#126 No. Tómate el tiempo de leer el artículo que puse más arriba que da un repaso suficiente sin entrar en profundidad.
"Peinador está en el ombligo de la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal. Es, según AENA, el aeropuerto gallego con mayor área de captación de viajeros de Galicia y el más cercano para multitud de localidades del país vecino (ver gráfico). Es la pista de referencia del principal punto turístico de la comunidad: Rías Baixas; un polo de atracción que, según el INE, supera a Santiago"
El gran crecimiento del aeropuerto de Oporto es alo muy reciente, en Galicia por querer centealizar todo en Santiago perdimos esta oportunidad.
#107 Eso es lo más lógico, los aeropuertos tendrían que estar en Coruña y en Vigo. Ambos serían totalmente viables puesto que darian servicio a las areas de mayor población e industrialización. Por encima esto nos daría la ventaja de tener en Galicia un aeropuerto que pudiese atraer todo el tráfico del norte de Portugal
El error es seguir insistiendo en mantener una visión centralista e invertir mas dinero en el aeropuerto de Santiago y no vertebrar la comunidad de una forma transversal
#97 Lee el artículo,por seguir la misma política de centralización que sigue España con Madrid,Galicia pierde todo el potencial de liderar la región Portugal-España.
Como bien dice #98 la distancias cortas parece que solo son de Vigo a Santiago y no al revés.
No pequemos de localismos y los mismos errores de los que nos quejamos en España.
Defender el aeropuerto de Santiago es como defenser el aeropuerto de Madrid y Barcelona en Zaragoza, total solo tardariamos 75 minutos en llegar...
#2 Para los que dicen que en Galicia solo tendriamos que dejar el aeropuerto de Santiago y luego critican centralizar todo en Madrid
El error de la Xunta es impusar un aeropuerto en una ciudad de menos de 100.000 habs. Es como si en Cataluña deciden poner el aeropuerto en Lleida en vez de en Barcelona.
Algún día habría que empezar a tirar de la manta y estudiar la cantiad de enchufados y vagos trabajando para Airbus mientras los subcontratados se parten el lomo por poco más que el SMI
En resumen, todo esto de Nicolas solo es una cortina de humo para que no hablar ni de Ébola, ni sobresueldos, ni de todos estos ladrones que nos gobiernan.
Abrir los ojos y darse cuenta de que, si un chaval roba dinero a los politicos y empresarios que roban al pueblo no es algo tan grave.
#23 Santiago estará a 1h y media de cualquier punto de Galicia, pero eso no tiene nada que ver si la mayoría de la población se concentra en Vigo o Coruña.
No vamos a mantener un aeropuerto por que le queda cerca a 20 pueblos que entre todos no suman ni la décima parte de población de Vigo. No es localismo es simplemente sentido común,mejor que se tengan que desplazar 40.000 que 600.000
#10 A uno de Lugo le da igual ir a Santiago que a ir a A Coruña.
Por mucho centro geográfico que sea Santiago son 246.146 habitantes en Coruña y 95.671 habitantes en Santiago,y como tu comentas solo les separan 25miuntos a estas dos ciudades.
#6 Yo creo que el aeropuerto que sobra es el de Santiago, el de Coruña y el de Vigo pueden convivir perfectamente, puesto que dan servicio a dos zonas empresariales que necesitan de un aeropuerto cercano para ser más competitivas, pero 3 aeropuertos en una comunidad con tan pocos habitantes es un derroche.
Lo que comentas de Inditext creo que no es correcto.Por desgracia la mayoría de las mercancía de Inditext creo que se almacenaN en zaragoza para su distribución por Europa y la producción de grandes cantiadades de ropa está más que deslocalizada en países en los que la mano de obra y los derechos de los trabajadores quedan en un segundo plano.
Es una estupidez tener dos aeropuertos tan cercanos como el de Coruña y el de Santiago, y como Coruña tiene más habitantes pues cae de cajón que el aeropuerto a sobrevivir es el de Coruña.
Si la xunta no diese las ayudas que da a Lavacolla la realidad sería otra bien distinta.
#8 Entiendo tu postura pero el argumento que das acerca de que la catedral de santiago parece correcto pero no lo es, si te paras a pensar, la catedral de Santiago la visita muchísima gente pero en una amplía mayoría gente que viene andando haciendo el camino de santiago que no usa el aeropuerto y otra gran parte de
visitantes de la catedral son gente que viene en cruceros a los puertos de Vigo y de A Coruña.
Al hilo de lo que comentas que en Vigo no viven 500.000, como puedes ver en mi comentario me refiero al área de vigo que según la wikipedia tiene 481.268 habitantes con tantos habitantes debe triplicar al menos al área de Santiago.
Que Santiago sea la capital de Galicia me parece genial, pero con los datos en la mano, no hay razonamiento más provinciano de que por el simple hecho de que el estatuto de autonomía defina a Santiago como capital de Galicia, esta ciudad deba tener un aeropuerto.Como tu mismo dices si coruña está solo a 25 minutos en tren y Coruña tiene muchísima mas población y muchísimas mas empresas.
#3 En todo caso el aeropuerto de Santiago será el símbolo de derroche.
En el area de Vigo viven más de 500.000 personas, en Vigo está el puerto de Europa que más kilos de pescado mueve al año y en Vigo está una fábrica de Citroen que necesita de un aeropuerto para poder transportar piezas rápidamente.
En cambio el aeropuerto de Santigo es un aeropuerto que se mantiene artificialmente con las ayudas de la Xunta.
Simplemente piensa, si fueses el dueño de una tienda ¿dónde crees que venderías más, en un área donde viven más de 500.000 o en un área donde apenas viven 80.000 personas?
Este articulo miente ,"La plaza es la única reservada a minusválidos frente al centro académico" enfrente hay 2 plazas mas para minusvalidos.
El problema no lo tiene el alcalde lo tiene su chofer.
#139 monchitoway 