Las guerras revolucionarias francesas duraron una década, pero su momento más extraño pudo haber durado solo unos días. La Batalla de Texel sigue siendo el único caso en la historia en el que una tropa de caballería, soldados a caballo, capturaron una flota de barcos. Sucedió en este día en 1795, aunque no fue exactamente una batalla. El invierno de 1794-1795 fue extremadamente frío en Holanda.

El 11 de noviembre de 1918 se firmó en la localidad francesa de Compiègne el armisticio que ponía final a cuatro años de sangrienta contienda global. Los términos del acuerdo estipulaban la entrega sin condiciones de la flota de submarinos alemanes a los aliados, pero determinar qué hacer con los buques de superficie fue otro cantar.

Francia tenía amplios activos disponibles para continuar su resistencia contra las potencias del Eje. La flota francesa fue la más notable de estas; Francia poseía dos de los acorazados rápidos más modernos del mundo, numerosos cruceros y destructores poderosos y una gran cantidad de buques de apoyo que podrían haber ayudado a cortar las líneas de suministro del Eje a África. Una resistencia más activa desde el Imperio habría retrasado el ataque de Hitler a Rusia Y las fuerzas francesas y británicas juntas podrían defendido a Grecia.

Explicación, utilizando el principio de Bernoulli, del efecto Coanda.

La francesa era la cuarta flota del mundo. Los acorazados Dunkerke y Estrasburgo habían sido diseñados para ser superiores a los alemanes, el Richelieu estaba casi terminado, se contaba con los mayores submarinos y un portaaviones. Si la flota francesa se unía a la italiana y a la alemana, Gran Bretaña hubiera sufrido un serio revés. Pese a que el almirante Darlan se había comprometido a no entregar los barcos, el armisticio con Alemania establecía una especie de excepción para la flota.

(...) En el siglo XII, las tierras rusas no eran lo suficientemente fuertes para derrotar a los suecos, por lo que la ciudad fue conquistada y saqueada por un grupo de pícaros de Nóvgorod, que viajaban río arriba en barcas a lo largo del río Vuoksi que discurría desde el lago Saimaaa (Finlandia) hasta el lago Ládoga (Rusia, región de Nóvgorod). Cruzaron el mar y llegaron a Sigtuna sin ser vistos, gracias a la rapidez y ligereza de sus barcos. Eran los ushkúiniks, los legendarios piratas de río del norte de Rusia.

En 1989 Pepsi pasó de vender refrescos a vender buques de guerra. De la nada tenía 17 submarinos y más flota naval con un valor de 3.000.000.000 de dólares

Cada año se producen más de 4.000 millones de toneladas de cemento en el mundo, según el informe Making Concrete Change (Cambiar el hormigón), emitido en junio de 2018 por el británico Chatham House, también conocido como Instituto Real de Asuntos Internacionales. La contribución de esta industria al calentamiento global se mide en gigatoneladas de CO2 y supone nada menos que en torno al 7% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero (GEI), más que lo que produce toda la flota mundial de camiones, según datos de la AIE.

La imagen que la Historia nos trae del general Custer es la imagen cinematográfica de Errol Flyn en “Murieron con las botas puestas“. Al parecer, y como veremos según testimonios fidedignos, poco o nada tiene que ver la realidad con la semblanza que el celuloide regaló al personaje convertido en héroe para la leyenda norteamericana.

Un equipo que está filmando un documental sobre la llamada "flota perdida de Hitler" encontró los restos de uno de los seis submarinos alemanes desaparecido en el Mar Negro durante la Segunda Guerra Mundial. Los restos del U-23 -un sumergible de 280 toneladas y 40 metros de largo- ahora se descubrieron a unos 40 metros de profundidad, 3.7 kilómetros de Agva, un conocido destino turístico en Turquía, a unos 100 kilómetros de la ciudad de Estambul .

"Tres indicadores (capacidad de transporte, aptitud para misiones asignadas, tripulación entusiasta) son los utilizados para elaborar esta lista completamente objetiva e indiscutible de los cinco principales portaaviones de todos los tiempos". Una nave de combate no es solo un trozo de acero sino una simbiosis de tripulantes y material. El mejor portaaviones es uno que se adapta bien a sus misiones y se maneja con habilidad y destreza cuando y donde más importa.

Si hablamos de los asedios que vivió Julio César inmediatamente se nos vendrá a la cabeza el de Alesia, donde derrotó al líder galo Vercingétorix después de mes y medio de combates y tras haber estado él mismo sitiado, al aparecer inesperadamente un ejército enemigo por la retaguardia. Precisamente volvería a pasar por esta última experiencia cinco años después, cuando se vio obligado a atrincherarse en Alejandría en apoyo de Cleopatra contra las tropas egipcias de Arsínoe IV y Ptolomeo XIII.

En 1507 se confirmó lo que muchos gobernantes europeos ya sospechaban: las tierras a las que había llegado Cristóbal Colón, en Occidente, eran un nuevo e inmenso continente. España ya no podía mantener el secreto acerca de sus nuevas posesiones más allá del océano. Mientras tanto, las informaciones sobre la abundancia de oro, plata y perlas estaban arribando a Sevilla –el único puerto español autorizado a comerciar con aquellos lejanos territorios–, y desde allí se difundían por toda Europa.

La historia del imperio de Portugal ha quedado relegada a un segundo plano, en parte por lo importante que es la figura de Colón como patrón de América y también por todas las migraciones que ha habido a América desde Italia. 1492 pasa a ser una de las fechas más importantes dentro de la historia mundial y a los portugueses ni les hizo ni les hace mucha gracia. Si hubiésemos preguntado a alguien hace cien años sobre la historia del imperio portugués, seguramente sabría mucho más de lo que saben ahora porque la historia de Colón pasó por encima.

Científicos de la Universidad de Bristol han descubierto el misterio de por qué las bolas de algas marimo se hunden durante la noche y flotan durante el día. Las bolas son una rara forma de algas que se encuentra de forma natural en los lagos del hemisferio norte, especialmente Japón e Islandia. En Japón tienen un significado cultural tan importante que son una especie protegida.

Zheng He fue un navegante chino que abrió nuevas rutas mercantiles. Comandaba la Flota del Tesoro, llamada así porque algunas de las naves que la componían eran los colosales baosuchuanes (Barcos del Tesoro), los mayores jamás construidos en madera, y al frente de esa insólita escuadra realizó siete viajes entre 1405 y 1433 para el emperador Yongle de gran importancia cartográfica, comercial y diplomática. Ésta es su historia.

Todos conocemos la Armada Romana en el Mare Nostrum,hoy nos dirigiremos tierra adentro. Para conocer las flotas romanas que aseguran el limes danubiano, a lo largo de los casi 3.000 kilómetros del río Danubio.

En el lapso de los seis años, incendiaron y saquearon más de un centenar de poblaciones costeras desde Plymouth hasta Londres