#84#58#28 Lo del factor humano me hace tanta gracia siempre (pero no solo en el ambito de los coches).
¿las carreteras se arreglan solas? ¿los coches se conducen solos? ¿se reparan solos? el factor humano está siempre presente, es el 100% siempre, puede ser porque le pisas de más o porque el que tenía que arreglar la via no lo ha hecho.
#37 claro, pero pasan dos cosas (igual que en el cine):
1-los que tienen pasta para hacer triple A están agarrados a las franquicias "callofduty" (uno al año y lo mismo).
2-los que apuestan por la creatividad (indies mayoría) tienen presupuesto justo para hacer buenas historias.
Triste pero es así. De todas maneras se hacen cosas muy bonitas con pocos euros.
#4 no se siguen vendiendo películas de Hitchcock o los hermanos Marx? No las sigue viendo la gente? No sé sigue leyendo a Tolkien o Cervantes y vendiendo sus libros? Pensaba que a estas alturas ya se había asumido que los videojuegos son un arte, hay que disfrutarlo y preservarlo.
Sobre esto dejó caer varias perlas Guillermo Alfonsín en el último programa de la pasada temporada de autofm (lo tenéis en podcast).
Básicamente dice esto, que se hacen partes para las pruebas, que como sabe que los impactos son en ciertos lados y ángulos reforzando solo estos y para rematar que excepto Volvo (y otro que no recuerdo) que las pruebas las hacen en entornos lo más rápido posible, el resto replica EuroNCAP (o la que sea) y punto.
Vamos como con los consumos homologados hacemos un coche para sacar la mejor nota, no un coche para que sea mejor en el día a día.
#67 estas comparando familiares con dos suvs, uno que no es 4x4 (y es pequeño) y el otro que es enorme.
Pero pongamos el outlander, 60km de autonomía en modo eléctrico, luego con sus dos toneladas beberá gasolina como si no hubiese mañana. ¿Donde van patrullas que llegan a hacer jornadas de 12 horas con esas autonomías?
No seais talibanes, el diesel es y seguirá siendo mucho tiempo útil para usos laborales de muchos km año la mejor y casi única alternativa. Pero claro si los comprabais para hacer 5000km al año...
Por cierto un outlander que es inyeccion directa. Y ese leon es euro 6 igual que el outlander, los euro 6 diesel estan obligadoas a llevar filtros (u otros sistemas) para el nox, los gasolina por ahora no están obligados a llevar nada para el nox. Saca conclusiones.
Recuerdo los tiempos del dieselgustazo que te miraban mal si preguntabas por un gasolina, miralos ahora.
#12 Mira que soy partidario de hibridos y eléctricos. Dime por favor el equivalente en hibrido/eléctrico de lo que tienen y han tenido.
Tenían passat 2.0 tdi 4x4 y han comprado leon 2.0 tdi 4x4.
No existe alternativa y menos a patrullas que deben realizar km, bueno si, un tesla model s awd.
#3 seguir el juego de criminalizar el objeto en lugar del usuario creo que no es lo más indicado.
Podemos seguir por limitar el uso de móviles en ciertos lugares donde no quieren que publiquéis algo, por ejemplo.
El día que necesites ir a 200km/h por cualquier tipo de urgencia, le llamas a Pere para que te desactive el limitador un momentito.
Es necesaria educación, me refiero a educar a la gente. Tirar esas cosas es una cerdada, sin contar que te puedes crear un atasco interesante.
Si no lo tienen claro con los contenedores amarillo y azul, no lo van a tener claro con lo que se puede o no tirar por el vater.
Me pongo del higado cada vez que veo una bolsa de plastico llena de papel en el contenedor azul, menos mal que pone SOLO PAPEL/CARTÓN.
Y no contemos los chatarreros que dejan cualquier cosas al lado de los contenedores sin llamar a recogida especial.
#67 Vas al monte a entre 1500-2500 metros (aprox.) en invierno en zonas donde hay nieve (mucha) y frio (las estaciones de ski las hacen en las zonas donde más se mantiene la nieve) al menos traete una chaqueta de invierno algo impermeable y un chubasquero para las piernas que en dos caidas te vas a mojar y en 30 minutos estás helado y pasandolo mal o con hipotermia.
Con 30-50€ sales equipado del decahtlon o lidl de turno.
Pagar pagas bastante, pero lo de controlada, depende de por donde te metas y quien esté en pista. No hay monitores ni guardias en las pistas.
Blog: ".. the roof rack on my new BMW F30 320i."
Articulo: ".. que conocían al dedillo los mecanismos de su lujoso BMW (no sabemos el modelo concreto), ..."
#93 los fabricantes si no llega a ser por Tesla seguirían vendiendo lo mismo. Se está haciendo transición pero siguen intentando despistar con GLP y GNC. GNC que si te descuidas tiene peor red de distribución que la eléctrica.
Sobre los electricos, ahora no lo serán pero acabando de nacer ya tienen una eficiencia del 50% más que el más eficiente de los combustión, además que la electricidad viene de diviesas fuentes el combustible no. Al menos hasta que lo generen artificial.
#10 eso y que las normas euro fijan esos valores en un momento óptimo del motor en cuando a temperaturas, por tanto como gran parte de vehículos hacen recorridos tan cortos que no llegan a las temperaturas óptimas, se pasan la contaminación por el forro.
Es lo que tiene coger el coche para ir por el pan a 2km.
#30 R064N * 
