Hoy día 17 de octubre se cumplen cien años que el metro madrileño nos acompaña a los madrileños, uno de los mas antiguos del mundo pero adaptado a la modernidad resistiendo con nota positiva cualquier comparación con otros. No nos damos cuenta de su eficacia hasta que notamos su ausencia cuando algunas veces es preciso suspender el servicio anunciando por los teleindicadores de los andenes “Por mejora y reforma de las instalaciones…” o también “Por causas ajenas a Metro…”.

Túneles ocultos, estaciones fantasma y planes modificados para una extensa red centenaria

La llegada del Metro a Madrid, de la que este mes se cumplen cien años, llenó de entusiasmo a sus vecinos. Más allá del viaje inaugural, con el rey Alfonso XIII y su séquito, el 17 de octubre, hubo un primer día de funcionamiento para el resto de los madrileños:fue el 31 de octubre, y esa jornada recorrieron los 3,4 kilómetros de distancia entre las estaciones de Sol y Cuatro Caminos nada menos que 56.220 viajeros. Madrid tenía, en esos comienzos del siglo XX, 614.000 habitantes. Y atascos. En otras capitales del mundo, el Metro ya funcionaba.

El vacío intermedio del túnel del Metro en Callejones del Perchel empieza a quedar rellenado por los restos arqueológicos de origen musulmán encontrados en la Avenida de Andalucía y el cruce con Armengual de la Mota. Las primeras piezas del hallazgo histórico ya se encuentran depositadas en esta parte de la infraestructura soterrada, que en meses venideros será adecuada para permitir su musealización y visita.

Una niña de diez años ingresó en un Hospital de Legnano con una grave hemorragia cerebral. La menor necesitaba una transfusión de sangre de forma urgente, pero sus padres se negaron alegando que eran Testigos de Jehová. Todo comenzó cuando la niña se golpeó la cabeza fuertemente en su casa. Los padres no le dieron importancia hasta que comenzó a sufrir unos intensos dolores, sudor, vómitos y tos.

El Templete del Metro de Gran Vía estuvo situado al final de la calle de la Montera y fue la entrada a dicha estación durante más de cincuenta años. Este precioso y bien decorado Templete del Metro salvaba el gran desnivel que había desde la calle hasta los andenes mediante una elegante escalera y un ascensor, que posteriormente se convertiría en dos. Esta entrada al Metro de Madrid sería desmantelada en el año 1970 y parte de su estructura fue enviada a O Porriño (Pontevedra). www.youtube.com/watch?v=Hh5oVUQpSds

El informe de la firma suiza que tiene los derechos de extracción del galeón en Colombia desvela su carga de oro, plata y joyas... Así, se hundió seis metros en la superficie marina y quedó escorado 4,76º. A pesar de la tremenda detonación, el pecio mantiene el 90% de la carga original, unos 600 metros cúbicos de riquezas. De estos, unos 400 quedan por encima del lecho, mientras que el resto (unos 200), lo hacen por debajo.

El sistema de metro de Kiev, la capital de Ucrania, es sorprendentemente bello. Inaugurado en la década de 1960, cuando Ucrania formaba parte de la Unión Soviética, está lleno de arañas, mosaicos y piedras de colores. También afirma tener la estación de metro más profunda del mundo a 105,5 metros por debajo del nivel de la calle.

Hace cinco años científicos británicos crearon el Vantablack, el color negro más profundo del mundo. Capaz de tragarse el 99,96 % de la luz recibida. Dieron así inicio a una especie de carrera en el mundo científico por crear el material negro más absorbente. Ahora es cuando un grupo de ingenieros del MIT ha publicado su descubrimiento en la revista ACS (Applied Materials and Interfaces), asegurando haber conseguido crear un material 10 veces más negro que cualquier otro previamente publicado.

Me saqué el carnet de conducir muy tarde. Mucho. A los 30, cuando lo normal, supongo, es sacárselo a los 18. El caso es que en los últimos dos años me he movido por Madrid en coche recurrentemente, pero siempre con la impresión de no saber realmente dónde estaba. Yo sigo sumisamente las órdenes del GPS: ponte en el carril izquierdo, sal por la próxima, incorpórate, haz una rotonda. Pero si me preguntas, por mí podría estar lo mismo en la M-40 que en la ruta 66. Todas las carreteras me parecen iguales (y en mi opinión, la señalización no ayuda)

El hallazgo tuvo lugar en Angeac-Charente, una zona de excavación en el suroeste de Francia donde se han desenterrado restos de algunos de los animales más grandes que jamás hayan existido en el planeta. Allí se ha encontrado un hueso de dinosaurio de dos metros y 500 kilos. www.reuters.com/article/us-france-dinosaur/giant-dinosaur-bone-found-i

Según el estudio de investigadores del Instituto Paleontológico de la Academia Rusa de Ciencias y la Universidad Federal de Crimea publicado en la revista académica Journal of Vertebrate Paleontology, esta especie tenía un tamaño y peso extraordinarios: cerca de 450 kilos de peso —tres veces mayor que el de la mayor ave existente en la actualidad, el avestruz africano, que puede pesar 150 kilos— y al menos 3,5 metros de altura. www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/02724634.2019.1605521

Como ya tenéis algunas frases y expresiones útiles para viajar a la Antigua Roma, hoy os voy a proporcionar un mapa con las calzadas romanas en torno al año 125. Eso sí, para que os sea más fácil de manejar es una versión al estilo de los planos de líneas de metro de la actualidad. A tener en cuenta: para recorridos cortos o por la ciudad os podéis mover en literas de tracción humana (unos cuantos esclavos haciendo de porteadores con otro abriendo paso entre la plebe); para trayectos medios e incluso cortos pero urgentes, el caballo, la biga...

Científicos de la Western University de Canadá han descubierto que los castores gigantes, también llamados castoroides, se extinguieron al final de la Era de Hielo por falta de alimento. La reciente investigación muestra que estas especies, a diferencia de los castores actuales, tenían una dieta basada en plantas acuáticas y no en árboles, como se creía hasta el momento. A través de estudios de los tejidos óseos del animal, pudieron determinar su dieta y establecer que no comían madera. www.nature.com/articles/s41598-019-43710-9

Javier García creció soñando en convertirse en conductor de metro, como su padre. Pero su idilio con el subterráneo barcelonés, iniciado cuando tenía apenas 20 años, comenzó a torcerse pronto. El porcentaje de conductores de metro que se enfrenta al intento de suicidio de los usuarios de su tren es bajo, y raramente escuchamos sus voces. Muy pocos pasan por ello dos veces. A Javier le tocó vivirlo en ocho ocasiones.

Aquí puedes ver 10 cosas que aprendimos con Eduard Punset, economista, escritor y divulgador científico. ¿Qué es la felicidad? ¿de qué está hecho el universo? ¿es más importante la razón o la intuición? ¿hay vida antes de la muerte?...

La pieza, de dos minutos de duración, fue seleccionada en el certamen y se representó entre las estaciones de Ciudad Universitaria y Moncloa durante la semana del pasado 22 de abril. "La hicimos unas 50 veces. En la mitad, la gente se enteró de que era una obra y al final había aplausos y daban las gracias o nos decían que era el mejor viaje en el metro que habían tenido. En la otra mitad, sobre todo cuando había gente mayor, la gente no se daba cuenta de que era una ficción".

Se dice que París es una de las ciudades más hermosas del mundo, y esto se debe en parte a su arquitectura. Sin embargo, además de sus impresionantes monumentos, París también posee excelencia arquitectónica a una escala mucho más pequeña, tal como demuestra su distintiva colección de letreros art nouveau del metro. Diseñadas por el arquitecto francés Hector Guimard a principios del siglo XX, estas entradas vanguardistas simbolizan las tendencias artísticas y arquitectónicas de la Edad Dorada de la ciudad.

El árbol tropical más alto del mundo y, posiblemente, la planta con flores más alta, con más de 100 metros de altura, ha sido descubierto en las selvas de Borneo. El árbol es una Shorea faguetiana (nombre común Meranti Amarillo), de la familia Dipterocarpacae que domina las selvas húmedas de tierras bajas del sudeste asiático.

El Servicio de Arqueología del Ayuntamiento de Barcelona ha localizado las estructuras soterradas del proyecto inacabado del Metro que debía cruzar el barrio del Raval en la calle Nou de la Rambla, del año 1931. Lo ha localizado por sorpresa durante los trabajos para instalar una red de recogida pneumática de basura en el cruce entre Nou de la Rambla y Est, y ha hallado el pozo de ataque y parte del túnel de un proyecto iniciado en 1930 y que iba a enlazar la estación entonces existente de Liceu con una nueva en la avenida Paral·lel.

Según un nuevo estudio de INRIX, una empresa de análisis del sector del transporte, Bogotá fue la ciudad en 2018 con los peores embotellamientos tanto de América Latina como a nivel mundial. Los problemas de congestión vial en la capital de Colombia son tan serios que, tal y como muestra esta infografía elaborada por Statista, los conductores bogotanos desperdiciaron en promedio 11 días o 272 horas al año en el tráfico de la ciudad.

Mujer es pillada por un vigilante de seguridad mientras realiza una pintada en el metro y esta le increpa diciendo “soy una mujer, haz la vista gorda!!” y agrediendo al guardia de seguridad.