China financiaría el desembarco de los aviones de COMAC en Sudamérica

La posible llegada de aviones chinos no solo a Sudamérica sino al hemisferio occidental sería financiada por el gobierno de Pekín.

[#9 Mark_Renton_1]

#6 Mmm... Como era eso de las ayudas del estado chino que tanto se mencionan en MNM a santo de los coches?

Entonces ¿que querías decir con tu comentario? ¿Y con la carcajada?

[#15 bioibon]

Como te quedas sin argumentos, ya pasas a comentarios como avión de aliexpress. Que va aser lo siguiente? avión amarillo de vantanillas rasgadas?

[#23 cocolisto]

#22 Eh, eh, quieto parao que yo no vendo aviones. Digo que empezaron a fabricar coches castaña y ahora se están cargando o comprando a los fabricantes europeos.En un caso como la aviónica esto va más lento pero si han conseguido ser punteros en viajes espaciales, déjales tiempo y ya veremos.Y los chinos otra cosa no pero tiempo tienen.
Pero vamos, que a mi me da igual. Apunto una tendencia sin más.

[#12 Suigetsu]

#8 Me refiero que sean probados por varias compañías, se vea que funcionan bien y tengan mejor precio.

[#2 kumo]

Mmm... Como era eso de las ayudas del estado chino que tanto se mencionan en MNM a santo de los coches?

[#5 Mark_Renton_1]

#2 conceder un prestamo para que te compren tu producto, inconcebible ¿verdad kumo?

www.zona-militar.com/2024/10/08/ee-uu-otorga-a-polonia-un-prestamo-de-

[#6 kumo]

#5 Quien ha dicho que sea inconcebible?

[#1 Pinrelnet]

Edit

[#21 cocolisto]

Nadie va a impedir que China vuele

[#22 kumo]

#21 Y nadie lo impide. No entiendo ese victimismo. Hay casi tantos fabricantes de aviones chinos como de coches eléctricos de nombre impronunciable Lo raro es que Xiaomi no tenga un Mi Plane a estas alturas.

en.wikipedia.org/wiki/List_of_aircraft_produced_by_China

El problema de COMAC a día de hoy, no sólo es que compite en un mercado un poco difícil contra empresas ya establecidas. Si no que su capacidad de fabricación actual es muy baja.

[#27 ErJakerNROL35]

#22 un dato , airbus tiene lista de espera y no ampliará su linea de produccion

[#28 kumo]

#27 Ahora le están pidiendo más piezas a India donde abrieron linea de montaje si no recuerdo mal y tienen acuerdos con TATA. Sé que han abierto lineas en USA y en India, no creo que ya puedan ampliar más.

Por lo que decías antes de Embraer, han conseguido mercado en USA para las regionals, pero su nicho, aunque han vendido bastante, es pequeño y no pueden usar las versiones más modernas del E190 porque se pasan de plazas para dichas asignaciones.

[#29 ErJakerNROL35]

#28 Ya puedes tener una idea de cómo es el mercado. Creo que la competencia es positiva y hay espacio para más fabricantes. Sin embargo, construir un avión es un proceso muy complejo que requiere mucho tiempo y dinero, además de depender de numerosos fabricantes a nivel mundial. Montar una cadena de montaje de aviones es algo que debe planificarse con cuidado, ya que una contracción del mercado puede generar un grave problema para el fabricante.

[#31 Finneward]

#24 China es un país capaz de poner satélites en órbita, construir la presa de las Tres Gargantas y está en el grupo de cabeza del mundo en investigación tecnológica. Pero, según tú, no van a poder fabricar un avión mejor que los 737 que salen de las plantas yankees...

[#3 ErJakerNROL35]

meter esos aviones a calzador aunque no los quiera nadie

[#4 Peazo_galgo]

#3 bueno, Airbus empezó así (regalando aviones) cuando entonces las empresas useñas que ahora están todas metidas en Boeing tenían el monopolio del mercado prácticamente....

www.elconfidencial.com/alma-corazon-vida/2023-03-07/hisotria-el-primer

[#13 ErJakerNROL35]

#4 el mundo es diferente de los 70, el avión de chino tiene donde lo montan y el fuselaje, lo importante es fabricado en occidente

[#17 Peazo_galgo]

#13 pues Airbus cuando empezó más o menos igual: motores y aviónica useña para "atraer" a aerolíneas de allí sin que los pilotos tuvieran que hacer demasiada adaptación...

[#25 ErJakerNROL35]

#17 Ya tienes a Embraer intentando entrar y ahí sigue.

[#7 Suigetsu]

#3 Lo de que no los quiere nadie serán tus deseos. COMAC está abriendo mercado con unas condiciones de financiación muy buenas. Es lo que tiene que hacer una empresa que está empezando en un sector.
En unos 10 años cuando sean más baratos que los Airbus/Boeing e igual de eficientes tendrán buenas listas de espera.

[#8 Mark_Renton_1]

#7 no hace falta esperar 10 años a que sean más baratos que los airbus/boeing

Ya lo son

[#14 ErJakerNROL35]

#8 el avión de aliexpress, estoy seguro que a los 200 pasajeros que van en el avión les importa que sea barato y no que sea seguro

[#16 PerritaPiloto]

#14 Si no es seguro no va a volar en Europa. En Estados Unidos ya han escarmentado con Boing y han endurecido los procedimientos no solo para ellos, sino para todo el mundo.

Con Boing bajaron la guardia porque el 737 Max era una revisión de un modelo ya certificado (en teoría). Con un fabricante absolutamente nuevo serán exhaustivos.

[#18 Finneward]

#14 Con que sean igual de buenos que los Boeing 737 que se caen a trozos... Lo irónico es que se decía lo mismo de los coches que no pasaban la EuroNCAP y resulta que en nada y menos son más seguros que la mayoría de los fabricantes occidentales.

[#24 ErJakerNROL35]

#18 Un avión no es un coche; no se fabrican tantos y debe cumplir con muchas normativas. Si fuera fácil, todos estarían fabricándolos.

[#19 PerritaPiloto]

#8 No estés tan seguro. Hasta que no lleva el suficiente tiempo operando no se sabe el precio real. Hay que ver si los costes operativos se mantienen bajos incluyendo los mantenimientos y el aprovisionamiento de repuestos, los paquetes de formación de tripulación y mantenimiento.

En principio tienen muy buen pinta.

[#26 ErJakerNROL35]

#19 podemos decir lo mismo de embraer

[#11 ErJakerNROL35]

#7 en aviación lo del precio no es lo más importante esto no son coches

[#20 ikipol]

Pero después ni hay dumping ni ayudas del estado ni nada a los productos chinos.


Es que te tienes que reír

[#10 alpoza]

Verás cuando se enteren los concesionarios de coches

[#30 ElonDonDon]

En 2 años china tendra el monopolio y boing y airbus en la quiebra

[#32 ErJakerNROL35]

#31India también ha lanzado una misión a la Luna. La construcción de presas es una actividad que se realiza en todo el mundo, y el campo de la investigación tecnológica sigue siendo un tema de debate. En el sector aeroespacial, persisten los casos de apropiación tecnológica. Ni los europeos ni los estadounidenses fabrican sus aviones comerciales de manera completamente autónoma, ya que ambos utilizan componentes de fabricantes de otros países. China podría fabricar un avión considerado viable…