Una vuelta al mundo a vela en solitario, sin paradas ni asistencia. Este es el escenario de la Vendée Globe. Se trata de un evento que muchos marineros clasifican como el 'Everest de los mares". La regata comienza este domingo, rodeada de importantes restricciones debido a la pandemia de coronavirus, lo que obliga a los patrones a completar ocho días de estricta cuarentena antes del inicio de la aventura.

España 92. Un nombre y una cifra que evocan las olimpiadas de Barcelona, la Exposición Universal de Sevilla, la conmemoración del Quinto Centenario del descubrimiento de América, la inauguración de la primera línea de tren de alta velocidad,… Y entre todos estos fastos, se decidió, por qué no, intentar también el asalto a la Copa América, la competición más importante del mundo de la vela, que permitía además al ganador celebrar la siguiente edición de la regata en sus aguas, con el consiguiente impacto mediático y económico a nivel mundial.

El 'Dongfeng Race Team' se ha proclamado este domingo campeón absoluto de la Volvo Ocean Race, la vuelta al mundo a vela, después de ganar la undécima y última etapa, entre Gotemburgo (Suecia) y La Haya (Holanda), en un apretado final en el que se impuso a los otros grandes aspirantes, el 'MAPFRE' español y el 'Team Brunel' holandés.

Para el foque, el objetivo es dar a la vela una forma correcta. En términos generales podemos decir que si actuamos con el carril, es decir, moviendo hacia adelante y hacia atrás el escotero que corre sobre el carril moviendo así el punto donde la escota del foque se pospone , intervenimos sobre todo en el alabeo, mientras que con la escota modificamos especialmente la concavidad. La combinación de las dos maniobras significa que la acción del carril modifica principalmente la forma de la vela en la parte superior mientras que la tensión de la escota interviene para modificar la forma especialmente en la parte inferior.

El mundo de la vela está adoptando postulados aeronáuticos. Ya no se trata de surcar el agua, sino de volar sobre ella y hace décadas que esta experiencia es una realidad factible. Antes estaba reservada a unos pocos aficionados, a los pioneros en el uso de los foils, en especial a los que desarrollaron e hicieron evolucionar la conocida clase Moth; ahora parece que si no se vuela sobre el agua, no hay emoción.