Leo mucha crítica gratuita a los cambios automáticos.
El mío lo es, y puedo reducir, cambiar de marcha, para eso están las posiciones 1,2,3,4... que tienes los cambios automáticos, no solo existen las posiciones P,N,D,R.
Estos números indican cuantas marchas de todas las que tienen, quieres emplear, si pongo la 2, por muy revolucionado que vaya no le dejaré subir a la 3ª. Tendrás tantos números/posiciones como marchas - 1 tenga tu cambio.
Y hablo de cambios automáticos de verdad, de toda la vida, de trenes de engranajes epicicloidales con convertidor de par, no los DSG de ahora por ejemplo, una caja de cambios de ejes paralelos pero con un doble embrague automático. En estos también puedes reducir si quieres, por cierto.
Añado, la mayoría del dinero con el que sobreviven los departamento de formación profesional es con el que viene del fondo social europeo para las FCT (Formación en Centros de Trabajo, las practicas de toda la vida), que amablemente suelen (a veces) donar las empresas colaboradoras al centro, cuando esto se acabe vais a flipar en colores, en serio.
- Antes, los alumnos de 7 y 8 de EGB eran los mayores en el centro, ahora son de 1 y 2 de ESO en el mismo instituto que los de 3 y 4, bachillerato, alumnos de CFGM e incluso de CFGS de 20 años a lo que querais. Ahora son los peques, así que imaginar, quieren ser mayores, malotes y demás.
- Hay mucho profesor que quiere ser funcionario, no docente, por eso se metió aquí.
- Los profesores tienen una cantidad de papeleo y burocracia tal que hay días que dedicas más tiempo a eso que a dar clase. Existe mucha política en los centros y muchos burócratas.
- Quieren mejorar los números de fracaso con gilipolleces, no analizan los problemas, entre otras cosas porque deberían invertir más dinero. 33 alumnos en una clase de formación profesional con instalaciones arcaicas y poco dinero para inventariable y fungible no ayuda mucho.
- Degeneración de la sociedad en general, los dos padres trabajan y el niño solo, etc....
#49 me quedo con eso que dices al final, "tropezarán después", gran verdad. Aprueban la ESO con un nivel muy bajo, y así les ves a tantos en los ciclos de grado medio. Pero es que además, algunos sacan el ciclo sin deberlo sacar, nuevamente "tropezarán después"... exactamente en el mercado laboral, con excasa preparación = al paro. Eso sí, bien contentos que estaban esos chavales cuando les iban regalando todo sin esfuerzo. ¿Ahora están contentos?
#13, ya ha respondido #19, se fue una "S". Escribir desde un movil no es fácil. Pero podíamos quedarnos por una vez con el contenido y no el talibanismo ortográfico. Tampoco era un post hoygan
#26 es absurdo sancionar por algo que al propio equipo le perjudica. Que lo sancionen por correr sabiendo que la rueda se iba a salir que de eso si buscan beneficio y ponen en peligro a los demás.
¿Los de la FIA beben?
Se podría entender una sanción porque entiendan que una vez que sabes que la rueda está floja pues te vayas a un lado y pares para que no salga disparada, pero ¿por un error? si hay todas las carreras...
Yo vi que era una objeto en la primera repetición, pero en una tele de 32". Lobato tendrá un monitor pequeño, otro de tiempos, pendiente de un equipo... No nos pasemos.
El mío lo es, y puedo reducir, cambiar de marcha, para eso están las posiciones 1,2,3,4... que tienes los cambios automáticos, no solo existen las posiciones P,N,D,R.
Estos números indican cuantas marchas de todas las que tienen, quieres emplear, si pongo la 2, por muy revolucionado que vaya no le dejaré subir a la 3ª. Tendrás tantos números/posiciones como marchas - 1 tenga tu cambio.
Y hablo de cambios automáticos de verdad, de toda la vida, de trenes de engranajes epicicloidales con convertidor de par, no los DSG de ahora por ejemplo, una caja de cambios de ejes paralelos pero con un doble embrague automático. En estos también puedes reducir si quieres, por cierto.