Para 2050, el mundo albergará a casi 10 mil millones de personas, dos tercios de las cuales vivirán en ciudades. A medida que continúa la transición de lo rural a lo urbano, una red de metrópolis en todo el mundo se está expandiendo rápidamente. Hoy en día, las 20 ciudades más grandes del mundo albergan a casi 500 millones de personas, un número que aumentará a medida que los centros urbanos se vuelvan más altos, más expansivos y más densos. A continuación, hemos redondeado las 20 ciudades más importantes del mundo en 2018, con cifras adiciona

En la actualidad no es necesario salir de casa para poder viajar a diferentes rincones del planeta. Lo podemos hacer, por ejemplo, a través de plataformas como Google Maps o mediante fotografías panorámicas. Algunas de estas fotografías panorámicas están compuestas por miles de imágenes, pudiendo hacer zoom a diferentes zonas del cada lugar para contemplarlo con todo lujo de detalles.

No es lo mismo trabajar en un sistema tradicional en altura que en un fábrica donde todo se produce a ras de suelo y solo hay montaje en altura de los módulos en la ubicación de la promoción llevada a cabo por especialistas. La reducción de accidentes en esta edificación va a caer drásticamente"

Mujer es pillada por un vigilante de seguridad mientras realiza una pintada en el metro y esta le increpa diciendo “soy una mujer, haz la vista gorda!!” y agrediendo al guardia de seguridad.

Video de una anaconda de mas de 10 metros

Trenes con 100 años de antigüedad, tranvías, trolebuses y autobuses guardados en una cochera apodada como “catacumba”, grafiteados y abandonados a merced de cualquiera que se cuele en estas dependencias bajo la vigilancia de aquellos que no son capaces de frenar los actos, a veces violentos, de vandalismo. Este es estado en el que se encuentra el patrimonio de la segunda infraestructura de suburbano de España: el metro de Barcelona.

A las puertas de los años veinte del siglo pasado, en un Madrid congestionado por tranvías, carros de tracción animal y un creciente parque de vehículos privados, tres ingenieros plantearon la construcción de un ferrocarril subterráneo como los que ya funcionaban en París o Londres. Carlos Mendoza, Miguel Otamendi y Antonio González Echarte, se lanzaron a una osada aventura empresarial que logró reunir el capital necesario gracias al respaldo y la aportación económica de rey de España.

La estructura del Sphinx se construyó en 1937, y en 1950 se le añadió la cúpula astronómica. El observatorio alberga dos laboratorios, una de las estaciones del Global Atmosphere Watch (un sistema de monitorización de la atmósfera terrestre establecido por la Organización Meteorológica Mundial), un taller, dos terrazas para experimentos científicos, junto con la cúpula astronómica de 5 metros de diámetro equipada con un telescopio de 76 centímetros (que parece ya no está en uso).

Un nuevo estudio, el más grande de su tipo, dirigido por Gideon Nave de Wharton School de la Universidad de Pensilvania y Philipp Koellinger de Vrije Universiteit Amsterdam. Utilizando información y las medidas de logro educativo obtenidas de más de 13,600 personas, los investigadores encontraron que, como han sugerido estudios anteriores, existe una relación positiva entre el volumen cerebral y el rendimiento en cognitivo pruebas Pero ese hallazgo viene con advertencias importantes.

La columna se desplaza 30 kilómetros con dirección oeste, lo que origina caída de cenizas en las poblaciones de Morelia, Santa Sofía, Sangre de Cristo, finca Palo Verde o San Pedro Yepocapa.

Metro destruye parte del pozo de ascensores de la estación de Gran Vía de 1919.

Un terremoto ha provocado que las islas de Nueva Zelanda estén ahora cinco metros más cerca

La estación fantasma de Chamberí es una estación del Metro de Madrid abandonada durante más de 40 años que se ha conservado tal como era en 1919.

Hay dos lecciones a aprender de lo que cuenta este vídeo: la primera es que los caminos de la usabilidad y el «deseo» son muchas veces inescrutables, y que la gente muchas veces acaba prefiriendo algo por razones que no se han contemplado previamente. La otra es que en el caso de los mapas del Metro esto es un tema universal: describe lo sucedido con los mapas de Nueva York en las últimas décadas, pero en otras ciudades sucede lo mismo. En Madrid, sin ir más lejos, tuvimos la «guerra» entre el plano geográfico frente al plano esquemático.

¿Qué ha pasado para que presidenciables como Albert Rivera, Pablo Casado o Santiago Abascal se solidaricen abiertamente con un naziskin?.- Obviar es legítimo: cada uno sabe a qué línea editorial se encomienda. Cada uno sabe qué omite y por qué. Para qué. Lo peculiar de teclear “escalera” y luego “agresión” y luego enter es que asistes a una omisión en directo: cada titular donde la palabra nazi brilla por su ausencia viene ilustrado con una foto donde la simbología neofascista se puede localizar con nitidez.

Se percató por las dimensiones de los grandes personajes del mundo occidental, del empequeñecimiento de los humanos... - El académico francés Nicolas Henrion (Troyes, 1663 - París, 1720) adelantó en 1718 una tabla o escala cronológica a la Academia de Inscripciones y Lenguas Antigua en 1718 donde asignaban las siguientes alturas a personajes bíblicos, míticos e históricos:

El periodo que sigue a cualquier fuerte conmoción produce, invariablemente, una época de decepción e ilusiones rotas. La Rusia posterior a la Revolución bolchevique no fue una excepción. El suicidio y el amor libre estuvieron de moda en Rusia en los años posteriores a la Revolución de 1917.

Madrid ha conocido de sobra estos trenes clásicos. Han sido reformados varias veces durante sus 70 años de circulación por la línea 1, en coexistencia con los actuales, los llamados serie 1000, que datan de 1984. El material móvil ferroviario dura mucho y tiene esa cualidad: a veces se convierte en museo viviente, “sobre todo si tienen una mecánica sencilla”, recuerda González, mientras muestra los mandos del M-6, uno de los primeros 11 vehículos del Metropolitano Alfonso XIII (primera denominación de Metro).

La gente alta es más propensa a padecer un cáncer porque tiene más células en su cuerpo, con lo que las probabilidades de sufrir una mutación son mayores. Así lo muestra un nuevo estudio, donde se observa que las mujeres tienen un 13% más de probabilidad de padecer un cáncer por cada 10 cm más de altura, mientras que en los hombres aumenta un 11% cada 10 cm.

DKV ha presentado recientemente la exposición Creadores de conciencia. 40 fotoperiodistas comprometidos, que rinde homenaje a profesionales de la fotografía del Estado español que arriesgan su vida en conflictos bélicos, desastres naturales o regímenes autoritarios.