CEO de Stellantis advierte sobre el cambio climático y los peligros de retrasar normativas anticontaminación, "el hecho de que nuestro planeta está en llamas"

Durante este Salón de París 2024 hemos escuchado hablar a varios grandes líderes de marcas, como Oliver Zipse (CEO de BMW) o Luca de Meo (CEO del Grupo Renault). Quien ha adoptado una postura diferente, conectando la cuestión de las emisiones en Europa, los efectos del cambio climático, la dificultad para alcanzar los objetivos y la lucha contra los rivales de China no es otro que el CEO de Stellantis, Carlos Tavares. Recientemente, Tavares ya mostró una opinión discordante con respecto a la asociación de fabricantes europeos ACEA, la misma qu

[#2 Asnaeb]

Y lo dice sin ruborizarse después de que las marcas automotrices de toda la vida han torpedeado el desarrollo del coche eléctrico.

[#3 MaKaNaS]

#2 Al menos no sigue la línea del CEO de BMW o el de Renault, que piden que les dejen seguir fabricando coches de combustión porque no les dió la gana empezar a hacer los deberes hace diez años cuando se llegó al acuerdo.

[#6 ecologista_sandia]

#3 Pues precisamente Renault es la que está presentando los coches eléctricos más interesantes. Que si, que están tirando de nostalgia, pero el nuevo R5, el R4 y el Twingo tienen una pintaza impresionante.

[#9 MaKaNaS]

#6 No lo niego, yo mismo tengo un eléctrico del grupo Renault, pero si luego el CEO se dedica a andar llorando haciendo de lobbista para que se quite la prohibición de seguir fabricando térmicos más allá de 2035, flaco favor hace

forococheselectricos.com/2024/07/presidente-de-renault-dice-que-no-pod

[#42 NoseriusLose]

#9 Yo veo lógico que lo hagan. El coche eléctrico a día de hoy no está maduro, especialmente en Europa y muchísima gente simplemente no se lo puede permitir.

Poner una prohibición inamovible “por huevos” es una cacicada bastante seria. Ni los chinos lo han hecho así y ellos sí que son líderes en electrificación.

[#48 TXinTXe]

#42 Sal de españa y me cuentas luego. Donde el coche eléctrico no está maduro es allí, el resto de europa (o al menos el norte y el centro) está perfectamente bien.

[#62 vinola]

#48 Por eso han bajado las ventas en casi toda Europa, y solamente un país es claramente eléctrico (con subvenciones desde hace muchos años)

[#49 osids]

#42 ¿Que no está maduro? Danos algún dato concreto, en europa hay coches para ciudad eléctricos por 15k, y coches híbridos de largo alcance por 25k, otra cosa es que quieras un coche de 60k que no te puedas permitir, pero lo que no se puede permitir el planeta es seguir quemando combustibles fósiles al nivel actual ni un día más sino queremos joder la. Y todos debemos hacer sacrificios

[#59 Sharko]

#49 Un informe de una consultora especializada en movilidad determina que casi el 30% de los dueños de un coche eléctrico volvería a comprar uno de combustión.17 jul 2024 autobild

[#61 vinola]

#9 Cuando la gente no tenga para comer, porque se haya sestruido la industria, poco importará el cambio climático. No se pueden hacer las cosas a lo bruto.

[#35 Machakasaurio]

#6 en R5? Pintaza?
has visto precio, bateria y dimensiones?
Comparalo con las alternativas chinas anda, que te veo perdido de cojones, sin acritud...
Ese coche es SOLO nostalgia, no es viable como coche, sale 15 años tarde en prestaciones, y te tengo que recordar lo que valia un R5 de combustion? Una pista, no era lo mismo que una berlina...

[#41 ecologista_sandia]

#35 Los coches son, para la mayoría de gente, compras emocionales, no racionales. Por eso Renault está usando la nostalgia últimamente, porque saben que va a funcionar.
Y el nuevo R5 es muy bonito, pensado para gustar a gente joven que nunca ha conocido el original. Es un diseño con mucha personalidad.
En cuanto a las prestaciones, son muy adecuadas, y que sea pequeño es un plus, muchos estamos hartos de los SUV de las narices.
Y el año que viene el nuevo Twingo, que en mi opinión es espectacular.  

[#44 Machakasaurio]

#41 es una basura con una bateria de risa, mal motor(comparativamente hablando, va sobrado de potencia igual, como todos los electricos) y unas dimensiones que dan para 2 humanos, un perro, y maleta y media.
En un mundo donde POR EL MISMO PRECIO tienes casi el doble de bateria, de espacio, y mejor calidad en general...
Entiendes al menos que el nuevo R5 es muy bonito PARA TI(subjetivo), pero es una mierda para cualquiera que lo compare con coches de su rango de precio?
Ese coche deberia costas,…   

[#15 NotVizzini]

#3 Por el interés te quiero Andrés... Stallantis parece que va algo delante que la mayoría de marcas europeas en la relación contaminación/vehículo y hay que rentabilizar la ventaja, no hay nada más en rstas declaraciones que eso: Dinero.

[#18 MADMax2]

#15
Stelantis llora porque ha perdido mucho prestigio y ventas por los motores puretech con correa húmeda.

Mucha gente, yo incluido, hemos pasado directamente de mirar esas marcas por este motivo y por como trataron a los afectados.

Aparte de los problemas que también tienen de inyectores y depósitos de ad-blue y los meses que tardan en reponer esas piezas (y mientras no se puede usar el coche)

[#22 IMU]

#18 Y en los diesel depósitos de adblue, las cadenas de 7mm que rompen motores y arruinan familias

[#52 MADMax2]

#22 #23 también tienen problemas las cadenas? Pensaba que eran más fiables que las correas (normales, no las húmedas)....


A este paso no me compro coche. Y me da rabia, el Megane que conduzco con 25 años es bien duro

[#23 Peazo_galgo]

#18 es que manda narices porque llegó un momento en que Stellantis no tenía un solo motor que no diera problemas... Porque aparte de los que comentas estaban los nefastos THPUM hechos con BMW con problemas de cadena y tensores, acumulación de carbonilla, etc.

Se han ganado a pulso la mala fama vaya, y luego que si vienen los chinos que son muy cutres supuestamente y tal, tiene bemoles la cosa....

[#46 ElSev]

#23 se salvaban los 1.6 gasolina de la gama híbrida, o al menos al haber pocos en circulación no se habla tanto de ellos.

Yo tenía por empresa coches del grupo PSA de retribución en especie y aunque los cambiábamos con menos de 30.000 km ya nos daban problemas, los primeros BlueHDI sobre todo

[#17 MADMax2]

#3 Renault fue de las primeras marcas que fabricó un coche eléctrico "asequible", el Zoe
Prototipo en 2005 , presentación en 2010 y salió al mercado en 2012.

Si no recuerdo mal, planteaba un sistema de cambio rápido de baterías. En lugar de recargar el coche, te cambiaban la batería, que estaba en alquiler o algo similar.

[#43 ecologista_sandia]

#17 Recuerdas mal. La batería era en alquiler, pero no se cambiaba en vez de recargarla. Lo que ofrecían es que si la batería bajaba del 75% de la capacidad, te la cambiaban en el taller.

[#47 ElSev]

#43 para empresas te dejaban comprar la batería.

[#51 MADMax2]

#43 creo que lo del cambio rápido de batería se quedó en proyecto, pero se planteo.

Vi imágenes de un piloto donde una especie de brazo robótico la sacaba.... Pero de eso hacer muchos años

[#20 mcfgdbbn3]

#3: Renault tiene muy buenos motores térmicos, es normal que quieran estirar el hilo aunque vendan también eléctricos.

Hay que tener en cuenta que los térmicos nunca dejarán de existir, solo que su nicho se reducirá a casos puntuales (emergencias, campo...), y seguramente quieran estar ahí cuando muchos otros se hayan retirado.

[#34 retoqueteate]

#3 vaya, y yo que pensaba que se debía a la competencia desleal de los comunistas

[#57 DaniTC]

#3 Renault anunció su primer coche eléctrico hace 15 años.

[#4 Trolencio]

#2 Sep, porque nuestro planeta está en llamas pero las restricciones y los cambios los pagaremos nosotros. Los hijos de esta gente vivirán de puta madre sin cortarse de nada.

[#8 frg]

#2 ¿Este tiene algo que ver con el dieselgate?

[#11 Gry]

#2 Stellantis ha llegado a un acuerdo con una marca china para producir sus coches en exclusiva para Europa usando sus fábricas y red de distribución.

[#14 LostWords]

#11 Ahora entiendo el cambio de discurso

[#16 Gry]

#14 Les llegó hace poco la primera remesa de coches, de momento fabricados en China: www.media.stellantis.com/es-es/corporate-communications/press/leapmoto

[#55 Yufiro]

#11 El C5 x hibrido, me lo dieron ayer, pero no es para fabricarlos en exclusiva para Europa, es para fabricarlos para el mercado chino con filosofía de mercado asiático, Espacio y comodidad, sobre todo para los pasajeros que eso en china es muy importante, el poder estirar las piernas. y ya de paso lo venden en Europa

[#19 mcfgdbbn3]

#2: Y el del desarrollo de los coches de combustión interna, porque lo del "PudreTech" cualquiera diría que lo hacen para forzarnos a pasarnos a los motores eléctricos.

[#27 DraWatson]

#2 llora porque ya se ha gastado el dinero en Leapmotor. Ya tenían todo planificado para ser en último de la clase y sacar las mejores notas. Pero ahora, con las nuevas reglas que vienen, ve que se pudo ahorrar el dinero. Y también ve, que en Europa+EEUU podrán resistir unos años... Pero fuera de ahí va ser complicado.

[#28 gauntlet_]

#2 Los coches eléctricos son una pequeña mejora, pero no van a solucionar ningún problema. El transporte privado es un clavo más en el ataúd.

[#39 NoseriusLose]

#2 No, el problema de este es que ha electrificado o hibridado todos sus nuevos modelos de coches y no se venden. Así que quiere obligarte a comprarlo a la fuerza.

No es listo ni nada el Tavares.

[#45 Asnaeb]

#39 El problema en última instancia no es la electrificación per se, sino los precios elevados y que han abandonado los sectores de entrada que antes eran el segmento A, se centraron en las gamasas rentables y ahora se ponen a llorar.

[#60 vinola]

#2 Tranquilo, mañana dirá lo contrario y se quedará tan tranquilo.

[#12 johel]

Que el mayor fabricante de basura sobre ruedas europeo venda consejos es francamente preocupante y una muestra de lo bajo que esta el nivel.

[#5 javibaz]

Que dejen de fabricar mierdas que no duran 15 años si tan preocupados están.

[#10 jjara]

Este está preparando su salida de Stellantis, le importa un carajo el cambio climático, le importa un carajo el grupo stallantis, que es el que peor modelos eléctricos ofrece.

Sabe perfectamente a que árbol tiene que arrimarse, el grupo stellantis ya no da mucha sombra.

[#36 Inviegno]

#10 Me temo que ahora precisamente es cuando van a ofrecer eléctrico interesantes y para el gran público.
Hasta ahora solo han ofrecido basura para cumplir mínimamente con el expediente.

[#53 pawer13]

#10 sale pero porque le toca jubilarse

[#63 vinola]

#53 Sale porque lo echan por haber ido al corto plazo de forma extrema (y cobrando sus bonus escandalosos). El típico pan para mi, hambre para todos

[#1 MaKaNaS]

Relacionada:

www.meneame.net/m/Motor/ceo-bmw-advierte-prohibicion-venta-coches-comb

[#13 vviccio]

El verdadero problema es el consumo sin límites de energía y materias primas pero limitar el consumo va en contra de nuestra sistema económico. Seguir fabricando cosas innecesarias sin límite no tiene sentido como cambiar de coche, tele o móvil cada poco.
El capitalismo se regula solo pero lo hace cuando ya es demasiado tarde y con consecuencias desastrosas dejándonos con el culo al aire.

[#7 sleep_timer]

Como se están arruinando al no vender ni un 5% de coches eléctricos, ahora a dar penita.
"Compradnos eléctricos, que son buenos para el planeta"

Si. Son buenos, pero tus coches son malos y caros.

[#26 urannio]

definitivamente es curioso que Stellantis fabrique algunos de los coches más grandes del mercado.

[#40 berkut]

#26 Ahí le has dado. Cada hora se desplazan una cantidad de toneladas y de volumen bestial que no se aprovechan en la mayoría de las veces. Lo de "es el mercado, amigo" puede servir de excusa (a todo el mundo nos mola sacar a pasear nuestro "ego" y el "mejor grande por si...", pesa mucho), pero hay una clara disfunción entre el discurso ecológico y el mercado.

[#21 eipoc]

Que se vaya a la mierda.

[#38 Jota.Jota]

Le sale más RENTABLE importar eléctricos chinos y venderlos en Europa

Fabricar de combustión y tener miles de empleados en Europa es un lío. Toca cerrar factorías y mover producción a Marruecos.

10 años culminando todo

[#54 ur_quan_master]

Vuestro mido de vida está arrasando las mansiones de los magnates en Florida, mogrosos!

A partir de hoy a trabajar a pie.

[#50 vagamundo]

A tope con las noticias sobre el cambio climático, pero por favor, hay que currarse los titulares. No es obligatorio hacer un copia pega del titular de la noticia, y menos cuando es obvio que hay errores de expresión.

Po fabó.

[#37 MacMagic]

Lo dice ahora porque sus motorizaciones de combustión interna son una castaña y nadie las quiere ni regaladas.

[#30 the_fuck_right]

Este tío es tonto, los coches representan una porción muy pequeña de la contaminación, lo que le pasa es que le jode que su grupo haya sido el tonto que más ha invertido en ese sinsentido.

[#56 A1234]

Pues Stellantis, fabricando la mierda que fabrican, no contribuyen mucho a salvar el planeta, más bien todo lo contrario, fabricando coches que no quieren ni los compraventas de segunda mano.

[#25 pezonenorme]

Traducción al español: "Tenemos demasiados coches eléctricos sin vender y nos ha costado una pasta su desarrollo y fabricación. Además, los coches chinos son una competencia que detendremos a base de lobismo. ¡Compradnos coches eléctricos, que me tengo que cambiar de jet pridado!"

[#32 Torrezzno]

Que quiere vender el prenda este ahora

[#58 francisco_Lara_ranchal]

¿ Cómo ha ido al congreso, en jet privado o en su mega yate...?

[#24 j3j3j3j3]

lo dice el tio que ha hecho de la obsolescencia programada una forma de arte ...

[#33 LondoMolari]

No os engañéis, Stellantis se la ha jugado con el coche eléctrico y con la entrada arrasadora de los chinos, éste se está comiendo un mojón.
Hace este llamamiento porque el coche eléctrico solo ha sido una puesta en escena para venderte un coche super caro y su compañía no vende mucho que digamos
Si el hidrógeno o el amoniaco hubiesen tenido las mismas inversiones que el eléctrico hace ya unos años todo el mercado hubiese sido de estos combustibles.

[#31 Paideia]

Están ahí por sus decisiones, y en gama eléctrica no tienen nada mejor que la competencia y ni compiten en precio.
Lo siento, pero si me tengo que gastar 35k en un coche me compro un tesla o un byd, no un R5 por mucha nostalgia que tenga

[#64 vinola]

#31 Renault no pertenece a Stellantis.

[#29 elretornao]

Se nota el acuerdo con una marca china para que sea stellantis quien fabrique y distribuya.

Pero si, llevan 10 años retrasando el comenzar a ponerse las pilas, ahora que se la coman doblá...

[#65 vinola]

#29 Hablando de pilas... las que montan en Stellantis son de BYD.