La Armada española ha adjudicado al astillero estatal Navantia un primer contrato para la modernización de las fragatas F-100. La actualización de las cinco fragatas de la Clase Álvaro de Bazán es uno de los programas prioritarios para la Armada.

La mañana del miércoles 10 de junio de 1925 iba a ser algo ajetreada en el puerto de Barcelona, era esperada una escuadra de la Royal Navy compuesta por nueve buques de guerra pero también se le sumaría el tráfico comercial entrante y saliente con diez entradas y otras doce salidas de buques de pasaje y mercantes. El primero en entrar a puerto fue el buque taller HMS Lucia que amarró sus cabos de popa en el Muelle de Barcelona paramento norte, una hora más tarde entraron los submarinos que quedaron abarloados en el costado de estribor del buque taller y por último entraron los cruceros por…

Tiene razón. Amador Gutiérrez Rodríguez, capitán de la marina mercante y practico en ejercicio del puerto bahía de Algeciras desde febrero de 2003, podría disfrutar con tranquilidad de su trabajo en una de las corporaciones de prácticos más potentes de España. El practicaje en la bahía y puerto de Algeciras no resulta sencillo.

La Fortuna es la última producción de Alejandro Amenabar (Tesis, Abre los ojos), una miniserie de seis episodios para Movistar+ con guión del propio Amenabar y Alejandro Hernández, que adapta el cómic de Paco Roca y Guillermo Corral El tesoro del Cisne Negro, basado libremente en el intento de expolio del tesoro del galeón español Nuestra Señora de las Mercedes por la empresa estadounidense Odyssey en el año 2007. En esta historia de piratas del siglo XXI, tres barcos tienen un protagonismo especial participando en el rodaje de la serie: las fragatas Étoile du Roy y Shtandart y el buque de investigación oceanográfica Ángeles Alvariño.

Sea Machines Robotics, el desarrollador de sistemas de mando y control autónomos para la industria marítima, ha anunciado que se embarcará en un viaje autónomo de 1.000 millas náuticas con mando remoto alrededor de Dinamarca a finales de este mes. Con el acertado nombre de ‘The Machine Odyssey’, el viaje marca el momento de la llegada a tierra del transporte autónomo y está programado para demostrar que las vías navegables del mundo están preparadas y listas para la autonomía de largo alcance, según afirma la compañía.

La Armada Española incorporará a lo largo de 2022 buques autónomos a su fuerza naval. De esta manera, la Marina se suma al grupo de países de la OTAN que ultiman programas de uso de unidades inteligentes con fines de Defensa, ayuda en el mar e investigación oceanográfica. En la actualidad, la Armada colabora con empresas constructoras en el “diseño conceptual” de los desarrollos que precisa.

La firma suiza de dispositivos de almacenamiento energético ha presentado su nuevo modelo de cargador para grandes buques, donde la potencia de recarga puede alcanzar hasta los 1800 kW, gracias a esta, será posible cargar por completo un enorme navío en apenas 10 minutos.

El conglomerado danés AP Moller-Maersk, dueño de Maersk Line, el principal operador mundial de transporte marítimo de mercancías, ha encargado a Hyundai Heavy (HHI) la construcción de ocho grandes barcos impulsados por metanol, cuyo precio agregado será de 1.193 millones de euros. La serie reemplazará a los buques más antiguos, lo que generará un ahorro anual de emisiones de CO2 de alrededor de 1 millón de toneladas, ofreciendo a los clientes de Maersk un transporte verdaderamente neutro en carbono a escala en alta mar.

El Grupo de Investigación en Comunicaciones, Control y Diseño Naval (GICCDN), de la Escuela Naval de Cadetes Almirante Padilla de la Armada de Colombia, trabaja actualmente de la mano de la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval Marítima y Fluvial, COTECMAR, en el desarrollo del proyecto de diseño básico y prototipo virtual de una unidad tipo Buque de Apoyo Logístico y Cabotaje Liviano BALC-L , el cual es apoyado por el Ministerio de Ciencia Tecnología e Innovación.

Las autoridades indonesias informaron este martes de que han iniciado el operativo para reflotar las partes del submarino siniestrado en abril con 53 tripulantes a bordo y esperan concluir la misión antes de final de este mes.

Con el retiro de las primeras tres Patrulleras Costeras (PC), la US Navy ha comenzado a despojarse de sus unidades de guerra naval costera. No solo trece Patrulleras Costeras de la clase Ciclón serán dadas de baja, también los doce, prácticamente nuevos, Mark VI operados por los Grupos Costeros Fluviales (Coastal Riverine Group) 1 y 2.

El Arsenal de Cartagena acogerá a principios del próximo mes de junio el acto de entrega a la Armada del nuevo buque logístico Ysabel. La embarcación fue adquirida de segunda mano en noviembre del año pasado por el Ministerio de Defensa a la naviera Suardíaz para cubrir las necesidades de transporte vía marítima del Ejército de Tierra.

A finales de marzo un portacontenedores de 399,94 x 59 metros llamado Ever Given se quedó atascado en el Canal de Suez. Este enorme buque, uno de los más grandes de su categoría en el mundo, estuvo seis días bloqueando todo el tráfico marítimo y, por lo tanto, gran parte del comercio mundial. Esto puso sobre la mesa la necesidad de ampliar el canal, así que Egipto se ha puesto manos a la obra. Y es que este sábado la SCA (Autoridad del Canal de Suez) comenzó las obras de ampliación del canal. Según ha explicado Osama Rabie, presidente de la SCA, las obras deberían completarse en un máximo de 24 meses. La idea es ampliar el tramo más al sur unos 40 metros y aumentar la profundidad de dicha sección entre dos y tres metros.

La firma de ingeniería finlandesa Norsepower ha instalado cinco rotores a bordo del VLOC “Sea Zhoushan”, de 325.000 TPM, construido en China por encargo de la compañía Pan Ocean Ship Managament y fletado al servicio de la brasileña Vale. Se trata de la primera vez que se instala dicho número de rotores en un buque de nueva construcción, siendo, además, el primero de su clase y el mayor del mundo con este tipo de propulsión adicional.

La Real Marina de Reino Unido acaba de pintar uno de sus patrulleros de altura, el HMS “Tamar” (P 223), con la decoración de tipo astillado o “Dazzle” que llevaban sus navíos desde finales de la Primera Guerra Mundial.

Mercy Ships ha anunciado que el Global Mercy ha completado las pruebas en el mar, uno de los hitos finales en la cuenta regresiva hacia la entrega, equipamiento, viaje inaugural y el inicio operativo del buque hospital en el África subsahariana en el año 2022.

Ulstein completó la entrega de cuatro buques se suministro de plataforma (PSV) para la flota de COSL,un proceso que inició en mayo de 2020 y finalizó este mes. Ahora, las embarcaciones de diseño Ulstein PX121 están operando en aguas chinas, al servicio de la industria petrolera local.

El octavo buque anfibio de transporte chino, perteneciente al tipo 071, participó en unos ejercicios y entrenó capacidades operacionales para la realización de ataques contra otras naves y a tierra, así como defensa aérea y traslado de tropas, informa Global Times.

Ya lo dice el dicho, todo cabe en un barquito sabiéndolo acomodar. Y de eso da muestra el yate explorador Ark que sobrio e imponente por fuera, guarda una divertida sorpresa en su interior, o mejor dicho, casi una veintena de sorpresas con las que el viaje se puede extender por otros terrenos, más allá de la superficie del mar.

Bezos se disputa con Elon Musk, su gran rival, la conquista del espacio, pero no pierde de vista maravillas de la Tierra como el mar. Para disfrutarlo mandó a hacer una nave que hará historia en el mundo de los yates y el lujo, según medios económicos como Business Insider y Bloomberg.

El Bañaderos Express, el segundo trimarán que el astillero australiano Austal construye para la naviera Fred. Olsen Express en su sede de Cebú, en Filipinas, fue puesto a flote. Una vez finalizados los trabajos de construcción, está previsto que este buque, gemelo del Bajamar Express, parta hacia las Islas Canarias, donde entrará en servicio a partir del mes de septiembre.