Después de casi cuatro años en seco en obras de su quinta gran carena, Navantia ha puesto a flote el pasado viernes el submarino “Galerna” (S-71). Quedan por delante diversas pruebas amarrado y otras en la mar antes de que vuelva a manos de la Armada. Con ello se alargará el ciclo vital de este buque hasta 2028, lo que habrá de coincidir con la puesta a flote del cuarto submarino de la clase S-80 plus.

La Armada Española incorporará a lo largo de 2022 buques autónomos a su fuerza naval. De esta manera, la Marina se suma al grupo de países de la OTAN que ultiman programas de uso de unidades inteligentes con fines de Defensa, ayuda en el mar e investigación oceanográfica. En la actualidad, la Armada colabora con empresas constructoras en el “diseño conceptual” de los desarrollos que precisa.

La Armada española apuesta en un futuro próximo por el empleo de vehículos submarinos no tripulados (UUV, por sus siglas en inglés) para complementar y ampliar las misiones de sus sumergibles de la serie S-80, cuya primera unidad, el S-81 Isaac Peral, ha sido recientemente puesta a flote.

El Arsenal de Cartagena acogerá a principios del próximo mes de junio el acto de entrega a la Armada del nuevo buque logístico Ysabel. La embarcación fue adquirida de segunda mano en noviembre del año pasado por el Ministerio de Defensa a la naviera Suardíaz para cubrir las necesidades de transporte vía marítima del Ejército de Tierra.

A la espera de que se materialice el Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS) que analizamos el año pasado, la Armada ha puesto en marcha la adquisición de una maqueta del submarino S-80 con el que poder realizar las prácticas de rescate de submarinos hundidos.

Una aproximacíon rápida y sencilla, pero no por ella menos cierta, a la hora de definir las capacidades de un submarino, es la de que son unidades de combate de gran poder ofensivo y estratégico cuya principal ventaja frente a los buques de superficie es su difícil detección y destrucción cuando navegan a gran profundidad.

El astillero de Navantia en Cartagena ha aplazado a la próxima semana la maniobra de puesta a flote del submarino S-81 'Isaac Peral', siempre que se den las condiciones meteorológicas adecuadas. Según informa la empresa, el viento afecta a la estabilidad y la maniobrabilidad del dique flotante que se utiliza en la maniobra. Así, aunque el astillero trabajó con el escenario de realizar la puesta a flote este viernes, la previsión de viento y la evaluación realizada por los prácticos del puerto de Cartagena han llevado a la decisión de acometer el proceso la próxima semana.

La puesta a flote del submarino S-81 'Isaac Peral', el primero de la serie S-80 destinado a la Armada que Navantia va a poner en marcha y que para su diseño ha optado por el Manual de Ingeniería de Sistemas de la NASA, comenzará a primera hora de este viernes y se prolongará durante toda la mañana, previsiblemente.

Navantia ha mostrado interés en participar en futuros programas para la exportación del submarino S-80, además de en India, en otros países como Canadá o Colombia. Aunque el astillero español quedó fuera del programa de submarinos de Países Bajos, la compañía cree que surgirán nuevas oportunidades de exportación.

El día 13 de junio de 2015 hacían su entrada al puerto de Barcelona el patrullero de altura Infanta Elena (P-76) y el buque de asalto anfibio Castilla (L-52), tras subir a bordo los prácticos de guardia pusieron rumbo a sus respectivos puntos de atraque, el patrullero Infanta Elena quedó atracado en el Muelle de Barcelona paramento norte y el Castilla en el mismo muelle en el paramento este.

Actualmente la Armada Española está celebrando el quinto centenario de la primera circunnavegación de la Tierra, un hito llevado a cabo por la Expedición Magallanes-Elcano entre 1519 y 1522. En estos momentos el buque-escuela “Juan Sebastián de Elcano” está siguiendo los pasos de aquel viaje alrededor del mundo, para celebrar este aniversario.

El Estado Mayor de la Defensa (EMAD) ha ordenado el regreso a España del buque LPD “Castilla” (L-52), debido a una avería en un eje de cola que requiere de su entrada en dique seco. Sucede que el citado buque se encuentra desplegado en la operación Atalanta contra la piratería en el Océano Índico, por lo que será sustituido previsiblemente por la fragata “Navarra”.

El Consejo de Ministros del pasado 6 de abril ha autorizado la celebración de un acuerdo marco para la realización de las varadas de los buques de la Armada española durante los años 2021 y 2022 con opción a otros dos más por valor estimado de 90 millones de euros.

La presidenta de Navantia, Belén Gualda, ha destacado que la futura fragata F-110, cuya construcción comenzará a mediados del próximo año, será el primer buque de superficie de la flota 4.0 de la Armada. Este proyecto, ha añadido, constituye la punta de la lanza de la transformación digital de la compañía, un proceso que ya está en marcha y que implica la incorporación de avances tecnológicos en todas las áreas y un cambio de mentalidad.

La astillero público Navantia ha presentado el tercer y último lote de la documentación asociada a la Revisión Preliminar de Diseño (PDR) de la fragata F110, que tendrá lugar el próximo mes de mayo.

El capitán de corbeta Manuel Corral Irazo ha tomado posesión como comandante del submarino S-81 Isaac Peral de la Armada española en un acto celebrado el 1 de marzo en el Arsenal de Cartagena, en el que también ha participado el resto de la dotación de quilla del buque. El primer submarino de la serie S80 será puesto a flote en las instalaciones de Navantia en Cartagena el próximo mes de abril, según el calendario previsto.

Navantia ha desarrollado un configurador de buques LPD ((Landing Plataform Dock), una herramienta que permite personalizar a la medida del cliente las distintas alternativas de un buque y que, a su vez, está basada en un innovador sistema de diseño modular.

El patrullero de la Armada española “Meteoro” ha realizado un ejercicio conjunto de patrulla naval en el estratégico y transitado estrecho de Gibraltar con el navío de la Marina Real de Marruecos "Raïs Al Mounastiri".

Los retrasos en las entregas de los S-80 provoca que planteen alargar la vida a este sumergible hasta 2023, fecha en la que está previsto que la Armada ya pueda contar con el Isaac Peral.

La Armada celebrará el próximo lunes, en el muelle nº2 del Arsenal Militar de Ferrol, la entrada en servicio del nuevo Buque Multipropósito 'Carnota' (A-61).
Fue construido en 2014 en un astillero de Pasajes (Guipúzcoa) y su misión inicial fue la de dar apoyo a plataformas marinas actuando además como remolcador. En el ámbito civil tenía el nombre de 'Ocean Osprey' y la Armada lo adquirió a un armador noruego. Desde allí, desde el puerto de Bergen, navegó con miembros de la que será su nueva dotación rumbo al astillero de Metalship & Docks en Vigo, donde se sometió a las obras de modificación para entrar en servicio en la Armada.
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La Armada española trabaja ya en la adquisición de dos nuevos buques multipropósito de transporte logístico. La Jefatura de Apoyo Logístico de la Armada ha puesto en marcha dos licitaciones con un presupuesto conjunto de 41,5 millones de euros para la compra de estas embarcaciones. El primero sustituirá al veterano Contramaestre Casado, al final de su vida operativa, mientras que se comprará un segundo para el Ejército de Tierra, que se unirá al Ysabel.

La teniente de fragata María Sol Narveña relató en exclusiva para La Opinión Austral y Crónica cómo es su trabajo en el ARA Almirante Irízar. La elección de su profesión, su sueño de pequeña y el día a día en alta mar. Mirá la entrevista completa.

El Grupo de Investigación en Comunicaciones, Control y Diseño Naval (GICCDN), de la Escuela Naval de Cadetes Almirante Padilla de la Armada de Colombia, trabaja actualmente de la mano de la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval Marítima y Fluvial, COTECMAR, en el desarrollo del proyecto de diseño básico y prototipo virtual de una unidad tipo Buque de Apoyo Logístico y Cabotaje Liviano BALC-L , el cual es apoyado por el Ministerio de Ciencia Tecnología e Innovación.

Creemos que podemos afirmar sin miedo a equivocarnos que nuestros ojos no verán nunca la actuación de un grupo de baile haciendo twerking en el interior del Arsenal de Ferrol para celebrar la incorporación de un nuevo buque a la flota de la Armada Española, pero los australianos han sido en esto unos precursores.

En 2019, un Porsche 918 Spyder llegó a Brasil y se vendió entre 1.750.000 y 2.120.000 dólares. Sin embargo, más allá de tener una velocidad máxima de 345 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 2,6 segundos, el comprador podría haber llamado si compraba el NAe São Paulo, un portaaviones perteneciente a la Armada brasileña. Según Auto Esporte, fue el barco más grande de las fuerzas armadas del país vecino y se encontraba anclado en Río de Janeiro desde 2017. Ese año, el gobierno decidió dejar de lado la modernización del vehículo y optó por venderlo.

Durante décadas, el poderoso submarino Pr.941 de la clase Typhoon de la Armada rusa ha sido el más grande jamás construido. Y el tamaño es relevante, tanto por mensajes políticos como por razones militares. Los submarinos gigantes pueden tener un mayor sigilo (debido al espacio para el silencio), una mayor capacidad de supervivencia y pueden operar durante más tiempo.

Pero el reinado del Thyphoon terminó. El último submarino de la Armada de China (PLAN - Armada del Ejército Popular de Liberación) es aún más grande.