#50 Gracias por los numeros.. Si me pudieses poner un enlace a donde lo has leido, me interesa tener los datos oficiales.
No, no he hecho los cálculos suponiendo un 100 % de ciclos, he hecho los cálculo suponiendo que el 100% de los coches electricos funcionaria con el 65% de la capacidad instalada que esta parada (los ciclos combinados).
Y la pregunta es...¿van las electricas a construir capacidad de generacion cuando la capacidad instalada está parada?
#49 Y es una gran idea, sólo que no acabo de verla a nivel práctico.
Tu te levantas por la mañana, y sacas tu coche del garaje con la bateria al 100%. Vas a trabajar.
¿Aparcas en el parking de la empresa? Lo que nos lleva a la pregunta: ¿Tiene la empresa capacidad de autogenerar para todos sus empleados?
Si aparcas en la calle, ¿hay a tu disposición un sistema de distribución público donde recibas la electricidad de forma gratuita?
En cualquiera de los dos casos, supongamos que cuando salgas del trabajo la batería está al 100 % (te acepto pulpo). Vuelves para casa. ¿A cuanto la tendrias, al 75%?
Lo que me estás diciendo es que vas a ser capaz de usar parte de ese 75 % para tus necesidades domésticas (el horno, la tele y el ordenador) y que además vas a poder cargar al 100%. Es decir, que generas energía por la noche...
Pero justamente el punto del artículo es que generes durante el día para consumir por la noche (!!!).
Rendimiento completo ciclo central --> coche = 30,75 % (2) (hagamos un tercio).
Consumo coche electrico 12.76 kWh /100 km.
Es decir, hay que producir alrededor de 38.28 kWh electricos --> Emisiones de CO2 = 17,25 kg CO2 / 100 km.
Con un coche normal, emitimos alrededor de 150 g/km. (3) He cogido una media, pero hay coches que contaminan menos de 100 g/km. Resultado final = 15 kg/ 100 km.
En resumen: Tal y como está el mercado eléctrico el coche eléctrico es ligeramente superior en contaminación que el coche tradicional.
Consumo de petroleo en España = 63.673 kTep (1). El 99% de ese consumo de petroleo va en el sector transportes. (2)
Consumo de gasolina en España = 4.922.869 Toneladas (3) -> 5 MT = 7 700 Ml de gasolina. (densidad gasolina = 680 g/l)
Consumo de diesel en España = 29.161.751 T (3) --> 29 MT = 34 110 Ml de gasoil. (densidad diesel = 850 g/l)
Es decir, kilometros recorridos en España (pongamos consumo de un motor de gasolina a 7 l/100km y el de gasoil a 5 l/100km).
7 700 Ml de Gasolina / 0.07 = 110 000 Mkm
34 110 Ml de Diesel / 0.05 = 682 200 Mkm
De lo que nos sale que en España hacemos 792 000 Mkm / año (de lo que nos sale que cada español hace 19 800 km/año?)
Consumo de un coche electrico / 100 km = 12.76 kWh (4) / 100 km. = 0,1276 kWh / km.
Se necesita un consumo electrico en España de 101 059 000 000 kWh --> 101 059 GWh.
Para que os hagais una idea, el consumo electrico en España fue de alrededor de 250 000 GWh.
En resumen, para remplazar el coche electrico, habría que tener en España un 50% de producción de electricidad. De donde vendria? De plantas de gas que están ahora mismo paradas.
Cierto que la demanda electrica es menor por la noche (#5#6#7), pero lo que estamos hablando aquí es que habría que poner a disposición SOLO para el coche electrico, la mitad del parque actual. No me parece muy minimo que digamos...
Tal y como está el mercado eléctrico español ahora mismo --> Coche eléctrico = Gas (y habría que hacer el cálculo, pero serían mas emisiones de C02 a la atmósfera).
#4 Majo, no se si entiendes los conceptos de gasto fijo y de gasto variable.
Así que, sorprendreme. ¿Cuales son los gastos variables de una persona en el cine? ¿Cuanto más le cuesta al cine una sala llena con una persona que una sala llena con cien personas?
Cuando un español comienza una relación sentimental en el fondo está deseando que su pareja le haga alguna putada, para poder entonces hacer aquello para lo que ha sido especialmente programado durante su adolescencia: encerrarse en casa, encender un cigarro, mirar por la ventana y cantar con voz ronca apenas audible que ya no me he acordado de ti hasta que he llegado a casa y ya no he podido dormir como siempre me pasa.
#16 Nadie dice que legalizándola disminuyese el consumo. Eso es ridiculo
El hecho es que hoy en día tenemos un alto consumo de una droga que no pasa ningún tipo de control sanitario, con unas ventas que van a parar directamente a unas mafias que a saber lo que harán con ese dinero.
Legalizarlo permite canalizar todo ese dinero, hoy en día negro y sumergido, a multitud de proyectos (incluido, por ejemplo, campañas de lucha contra la drogadicción de la misma manera que existen campañas de lucha contra el tabaquismo).
No, no he hecho los cálculos suponiendo un 100 % de ciclos, he hecho los cálculo suponiendo que el 100% de los coches electricos funcionaria con el 65% de la capacidad instalada que esta parada (los ciclos combinados).
Y la pregunta es...¿van las electricas a construir capacidad de generacion cuando la capacidad instalada está parada?