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La lista de los 10 aeropuertos mejor conectados del mundo
El tráfico aéreo global muestra una recuperación notable post-pandemia. La capacidad sigue creciendo y se espera que alcance cifras impresionantes para el próximo año
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Menuda odisea llegar al centro de la ciudad desde allí.
A esos aeropuertos les tienen haber pasado factura las sanciones de la UE a Rusia, dado que Rusia respondió prohibiendo a las líneas aéreas "occidentales atravesar su espacio aéreo, y ahora las compañías asiáticas como las chinas están teniendo mucha ventaja.
del abuelode Castellón? No lo veo en la lista.Ni el de Teruel, ni el de Castilla -La Mancha.....
Sí, por suerte. Pero no fue construido para eso.
¿Fuente?
¿Me estás tomando el pelo?
¿De dónde sacas que "en ningún momento ha tenido vocación de aeropuerto de pasajeros"?
He buscado información y no encuentro ningún dato que indique lo que tú afirmas.
CC #38.
El proyecto del aeropuerto se inicia en 2007. Se pone en servicio en 2013 y es a partir de 2020, siete años después de estar en servicio y trece años del planteamiento Inicial, a raíz de la pandemia y la cancelación de vuelos, cuando empieza a funcionar como aparcamiento de aeronaves.
Así que ya me dirás.
es.m.wikipedia.org/wiki/Aeródromo_de_Teruel
CC #38.
Chao pescao.
No lo sé todo, pero tú tampoco.
La supercagada en Aragón fue el aeropuerto de Huesca, igual te lías con ese, que está a escasos 75km del de Zaragoza y en una ciudad con menos población que algunos barrios de la misma Zaragoza.
www.youtube.com/watch?v=qmX0_-9Ggmw
Sí, a los de Helsinki también les han afectado las sanciones a Rusia.
Retrasan los vuelos para que no puedas llegar al enlace expresamente para asi poder revender tus billetes. Y si da la casualidad de que llegas a tiempo... ¡no te dejan entrar porque ya hay otra persona a la que se le ha asignado tu asiento! Ni voluntarios ni ostias, sencillamente denegada la entrada.
Ayer por la noche en Belgrado eramos 50 personas con vuelo a Barcelona en la misma situación, pero el aeropuerto se llenó con… » ver todo el comentario
Lo que no puede ser que en un aeropuerto como Málaga, que este año va a superar los 25 millones de pasajeros, vuelen Etihad o Qatar a Asia con aviones de doble pasillo, o United a EE.UU. en vuelo directo y para Iberia los únicos destinos interesantes desde este aeropuerto sean Madrid, Barcelona, Bilbao y las islas.
Que Iberia no se plantee comprar los… » ver todo el comentario
Eso mismo que le criticas a Iberia, hacen las otras aerolíneas que mencionas, Etihad, Qatar y United, que desde Málaga tienen vuelos intercontinentales sí, pero a sus respectivos hubs. Precisamente esas tres son compañías de hub como Iberia (United es multi-hub, la matriz de Iberia, IAG, opera distintos hubs con distintas marcas).
Del mismo grupo de Iberia, IAG, tienes la compañía Vueling que sí tiene punto a punto, pero su modelo no es el intercontinental, por lo que como mucho te ofrece vuelos a África si quieres salir de Europa.
Si lo que ofrece Iberia en aeropuertos como Barcelona con más de 50 millones de pasajeros o Málaga con más de 25 este año, es volar a su hub y cobrar la conexión a precio de oro, escogeré cualquier otra menos ella, porque lo que no voy a hacer es pagar el Málaga-Madrid caro para financiar que el Madrid-cualquier sitio sea un poco mas barato, de hecho lo de conectar el AVE con Barajas es por este motivo, además de acercar el aeropuerto a ciudades que tienen AVE pero no conexión aérea.
Este año vuelo a Japón con Air France por menos de 600€ y lo que hace la compañía es cobrar muy barata la conexión con París porque lo que quiere es vender el intercontinental.
Sin hub en Barcelona no se puede esperar otra cosa.
Con vuelos de conexión a Madrid desde el resto de España, en muchas ocasiones a precios superiores a los del propio destino, no se puede esperar a otra cosa.
Con conexiones internacionales llevadas por compañías extranjeras porque para Iberia parece que no son rentables, no se puede esperar otra cosa.
Iberia, en Barcelona, solo opera intercontinental (con… » ver todo el comentario
Que Barcelona no tenga hub significa que desde Barcelona no merezca la pena volar con Iberia porque para hacer escala en Madrid, se hace en París o Londres por cercanía o en cualquier otra por conveniencia.
E insisto, el problema de… » ver todo el comentario
Ya que mencionas otras aerolíneas... British, Iberia, Vueling, LEVEL y Aer Lingus son todas la misma empresa con marcas diferentes. Iberia es la marca del grupo para su hub en Madrid, British para el hub en Londres, y Aer Lingus para el hub de Dublín. Tanto Vueling como LEVEL tienen su hub en Barcelona.
fuga de cerebrosmovilidad, que lo llama el gobiernoA ver para cuando vuelos a precio real y que se acabe esa mierda de vuelos tirados de precio. Me congestionan el espacio aéreo y me agobian las filas.
Bueno, qué cojones, en realidad tampoco sé dónde demonios están esos "vuelos tirados de precio", si están más caros que nunca. Sólo vuelo por trabajo y por temas personales porque tal y como está todo no me da el dinero para ir de vacaciones y últimamente te meten unas hostias en los billetes que no había visto en mi vida.