Se están poniendo a la misma altura que Hamás, con la diferencia que Hamás es un grupo terrorista islamista y Sión debería tener más autocontrol. Por no decir que Hamás tiene el apoyo que tiene por la culpa de Israel, que hubieran respetado los acuerdos de Oslo y apoyado al OLP y ahora seguramente la situación sería otra.
Desde mi punto de vista lo que hay que hacer es
1) Derrotar a Hamás sin dañar a la población Civil y para eso ayudar a Israel me parece razonable. Atacar civiles no está bien lo haga quien lo haga.
2) Una vez derrotado a Hamás, hacer un bloqueo completo a Israel hasta que los colonos vuelvan por donde viene y empiecen a respetar los tratados que ellos mismos firmaron.
Creo que es normal los estados occidentales apoyen a Israel, si perdieran, todos esos judíos volverían a nuestras fronteras y a ver quien los aguanta con eso de que son el pueblo elegido.
#5 Sí, yo te entiendo, les pasa lo mismo a las que visten minifalda. Saben a lo que van, aunque después si les pasa algo, ya sabes, es perseguible y todo eso, pero es un tema distinto de las que visten bien.
#62 porque a no ser que tengas problemas de movilidad (te cueste subirte al coche o a alguien con quien vayas le cueste subirse al coche) una berlina es mejor en todo lo demás:
En vehículos de prestaciones similares:
- Dinámicamente una berlina es mejor: gira mejor, frena mejor, la transferencia de pesos es mejor y cualquier cosa relacionada con el mero hecho de conducir es mejor (a excepción tal vez de la comodidad y altura de la cabeza al techo)
- Las berlinas son más baratas que sus homólogos SUV
- Contaminan menos porque consumen menos puesto que tienen un mejor coeficiente de rozamiento y pesan menos
- Son más seguras aunque esto deriva del dinamismo
- Ocupan menos espacio y se aparcan mejor
- Son más seguras para el resto del mundo, seguro que prefieres que te atropelle con una berlina a que te atropelle con un SUV
#45 No exactamente, la distancia de frenado varía mucho entre vehículos y siempre tienes la esquiva y para eso se hacen pruebas como la del alce que está muy de moda. Un SUV en lineas generales reacciona peor porque al ir más alto y tener suspensiones más blandas la transferencia de pesos van bailando de un lado para otro constantemente, además que pesa más persé.
Entonces el "a metros" de mi coche puede ser un 30% menos que el de un SUV
#32 Yo odio los SUVs y pero el único cacharro que he visto ocupando más de un carril hace años era un Hummer H1 , literalmente no entraba en el carril (y que yo sepa eso no es un SUV) cc #31
#9 Yo tengo un coche de más de 300cv y te puedo decir que se conduce exactamente igual que una berlina y un compacto solo que es más seguro.
Sin embargo un SUV al tener el peso más elevado es más inestable y menos dinámico, al punto de ser peligroso, por ejemplo, mi coche lleva pinzas de freno brembo con discos ventilados de 360mm delante y pesa notablemente menos que un SUV, junto con que mis ruedas serán más anchas que la mayoría de los SUV, estoy convencido que tiene una distancia de frenado menor que casi cualquier SUV del mundo, además tiene un paso por curva superior a cualquier SUV y si atropello a alguien saldrá sin lugar a dudas por encima del capó, no como un SUV que quedará como una mosca en el limpia parabrisas.
Además, que quien se compra un deportivo es porque habitualmente le gusta conducir, habrá hecho cursos de conducción (yo ya tengo unos cuantos a mis espaldas) y quien se compra un SUV es como quien se compra una lavadora, lo quiere para ir del punto A al punto B cargando cosas o seres humanos y yendo cómodo (la alternativa sería porque se lo compra todo el mundo, cosa que no le deja tampoco en buen lugar).
Así que veo mal tu propuesta, prefiero que se lo pongan a los SUV el carnet especial.
#102 Completamente de acuerdo, la mejor forma de acabar con esta lacra es prohibiendo la sanidad privada.
Pero también tengo otra alternativa: me parecería bien que se les obligara a cumplir las mismas reglas que a la pública y no dar de baja tan alegremente a los asegurados, cuando el seguro en vez de 300 euros les cueste 2000 al mes, que sea el propio capitalismo el que se lo cargue.
#1 Tu comentario es tan desacertado que te va a contestar ChatGPT:
Oh, vaya, parece que has desenterrado la vieja y cómoda manta de los estereotipos de la paternidad, tan acogedora como un calcetín lleno de agujeros. Sí, claro, todos los padres están allí solo para los momentos Kodak, como cuando les pasan el mando a distancia sin levantarse del sofá. Es como si tuvieran una varita mágica que les permite estar presentes solo para los beneficios fiscales y desaparecer cuando es hora de cambiar un pañal o ir a una reunión del colegio. ¿Quién necesita a Harry Potter cuando tienes a estos magos de la evasión parental? Ah, y no olvidemos su capacidad para echar la culpa a las madres de todo, como si ellas fueran las únicas con el manual de instrucciones para criar a un ser humano. Lo bueno es que estamos en 2023, y cada vez hay más padres que dejan de ser 'hologramas' para convertirse en coprotagonistas en el maravilloso caos que es la paternidad. Pero claro, no permitamos que la realidad estropee una buena historia, ¿verdad?
#36 Yo tengo de todo, patinete eléctrico, bici eléctrica y muscular y por supuesto coche y creo que a largo plazo un patinete bien utilizado, para ciudad y desplazamientos "cortos" es una mejor alternativa: un patinete plegado lo dejas prácticamente en cualquier lado, mientras que una bici es más complicado, suele pesar más si es eléctrica, etc.
Es cierto que da pie a hacer más temeridades porque es más compacto y lo metes en cualquier lado pero lo que hay que hacer es educar. A mi me llevan los demonios cuando veo a gente con el patinete deslimitado a 35-40 en un sitio donde va andando la gente, porque la maniobrabilidad del patinete (frenar o esquivar) es mucho más limitada.
Además, lo que hay que hacer es restringir el uso del coche en las ciudades, reducir las calzadas para que haya más espacio para los peatones y que predominen los MVP.
Y ojo que me gustan los coches, que tengo un Leon Cupra R.
#10 En mi caso no se si hace el 20% de mi trabajo, pero a mi particularmente me ayuda a:
- Programar, principalmente temás de frontal, donde soy más flojo.
- Resumir textos, especialmente documentación de programación o temas de compliance
- Escribir (mejorar) correos electrónicos
- Escribir informes
- Traducciones
Adicionalmente utilizo el API para automatizar tareas en las apps que desarrollo, a casi todo le puedes poner un prompt para que te mejore (espero) algo, por ejemplo ahora todas las herramientas que tienen tablas en frontal, además de meter los típicos filtros las meto con ChatGPT para que puedas decirle tipo: dame todas las filas donde una persona sea de Barcelona y me las agrupas por edad (también estoy probando para esto Llama 2).
Para mi tiempo libre lo uso para preguntas generales, como si fuera un buscador, para obtener recomendaciones, a veces genero cuentos tipo sigue tu propio camino y los "juego con mis hijos" o cuentos normales, trollear, etc.
Obviamente a veces falla y hay que contrastar, pero bueno, es el precio a pagar hasta que la tecnología mejore.
En lineas generales ChatGPT lo uso todos los días en unas 10 o 20 conversaciones y muchas veces más a través del API
(te lo digo sin acritud :p)
Se están poniendo a la misma altura que Hamás, con la diferencia que Hamás es un grupo terrorista islamista y Sión debería tener más autocontrol. Por no decir que Hamás tiene el apoyo que tiene por la culpa de Israel, que hubieran respetado los acuerdos de Oslo y apoyado al OLP y ahora seguramente la situación sería otra.
Desde mi punto de vista lo que hay que hacer es
1) Derrotar a Hamás sin dañar a la población Civil y para eso ayudar a Israel me parece razonable. Atacar civiles no está bien lo haga quien lo haga.
2) Una vez derrotado a Hamás, hacer un bloqueo completo a Israel hasta que los colonos vuelvan por donde viene y empiecen a respetar los tratados que ellos mismos firmaron.