Hace cuarenta años, un avión militar y otro civil colisionaron en el aire, y sólo una joven de 20 años sobrevivió al accidente, aterrizando y esperando a los rescatadores en lo más profundo de la taiga rusa.

"Un señor que tenía mucha prisa por llegar a su destino mató a mis padres”. Estas palabras, así, sin adornos, salen de David Pérez. “Conducía con exceso de velocidad, se salió de una curva y les embistió. Por esa razón mi padre murió en el acto. Mi madre, once días después por lesiones graves”. Pérez de Landazabal aclara rápidamente la diferencia entre un siniestro y un accidente, términos que normalmente confundimos. “Eso no fue un accidente, no fue algo fortuito, la mayoría no lo son; se tratan de hechos que se podrían haber evitado.

El título y la miniatura tienen un gran papel en el éxito o fracaso de un vídeo.

El marino ha configurado durante siglos una cultura propia que, a pesar de las costumbres de cada lugar del mundo del que procediera, ha dado un denominador común y cohesionador al oficio del mar allá donde se desarrollara. A día de hoy el tatuaje forma parte de nuestra sociedad y cultura, habiendo superado ciertas barreras asociativas respecto a contextos peyorativos. El tatuaje en la sociedad occidental ha pasado por esferas distintas en función de los tiempos y una de estas esferas sitúa a los tatuajes en la cultura marítimo-naval.

Se calcula que más del 80 por ciento de todos los productos comercializados a nivel mundial se transportan a través del mar. Es más que probable que la ropa que usamos, el vehículo que conducimos (y su combustible), la televisión que vemos o el teléfono móvil que tenemos en la mano hayan llegado en barco. El movimiento de todas estas mercancías es posible gracias al transporte marítimo. Las rutas marítimas más importantes del mundo son las del Atlántico Norte, las que unen Europa y América del Sur; las que unen Europa y África Occidental (...)