#36 si, tienes razón, pero también se indica ")y por la fortaleza del sector exterior, gracias al fuerte aumento de las exportaciones (con un destacado y novedoso comportamiento de la venta de servicios de consultoría y relacionados con las nuevas tecnologías", las cosas no se cambian de un dia para otro. Y el ejemplo lo tengo en mis amistades, las tres personas que trabajan en el sector tecnologíco realizan proyectos para empresas de otros países.
#1 a mí me pasó lo mismo. . Pero creo que es como Matrix, tienes que perseverar hasta que tu mente comienza a asimilar el vocabulario medieval, y es cuando empiezas a entenderlo todo
Las leyes sobre compras públicas establecen plazos que la urgencia del COVID-19 hacía imposible cumplir. No debe haber ni una sola compra que haya cumplido con la legalidad, dado que los tiempos requeridos para las compras públicas no se ajustaban a la legislación vigente.
Si te dijera que en una de las empresas públicas valencianas más grande, ha sido esta semana, cuando han cambiado la dirección que habia puesto Ximo Puig, y que ahora tienen que empaparse del funcionamiento, después de haber estado más de ocho meses sin avanzarse en ninguna gestión.
Pero a ver... es que es lógico. Si los fondos son para construir una estación nueva de tren, licitación pública y lo construye una empresa privada constructora. Si es para poner eléctrolineras licitación pública y lo construye la empresa privada correspondiente. Que mania de poner límites entre lo público y lo privado... Mientras se haga bien, al final las ayudas son circulares, van repercutiendo en diferentes ámbitos.
Que pesados con el mundial... si no tienen campo de fútbol ni instalaciones es que no es ciudad para ese evento. Ni Gijón, ni ninguna otra que no esté preparada. El dinero publico no está para esas tonterías.
Todos tenemos claro que la explotación conlleva malas condiciones laborales, sueldos bajos y huida del capital humano: únicamente las personas sin otra salida optan por ese puesto.
#24 no son conductores, son maquinistas y eso conlleva conducir, reparar averias del tren (siempre que sea posible) , son jefes de tren, es decir se encargan de tomar decisiones y evacuar el vehículo en emergencias.
#8 y esa reducción conllevará una serie de condiciones a cumplir como pueden ser reducciones de velocidad, confirmación de ciertas comunicaciones, etc.
#27 alesay 
