas. Esto significa una movilización masiva de todo recurso, ante cualquier hecho que pudiese ocurrir, lo que ha llevado a los submarinos nucleares a hacer maniobras en varias ubicaciones bajo control de Rusia.

El Departamento de Defensa (Dod) de Estados Unidos ha autorizado una ampliación del contrato en vigor con la compañía Raytheon para la producción de misiles antiaéreos Standard 2 (SM2) destinados a los buques de la Marina estadounidense y de varios países aliados, entre los que se encuentra España. Este tipo de misil está operativo en las cinco fragatas F-100 -clase Álvaro de Bazán- de la Armada española. La extensión del contrato está valorada en unos 510 millones de euros (en torno a 578 millones de dólares al cambio).

Hace escasas semanas tuvimos la oportunidad de asistir, en el campo de pruebas de Médano del Loro (Huelva) a unos ejercicios antidrone organizados por el Mando de Artillería de Campaña del Ejército de Tierra. Los test, un primer acercamiento a la lucha contra drones de tamaño pequeño y medio a través tanto de sistemas cinéticos (hardkill) como no cinéticos (softkill), permitieron ver el desempeño de vehículos en servicio como los ASCOD Pizarro utilizando su arma coaxial e incluso de las sempiternas MG-3, con un resultado poco alentador.

La Real Fuerza Aérea de Marruecos ultima los detalles para adquirir unos ocho helicópteros H225M Caracal a la firma Airbus, y con este fin está negociando el respectivo contrato con Francia, como parte de la asociación estratégica que mantienen ambos países. La información fue resaltada por Hespress, el sitio web de noticias más popular de ese país, mientras que el también digital diario marroquí Le 360 destaca que la citada se inscribe de los esfuerzos de Rabat para modernizar y fortalecer su flota de helicópteros.

Según informa el medio israelí Globes, Marruecos acaba de cerrar un acuerdo de compra de un sistema de defensa aérea con la firma Israel Aerospace Industries (IAI) para adquirir el sistema Barak MX por 500 millones de dólares.La compra fue supervisada por el director ejecutivo de IAI, Boaz Levy, y el exministro de defensa, y actualmente nuevo jefe de la industria de defensa israelí, Amir Peretz. El sistema de defensa antimisiles Barak MX es flexible y modular, puede proteger contra una variedad de amenazas de misiles y UAVs

Están considerados como una de las armas más bestiales y agresivas que se pueden usar para una guerra. Se trata de un lanzacohetes TOS-1 de 30 cañones que, al detonar, puede provocar ondas expansivas que acaban con todo a su paso. Su explosión puede durar más que la de cualquier otro misil y que el impacto es devastador: “Puede destruir una infraestructura y causar serios daño en órganos internos, así como también quemaduras que lleven a la muerte”. Estos misiles están llenos de una mezcla química y de combustible altamente explosivo que, al r

SM El Rey Alfonso XIII, por Ley de 17 de febrero de 1915, conocida en la Armada como la “Miranda”, autorizó la adquisición de 4 sumergibles, así como el material necesario para las enseñanzas y prácticas del personal que debía dotarlos, dando origen así al Arma Submarina española.

Una agrupación naval de la Armada española, encabezada por el LHD Juan Carlos I, está inmersa hasta el próximo 19 de diciembre en un ejercicio de lanzamiento real de misiles sobre blancos de superficie en el sur de España, en aguas del Mediterráneo Occidental. En las maniobras, las primeras de este tipo en cinco años, cazabombarderos Harrier AV8B y helicópteros SH-60B llevarán a cabo lanzamientos de misiles aire-superficie Maverick, Penguin y Hellfire.

La mañana del 30 de noviembre aterrizaba en la Base Aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid), tras un corto vuelo de entrega, el primer de los tres Airbus A330-200, adquiridos por el Ministerio de Defensa a la compañía Iberia a través de Airbus Defence & Space. Este primer aparato había despegaba pocos minutos antes de las 8 de la mañana desde el aeropuerto de Madrid-Barajas, donde lo ha adaptado a su rol militar la empresa Airbus DS en las instalaciones de Iberia Mantenimiento de La Muñoza.

Kongsberg Defence and Aerospace (KDA) y Navantia S.A. S.M.E han firmado un Memorando de Entendimiento con el objetivo de explorar una potencial colaboración para el apoyo y futura modernización de las fragatas de la clase Nansen F-310 de la Marina Real Noruega.

El Ministerio de Defensa ha dado a conocer las cifras del programa del misil contracarro Spike Fase II. El departamento que dirige Margarita Robles comprará 1.680 misiles Spike LR2 y 168 puestos de tiro para sustituir al misil Tow y modernizar la defensa contracarro del Ejército de Tierra. El programa está en una fase muy avanzada, pendiente de la financiación necesaria para su lanzamiento oficial, como publicó Infodefensa.com. El Spike LR2 es una versión mejorada del Spike LR -compatible con este- en servicio en el Ejército de Tierra

La actualización Tigre Mk III que Airbus prepara para las flotas del helicóptero de combate en Francia, Alemania y España no será exactamente la misma para los tres países. Pese a que anteriormente trascendió que la mejora igualará las tres flotas, en realidad habrá unas ligeras diferencias, debido a que cada cliente cuenta con una versión distinta de la aeronave. El vicepresidente ejecutivo del fabricante, Airbus Helicopters, Mathieu Louvot, ha detallado esta semana las mejoras que implica la actualización Mk III de la aeronave

El submarino S-81 Isaac Peral ha superado el hito de seguridad de la primera carga de baterías, clave para garantizar la autonomía del buque, en el marco de sus pruebas de puerto. La primera carga de baterías con los diesel-alternadores-rectificadores (DAR) constituye la primera ocasión, explica Navantia, en la que se efectúa una carga de baterías con los propios medios del buque, ya que hasta ese momento, las cargas de mantenimiento de baterías se han realizado siempre con medios externos al submarino.