Un estudio realizado por científicos de la Universidad de Southampton (Reino Unido) ha examinado las posibilidades de contraer la Covid-19 en un vagón de tren que transporta a una persona infectada. Basándose en las rutas de alta velocidad de China, los investigadores descubrieron que para los pasajeros del tren sentados dentro detres filas (a lo ancho) y cinco columnas (a lo largo) de una persona infectada (paciente índice), entre el 0 y el 10% (10,3) contrajeron la enfermedad. La tasa media de transmisión de estos viajeros fue del 0,32%.

Edificios que fueron construidos con una funcionalidad, pero se han convertido es auténticos monumentos. Hay estaciones de tren maravillosas por toda España, en grandes ciudades y en pequeñas localidades. La mayoría de ellas siguen cumpliendo la función para la que fueron diseñadas y, aunque han pasado por obras de modernización, conservan el encanto y estilo con el que fueron construidas.

Un guardia fronterizo uzbeko, vestido con uniforme marrón, subió al tren, una réplica soviética, verde, con un gorro plateado, y comenzó a gritar. Se movió a través del auto, buscando pasajero tras pasajero, destrozando pertenencias, interrogando a todos sobre terrorismo y narcóticos, y escaneando teléfonos móviles y Nokias baratas para "fotos de sexo" (la pornografía está prohibida en Uzbekistán). Los pasajeros soportaron esto, sin inmutarse. Casi todos ellos eran migrantes que viajaban a Rusia por trabajo. Habían visto esta rutina antes...

Si les digo que hoy vamos a hablar de la red ferroviaria vaticana seguramente muchos piensen que el calendario se ha movido inadvertidamente hasta el 28 de diciembre, Día de los Inocentes, o sencillamente que estamos de broma. Pero no, el Vaticano es el estado más pequeño del mundo pero aún así cuenta con un tendido férreo -proporcional, eso sí, de poco más de un kilómetro si se incluyen vías auxiliares- e incluso una estación. Su origen se remonta a aquella Questione Romana que sacudió la ciudad entre el último cuarto del siglo XIX.

Se decidió ilustrar el anverso de los billetes con una obra arquitectónica ficticia, una serie de puentes que representaran la evolución artística de Europa. Pero eran puentes imaginarios, no existían. Hasta que en 2013, existieron.El encargado de diseñar los billetes de euro fue el austríaco Robert Kalina, que ganó el concurso a tal efecto convocado en 1996 por el Banco Central Europeo.

El 27 de marzo de 1970, un convoy de mercancías, compuesto por dos máquinas del año 1922 y nueve vagones repletos de maíz, sufrió un accidente cuando se dirigía de Francia a Canfranc. El tren se precipitó contra el puente de hierro L’Estanguet, destrozando totalmente la infraestructura. El tráfico internacional por el Canfranero quedó suspendido, el puente nunca se reconstruyó y la línea Canfranc-Pau no volvió a recuperarse.

Recientemente un mapa ferroviario de Argentina se convirtió en viral. Era un mapa de 1910 en el que la red ferroviaria del país aparecía mucho más tupida que en la actualidad. El mapa emergí como una reivindicación de un pasado que un día fue y otro día quedó desmantelado. La red ferroviaria argentina llegó a contar con unos 50 000 kilómetros de extensión en sus años gloriosos. Una red a la medida de un país de vastas dimensiones y que nació en buena parte al calor de la explotación agropecuaria de la llanura pampeana.

Buenas noticias: en el mes de febrero ya comenzaron las obras del corredor ferroviario del Tren de la Quebrada, el primer tren turístico de Latinoamérica que funcionará con energía solar y el segundo a nivel mundial, después del Byron Bay, en Australia.

Está en Mauritania, y cruza el desierto del Sáhara con toneladas de hierro y los que tengan tiempo a subirse. Los vagones de este tren suman un total de 2,5 kilómetros, convirtiéndolo en una de las pocas formas que existen para alcanzar el lado Este del extenso país norteafricano.

La Revolución Francesa no necesita presentación. Fue un gran experimento que abarcó absolutamente todas y cada una de las áreas de la vida francesa: desde los movimientos políticos y sociales, hasta la concepción del calendario y del dinero. Ésto último es lo que nos ocupa: el gran experimento que fue el assignat, el dinero de la Revolución. Por primera vez en la historia, en vez de estar respaldado por metales preciosos estaba respaldado por tierras. El experimento salió como el culo.

Debido al temporal Gloria he tenido que coger el AVE para ir a trabajar a Barcelona, las fuertes inundaciones cortaron la vía convencional. ¿Por qué el temporal no afectó al AVE? Porque en la zona de Massanet pasa por un gran viaducto lo suficientemente elevado como para que no le haya afectado las inundaciones. Eso sí, su mantenimiento resulta mucho más caro, pero siempre hay más dinero para mantener el AVE y menos para el tren convencional. Sin embargo, seguramente resultaría mejor inversión mantener en mejor estado la vía convencional...

En las estaciones de tren de Eindhoven hay 'ciclo-tejedoras', estas permiten pedalear un poco (ejercitarse) y hacer una bufanda, mientras esperas la llegada del tren.

Las estaciones de Tokio son de las más concurridas del mundo. Aproximadamente, sus trabajadores realizan más de trece mil millones de viajes anualmente. Ante tal volumen de pasajeros, la conducción requiere grandes dosis de ingeniería, planificación y psicología. Por esta razón, las estaciones de tren de Tokio están diseñadas para manipular de forma inconsciente el comportamiento de los pasajeros con luces y sonidos, entre otros medios.

Las redes eléctricas encuentran diferentes niveles de demanda a lo largo del día. Cuando la demanda es ligera, se produce un exceso de energía. El desafío para las compañías de energía es encontrar formas de almacenar esta energía, para que pueda volver a la red cuando la demanda es alta. Pero una compañía en California, EE. UU., Piensa que puede tener la respuesta. Ha desarrollado algo llamado Sistema Avanzado de Almacenamiento de Energía Ferroviaria (ARES), que almacena y transporta energía excedente utilizando un "tren de gravedad".

Los aerodinámicos eran los vehículos que utilizaban este sistema para reducir la resistencia del aire. El término se utiliza con respecto a los trenes ferroviarios de alta velocidad entre las décadas de 1930 a 1950, y a sus sucesores "trenes bala".

Así se ve la famosa película de los hermanos Lumière con un nivel de detalle y definición inauditos.

El cortometraje de 1896 de los hermanos Lumière "La llegada de un tren a la estación de La Ciotat" es uno de los clips de película más famosos de la historia. El youtuber Denis Shiryaev quería actualizar su aspecto, por lo que, con la ayuda de varias redes neuronales, amplió el vídeo a una resolución de 4K y 60 FPS. Este es el original bit.ly/2ScIBFu y este es el resultado: www.youtube.com/watch?v=3RYNThid23g Sobre el vídeo en español: bit.ly/36YRVlM Más: bit.ly/2Uq2POE

Levántate temprano. Trabaja. Reúne al final de la jornada unos euros. Cobra satisfecho a fin de mes. O navega en Internet, haz click en una página china y compra el equivalente a treinta días de trabajo, de salario, en billetes falsos, al precio de poco más de un euro. Luego coge esos billetes y colócaselos a quien haya trabajado para ganárselos. Esto sucede a diario en las Rías Baixas. La última estafa la ha detectado este mismo fin de semana la Policía de Poio.

Ken Rinaldo expone en su obra Borderless Bacteria / Colonialist Cash un mundo invisible: la vida en el interior de un trozo de papel que se maneja a diario. Este objeto es, seguramente, el que más bacterias concentra, y un gran vehículo de trasmisión. Estas pueden vivir varios días, e incluso semanas, fuera del sistema biológico que las hospeda como, por ejemplo, la piel. Al posarse sobre un billete, que está principalmente hecho de algodón, el microorganismo se adapta y encuentra nuevos nutrientes que le ayudan a sobrevivir.

El Tehachapi Loop es una espiral o hélice de 1.17 km de largo en la línea de ferrocarril de la Union Pacific a través del Paso Tehachapi, en las Montañas Tehachapi que están en el sur de California. A vista de dron es fascinante ver un tren atravesarlo.