#14 Eso es porque únicamente te movías por plataforma, para entrar en el área de maniobras (pistas y calles de rodaje) necesitas un permiso especial y estar en contacto con control de rodaje/torre.
#25 No sé en qué aeropuerto trabajas, pero donde trabajo yo siempre que bomberos, control de fauna o señaleros van a entrar en pista le piden permiso a torre. La pista no se cierra pero se considera ocupada igual que si hubiera un avión.
Con esperpentos como el de María Sevilla o Juana Rivas, con las feministas poniéndose del lado del criminal, pues me parece normal que aumente la reacción.
#9 La normativa dice que ninguna persona con movilidad reducida puede ir en las filas de las salidas de emergencia. La razón es que en caso de una evacuación podrían bloquear la salida de emergencia.
La humanidad gastó la única bala que tenía para progresar hasta formas de energía renovables. Está por ver si la sabemos aprovechar o la civilización colapsa.
Si por cualquier causa la humanidad volviera a un desarrollo similar al de la edad media sería prácticamente imposible volver a tener una revolución industrial. Ya hemos agotado las fuentes de energía de fácil acceso que permitieron el desarrollo tecnológico.
#12 los aviones privados van a Barajas. La terminal ejecutiva está al sur, pasando la T1. Lo que sí tienen estos pasajeros son terminales diferentes con su propio filtro de seguridad, lo que hace todo mucho más rápido.
Otro tiro en el pie de la UE. Mientras nosotros ponemos trabas a nuestra economía el resto del planeta seguirá igual, con lo que no se va a solucionar nada y estaremos en desventaja.
La electrificación del parque móvil es necesaria a nivel global.
#7 para conocer la velocidad respecto al aire sí, es la única manera. Aunque en un avión moderno hay un mínimo de 3 tubos pitot independientes. Con el GPS se puede saber la velocidad respecto a la tierra, pero dependiendo del viento variará más o menos a la velocidad respecto al aire.