Cultura y divulgación

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Cronología y testimonios en los aeródromos durante la sublevación 17/18 de julio, 1936

A pesar de su superioridad, La República no tuvo la adhesión de todos los pilotos militares. 175 aviadores que contaban con una gran experiencia aeronáutica se sumaron a los golpistas. Resulta llamativo que a primeros de julio de 1936, un número muy importante de oficiales de aviación solicitaron disfrutar de vacaciones fuera de España. A todos se les concedió para Portugal, Francia, Italia, suiza, Alemania, en distintos puntos de Europa exceptuando Rusia. Curiosamente casi todos se unieron a la rebelión.
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Aeródromos tipo Ikea en la Segunda Guerra Mundial  

Desde principios de 1943, el Primer Ministro británico Winston Churchill y el Presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt se reunieron para planear la invasión del continente ocupado por los alemanes. Pero no fue hasta 1944 en que se dieron las circunstancias oportunas: los alemanes habían perdido África y los aliados habían dado el salto a Italia vía Sicilia; además, el Ejército Rojo empujaba con mucha fuerza desde el Frente Oriental. El esfuerzo aliado se concentró en desembarcar en Europa un ejército que, después de liberar Francia...
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Las cuatro reencarnaciones del aeródromo de Brand-Briesen: Nazis, soviéticos, dirigibles gigantes y un par de Martinis

Las cuatro reencarnaciones del aeródromo de Brand-Briesen: Nazis, soviéticos, dirigibles gigantes y un par de Martinis

Si a uno le da por cotillear con Google Maps por el sur de Berlín en algún momento, con un poco de suerte, llegará a sobrevolar el sitio que abre la entrada de hoy. Este lugar como podéis ver es de los que llama la atención. Es un autentico flechazo amoroso lleno de misterio para todos los que gustamos de buscar sitios a vista de pájaro los cuales posteriormente recorrer a pie con cámara en mano. Hoy por recomendación de Gliptolito, vamos a hablar de este enigmático lugar.
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