Nuevo Astillero de Huelva, integrado en el holding Marina Meridional, se introducirá en el segmento de los buques de propulsión eléctrica gracias al nuevo contrato suscrito con Multihull Industries. En concreto, el astillero situado en los terrenos de la Autoridad Portuaria de Huelva, ha recibido el encargo para la fabricación de un catamarán eléctrico Smart Concep 87 al que le sucederán otras unidades de diferentes modelos. Con una eslora de 26,7 m y una manga de 12,5 m, el Smart Concep 87 contará con 3 cubiertas con capacidad para 12 pasajeros y tres tripulantes. Equipado con dos motores de 1.200 cv, podrá alcanzar una velocidad de crucero de 20 nudos.

El Bañaderos Express, el segundo trimarán que el astillero australiano Austal construye para la naviera Fred. Olsen Express en su sede de Cebú, en Filipinas, fue puesto a flote. Una vez finalizados los trabajos de construcción, está previsto que este buque, gemelo del Bajamar Express, parta hacia las Islas Canarias, donde entrará en servicio a partir del mes de septiembre.

Se aproxima la fecha de la entrega oficial del nuevo catamarán de Balearia construido en Astilleros Armón Gijón, que se estrenará en abril próximo en la línea Denia-Ibiza-Palma. Precedido por el catamarán “Francisco”, operado por Buquebús y propulsado por turbinas de gas que consumen gas natural licuado, el catamarán “Eleanor Roosevelt” (IMO 9863637) será el primero de su clase propulsado por motores duales.

Nunca ha surcado los mares un barco de estas características. Hasta hoy, cuando en Gijón se produzca la botadura del primer catamarán propulsado por gas licuado que se ha construido en el mundo. Será con la pleamar de esta tarde (17.30 h), cuando el 'Eleanor Roosvelt', que construye Armón en sus instalaciones gijonesas por encargo de Balearia, tome contacto por primera vez con las aguas del Cantábrico.

En la foto de Aquiles Garea vemos el estado de construcción del catamarán que se encuentra en la grada de la factoría de Astilleros Armón en Gijón. Se aprecia que ha avanzado bastante en las últimas semanas y se estima que se encuentra el 80%. En estos días está siendo pintado con la imagen corporativa de Balearia. Si las previsiones se cumplen, quedan menos de cuatro meses para su entrega.

Glider Yachts, con sede en Southampton, cree que su barco puede viajar con comodidad, más rápido, más lejos y en peores estados marítimos que los superyates convencionales. Ahora, los diseñadores británicos afirman que han ideado un nuevo diseño para un superyate que puede deslizarse sobre el agua a velocidades de hasta 70 mph, manteniendo el factor de comodidad.

Bermudas fue el lugar elegido para la entrega de los World Sailing Awards en su edición de 2019. Entre los premios repartidos, el Goslings Boat of the Year, título al mejor velero de competición del año recayó en el catamarán F50, el velero de la competición SailGP, la embarcación de regatas a vela más rápida del mundo.

El catamarán que Balearia dice que va construir en Astilleros Armón, Gijón, no es el primero del mundo propulsado por gas natural licuado, como afirma la citada naviera. Ese hito le corresponde al constructor australiano Incat, de cuya factoría salió el catamarán de bandera uruguaya “Francisco”, bautizado así en homenaje al actual Papa de origen argentino. Entró en servicio en 2013 y está considerado el fast ferry más rápido del mundo, propulsado por dos turbinas de gas GE LM2500 y es capaz de alcanzar 51,8 nudos de velocidad a plena carga.

Hasta el mismísimo Donald Trump, presidente de los Estados Unidos, ha reconocido que el cambio climático es real y que hemos de hacer algo. Parte de ese algo puede ser contribuir a reducir la emisión de gases de efecto invernadero y con esa idea se intenta progresar en los vehículos de hidrógeno.

No es aún una forma extendida de obtención energética pero las ventajas que parece dar hacen que haya parte de la industria convencida en que es el camino a tomar una vez se extinga la posibilidad de alimentar el motor de combustión. Toyota forma parte de las compañías que está tomando este derrotero y hemos tenido la oportunidad de probar dos vehículos que funcionan con hidrógeno: el Toyota Mirai y el barco Energy Observer.

El catamarán “Betancuria Express”, ex “Leonora Christina”, que es propiedad de Fred. Olsen desde diciembre de 2016, está desde hoy en su poder tras finalizar el contrato que mantenía con la compañía danesa Færger A/S. Parte de la tripulación se encuentra en Dinamarca para familiarizarse con el buque, que entrará en dique para una exhaustiva inspección técnica de los sistemas estructurales, eléctricos y mecánicos, así como diversas modificaciones en el área del garaje y en las zonas de pasaje, pintado general con los colores corporativos e insta

Los visitantes de la web www.ingenierosnavales.com premian a este buque como la construcción naval más destacada de 2017 construido en España. Este premio se anunció durante el pasado acto de celebración de la Virgen del Carmen de la Asociación y el Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos.

El Engin de Débarquement Amphibie Rapide (EDA-R) es un catamarán con capacidades RoRo de la Armada Francesa. Esta embarcación ha sido diseñada y construida para el transporte de armamento, equipos, carga y tropas desde los buques anfibios Mistral y Tonnerre hasta la orilla.