En Behavioral Economics se estudian en profundidad toda una serie de sesgos cognitivos relacionados con estos hallazgos: el sesgo al presente (damos más peso al presente en nuestras decisiones que al futuro), el sesgo optimista (tendencia a sobreestimar nuestra capacidad para predecir un futuro) o el sesgo del mundo justo (tendencia a pensar que a las personas buenas les suelen ocurrir solo cosas buenas), entre otros.

La diferencia entre las emisiones oficiales de CO2 para los coches nuevos europeos, calculadas en laboratorio, y las analizadas en condiciones de conducción real fue de un 39% en 2017. Además, este desfase cuesta a los conductores europeos 400 euros más al año en combustible.

Nikolaus Otto (10 de junio de 1832 – 26 de enero de 1891) científico, inventor e ingeniero. Nació en Holzhausen auf der Heide, Alemania. Es reconocido por haber creado el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos. Este fue realmente un avance importante para la industria automotriz porque a partir de tal invento se impulsó la máquina de vapor. Asimismo, allanó el camino para crear máquinas eficientes y potentes, razón por la cual es considerado uno de los inventores más influyentes del siglo XX.

Engañarnos a nosotros mismos solo puede traer consecuencias nefastas. Los grandes agentes sociales y económicos se están comportando como niños, poniéndose los dedos en los oídos mientras gritan "La, la, la, no te escucho", como si esconder la cabeza debajo del ala hiciera desaparecer el grave problema. Mientras sigan utilizando información de tan baja calidad, que se acepta acríticamente, harán que los problemas que vienen sean inevitables. No solo la adulteración de los combustibles fósiles es mala; lo es más la adulteración de la verdad.

Te hemos preparado una pequeña selección con los 19 mejores libros sobre ahorro e inversión. Si te apasiona el mundo del dinero, ninguno debería faltar en tu estantería de buen ahorrador e inversor.

Cuando nos preguntamos qué combustible usan los aviones, hay que tener en cuenta que hay varios tipos. Dependiendo del avión, podemos encontrar que se usa gasolina o queroseno.

El dióxido de carbono -el gas que los científicos dicen es el principal responsable del calentamiento global- ha alcanzado niveles en nuestra atmósfera no vistos en tres millones de años, anunciaron los científicos esta semana en un nuevo estudio

Es conocido por la introducción del plancton como ingrediente apto para el consumo humano. Pero estos han sido algunos de los retos más curiosos e interesantes de Ángel León, chef con 4 estrellas Michelín.

Vivimos en un mundo donde casi todo está a nuestro alcance. Pero todo en la vida tiene un precio y el de nuestro es la energía que consumimos para mantenerlo. Barriles de petróleo que actúan como sumisos y efectivos sirvientes con el propósito de mantener nuestra civilización tal y como la conocemos. El problema es que petróleo, carbón y uranio son finitos y están mostrando claros signos de declive ¿Cómo sería un mundo con menos petróleo y carbón? Antonio Turiel, experto en energía, nos cuenta que la cosa no pinta bien. Eso sí, hay alternativas

Todos los días, los investigadores intentan desarrollar alternativas más ecológicas para conducir, sin contaminar más el planeta. Uno de ellos actualmente está atrayendo mucha atención porque hace posible producir combustible a partir del agua de mar.

En este vídeo tutorial, explicamos como construir un cloudbuster de orgonita (rompe chemtrails o estelas químicas) de forma sencilla y facil de fabricar.

Se está ayudando poco a los padres, a nivel económico y laboral, a que mantengan un tiempo para estar con sus hijos, para realizar actividades con ellos, fomentando así una adecuada evolución personal y social. Estas son las verdaderas medidas preventivas resultan mucho más rentables económica, social, emocionalmente y en otros muchos sentidos. Las políticas educativas que pretenden arreglar el fracaso escolar con más horas de institución a cualquier edad, transmiten la creencia errónea de que hay que “socializar” a los bebés a los pocos meses.

Todos queremos ahorrar más dinero, pero en general, la gente de hoy está haciendo cada vez menos. La científica conductista Wendy De La Rosa estudia cómo las personas de la vida cotidiana toman decisiones para mejorar su bienestar financiero.

Hace una década o así, los ecologistas y leguleyos nos vendían los parabienes de los motores diésel debido a que emite menos CO2/km que los de gasolina. Al parecer, ahora es lo único que preocupa y la única razón por la que hay que acabar con el asesino diésel, al cual culpan de la muerte de muchos miles de personas cada año. La cruzada contra el vehículo diésel privado tiene otras razones, otros motivos que los que se nos explican con tanta profusión de datos parciales, sesgados y tendenciosos.

En el vídeo de hoy extraigo el azúcar de unos turrones y lo uso para hacer un tipo de combustible que se usa para hacer cohetes de modelismo.

En la actualidad, el reto del sector está en introducir y hacer viable económicamente la introducción de las tuberías inteligentes en el sector de la edificación. Con su llegada masiva al mercado, las ventajas serían innumerables, sobre todo en lo que se refiere al mantenimiento del edificio y de las viviendas.

La ONG Oxfam aseguró que el 82% del dinero que se generó en el mundo en 2017 fue al 1% más rico de la población global. Es decir, si perteneces al 99% restante -y te autosostienes- sabrás como hacer malabares con el dinero para llegar a fin de mes. Te dejo 20 consejos prácticos que te ayudaran a vivir mejor gastando menos.

El Gobierno quiere acabar con los ‘privilegios fiscales’ del diésel frente a la gasolina, entre otros motivos por sus efectos medioambientales. ¿Hay motivos? ¿En qué se diferencian la gasolina y el diésel en cuanto a emisiones? ¿Cuál de los dos sistemas contamina más? ¿Qué pasa con los híbridos? ¿Tiene algo que ver la boina de contaminación con el cambio climático?

Ha vuelto a pasar. Mientras la clase media y baja discutía sobre limitar su consumo de envases de plástico y los Estados hacían un llamamiento para que limitemos el uso de la calefacción, nos estábamos distrayendo de una forma mucho más sencilla de beneficiar al medio ambiente y acercarnos a los objetivos para reducir el cambio climático: obligar a los ricos a que no vivan por encima de nuestras posibilidades. El 10% de la población más acomodada del planeta es responsable del 50% de las emisiones de todo el globo.

Te recomendamos estos 10 cuidados para evitar que tu recibo de luz aumente. Estos consejos no solo te ayudaran con eso sino que también te ayudarán a cuidar aún más alguno de los electrodomésticos y darles un tiempo de vida mucho más largo.

Hay artefactos eléctricos en nuestros hogares que causan un sobreprecio inesperado en los recibos de luz de manera silenciosa sin que nos percatemos del asunto, pues no sabemos identificar entre todos los electrodomésticos con los que contamos, cuáles son los que consumen mayor energía. Es en definitiva en nuestras casas donde hay mayor consumo eléctrico y es por la cantidad de electrodomésticos que debemos utilizar para llevar a cabo las tareas del hogar. Por lo tanto hay que hacer mayor énfasis para crear estrategias y así ahorrar energía.

A nadie se le escapa que las pensiones son uno de los mayores retos que tienen los países desarrollados, máxime cuando tienen una esperanza de vida muy alta, como es el caso de España. De ahí la alarma social surgida en los últimos años sobre el futuro del sistema público de pensiones. Sin embargo, a pesar de la preocupación de la sociedad, los datos muestran que España sigue siendo uno de los países desarrollados que menos ahorra, ya sea para la jubilación, para tener un ‘colchón’ ante imprevistos o simplemente para gastarlo en el futuro.

Como se ve en el gráfico, el año 2015 ha marcado el máximo hasta el momento. No se había producido una caída tan marcada de producción desde la crisis de 2008-2009, pero en el caso de la caída de 2015 nos encontramos con que 1) no se ha producido una grave recesión económica global; 2) la bajada está durando más tiempo y 3) los niveles de producción de diésel no presentan ningún signo de irse a recuperar. Cuando le anuncien que le van a subir de una manera brutal los impuestos a su coche de diésel, ahora ya sabrá por qué.

Fatih Birol, el director ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía: "No tenemos espacio para construir nada que emita emisiones de CO2". El mundo tiene tantos proyectos de combustibles fósiles existentes que no puede darse el lujo de construir una infraestructura más contaminante sin romper los objetivos internacionales del cambio climático. Las emisiones globales de energía se redujeron en 2014-16 después de décadas de aumentos, pero en 2017 y 2018 hasta ahora han reanudado su marcha ascendente. Traducción en #1