La percepción general, fomentada además por buena parte de los medios de comunicación, es que ir en bici es peligroso. Los datos, en cambio, demuestran que no es así. Meter miedo a la práctica de una forma de movilidad que beneficia a todos, incluso a quienes no la practican, es lo verdaderamente temerario.

Aproximadamente cada 11 años, el Sol experimenta un cambio completo de personalidad de tranquilidad y calma a la violencia activa. La teoría es que dos bandas magnéticas simétricas, grandes bucles de material en cada hemisferio solar, como cintas transportadoras enormes barren desde los polos hasta el ecuador, donde sus polaridades se anulan entre sí y se hunden profundamente hacia el interior del sol y luego se dirigen de nuevo a los polos. Esta migración dura entre 16 y 21 años, 19 en promedio. El ciclo de 11 años sería la mitad de este ciclo

Corría el año 1923 cuando a dos oficiales británicos destinados en oriente medio y de origen neozelandes, se les ocurre la idea de crear un servicio de pasajeros entre Beirut y Baghdag. Desde un primer momento los dos jovenes tienen claro que la comodidad y el lujo tiene que ser su sello de identidad desde el primer momento. Grandes asientos reclinables convertibles en camas al caer la noche e incluso aire acondicionado e iluminación para cada una de ellas.

En la capital de Sudán, Jartum, unas 20.000 personas viven de transportar mercancías en carretillas. Pero no tienen permitido poseer una propia. Las carretillas son propiedad de contratistas que tienen trato con el gobierno local y que cobran grandes cantidades a los trabajadores que necesitan usarlas. Es el caso de este trabajador que tiene que pagar casi la mitad de su salario diario por adelantado para poder usar una carretilla. Denuncian que las autoridades se benefician demasiado como para querer cambiar el sistema.

¿Se está más expuesto a la contaminación del aire sobre el sillín de su bicicleta, detrás del volante de su coche o en el metro? En Francia no existe ningún estudio nacional sobre el tema, los datos proceden de las agencias regionales de monitoreo de la calidad del aire. El Observatorio Regional de Midi-Pyrénées (Oramip) llevó a cabo un estudio entre 2008 y 2009, comparando, por distintos medios de transporte en las horas punta, la exposición a cuatro contaminantes del aire especialmente peligrosos para la salud.