Un motor de iones se carga eléctricamente un gas, habitualmente xenón, lo que lo convierte en un ión, un átomo o molécula con carga eléctrica.

El Big Wind, el Gran Viento, tiene su origen en un invento checo para descontaminar tanques en el evento de un eventual...

Con esta estupenda animación de M. Beilicke (FieldViz) puede entenderse cómo funciona un motor trifásico: tres electroimanes situados en círculo y separados 120 grados rodean a un imán permanente. Haciendo fluir la corriente eléctrica de forma «ordenada» (alterna) el campo magnético va «empujando» al imán central, que gira sobre su eje.

Los compuestos organoclorados (OCs) fueron usados en España y Europa en el pasado como insecticidas o pesticidas. Aunque su uso está prohibido desde 1988, aún pueden alcanzar la cadena alimenticia...

'Documentos de la NASA presentados ante el Gobierno de Estados Unidos demuestran que los funcionarios de la agencia espacial conocían desde 2008 que el metal de los motores --de fabricación soviética y con medio siglo de vida-- del cohete Antares podrían agrietarse, causando fugas de combustible.' Relacionadas y más info en #1

Los cohetes que nos llevan al espacio necesitan producir un chorro de gases que expulsan a gran velocidad para producir un movimiento en sentido contrario, siguiendo la tercera ley de Newton. Pero la energía requerida para escapar de la gravedad de la Tierra es enorme, y se necesita una gran masa de combustible para permitir que la relativamente pequeña masa del propio cohete pueda ascender lo suficiente. Es una limitación que impide que nos adentremos aún más en el espacio, de ahí que la ciencia ficción siempre haya fantaseado con otras formas

Si alguna vez te has preguntado cómo se ensambla el motor de un coche, cuáles y cuántas son las piezas, con este vídeo te puedes hacer una idea. Más o menos. No tiene voces en off, ni música molesta. Solo el ruido y ajetreo de fondo de la planta de ensamblaje del Porsche 911 en Zuffenhausen, Alemania.

Estos motores de búsqueda ofrecen la posibilidad de acceder a un sin número de fuentes de información académica como artículos, revistas e investigaciones científicas.

General Electric, una de las pocas empresas que producen los motores de los aviones comerciales, trabaja con los materiales más duros del mundo. Los ventiladores dentro 737 LEAP motor de un Boeing 1-B están hechas de tejido de fibra de carbono, con álabes de la turbina de baja presión hechas de aluminuro de titanio. Relacionada: www.meneame.net/story/cinco-motores-reaccion-comerciales-mas-potentes-

Como se hacen los coches en la Fabrica de Morgan desde los marcos de madera hasta el control de calidad.

Científicos del SLAC National Accelerator Laboratory han desarrollado una técnica prometedora para acelerar los electrones en las ondas de plasma de manera suficientemente eficiente para alimentar una nueva generación de aceleradores más cortos y más económicos. Se trata de un hito en la demostración de la viabilidad de la aceleración Wakefield de plasma, una técnica en la cual los electrones ganan energía esencialmente navegando en una onda de los electrones dentro de un gas ionizado. En español: goo.gl/JkAuXc Más: goo.gl/gSQ3A4

'El protagonista llevaba una cámara en el casco en el momento de la colisión, por lo que el accidente quedó perfectamente registrado. Lo sorprendente es que estas imágenes se han hecho públicas porque las ha filtrado la persona menos esperada: su madre. Con esta valiente decisión lo que busca es que la desgracia de su hijo sirva como ejemplo para que otros motoristas aflojen la mano del puño, y que esto se acabe traduciendo en una reducción del número de accidentes.'

Para aprender ciencia, no siempre es necesario ir a un museo o sentarse durante horas en un salón de clases.

La Vuelta a España de este año, finalizada ayer, tendrá un mal recuerdo en la Guardia Civil. Hace justo una semana, un motorista del Cuerpo, Eusebio García Flores, de 41 años, falleció después de sufrir un accidente en plena carrera. El incidente apenas ha tenido eco en los medios, pero ECD ha podido conocer detalles de la tragedia y el posterior adiós al agente.

Durante gran parte del siglo XX existió un empeño entre diversos técnicos e ingenieros para lograr dar forma a un motor sencillo y eficaz de pistones rotativos que pudiera competir en prestaciones con los motores clásicos que todos conocemos. Por desgracia, conseguir un motor que nos haga olvidar de los pistones de toda la vida no es algo fácil de conseguir. Pero hubo una época en la que la esperanza estuvo puesta en un motor diseñado y construido en Cataluña, una máquina que se adelantó a su tiempo

Desde hace tiempo, se está popularizando en internet el llamado motor QEG (Quantum Energy Generator) un sistema capaz de producir muchísima más energía de la que necesita para funcionar. El motor se ha construido por particulares con éxito en diversos países como EE.UU., UK, Marruecos, Alemania, Taiwán… son muchos los vídeos que muestran el éxito de sus fabricantes […]. [Visto en: www.blancarevolucion.com/motor-de-energia-libre/ ]

La nuestra es una estrella repugnante, con terribles modales.

Los científicos dijeron que el EmDrive del ingeniero aeroespacial británico Roger Shawyer nunca funcionaría. Pero lo hace. Ahora la NASA tiene su propia versión. Por qué funciona es un misterio para ellos, también.

"Hemos observado algo que creíamos que no podía existir". Con estas palabras se expresaba el astronauta Forman Williams para referirse a las llamas frías. Bajo este nombre se oculta un curioso comportamiento del fuego que han descubierto a bordo de la Estación Espacial Internacional (ISS), y que podría reinventar los motores de combustión.

Un revolucionario purificador diseñado en Chile que convierte el agua en plasma y consigue eliminar todos sus virus y bacterias, beneficiará antes de fin de año a unas 10.000 familias de Haití, Bolivia, Ghana y Chile.

La única pega es que el piloto no podría ver nada fuera del escudo. Los estudiantes de la Universidad de Leicester (aprovechando la nueva fiebre Star Wars) han demostrado no sólo que sería científicamente viable, sino que también el mismo principio ya es utilizado en las capas exteriores de la atmósfera terrestre (ionósfera). Este principio podría ser aplicable también a la inversa, es decir, para atrapar radiación dentro de un escudo de plasma. Sería útil, por ejemplo, para rodear reactores de fusión experimentales.

Un equipo interdisciplinar ha empleado una nueva técnica conocida como oxidación de plasma para producir dataciones de radiocarbono para fragmentos de pintura de reducidas dimensiones, como unos 10 microgramos.