Solo venía a decir que la foto de cabecera (aquí en miniatura) está muy mal elegida. Lo que se ve al fondo son Torres de refrigeración de agua, y lo que sale es vapor.
Precisamente esas torres se instalan para minimizar el impacto ambiental de tirar agua caliente de vuelta al río/mar. Bajan l temperatura unos 7 - 9 °C.
El problema de los coches "duros" como dicen los primeros comentarios es que, si bien el coche se mantenía más entero, el golpe se lo comía la persona, porque el chasis no amortiguaba nada. Y en caso de rotura del chasis, el motor te lo comías entero.
#3 no sólo por eso, también por el propio coste (eléctrico y humano) de operación normal. Están fabricando equipos de fibra que se alimentan a 48v (creo recordar), que es el voltaje que viene dado en la central, con lo que evitas perdidas por conversión y calor. La tendencia es que estos equipos sean autogestionados para que no haga falta siquiera que el técnico vaya a la central (salvo catástrofe).
Aún queda, no van a cambiar los equipos de la noche a la mañana, pero tiene mucha pinta de que el futuro es fibra, y más después de que Telefónica haya firmado con Vodafone compartir su red de fibra.
#1el DSL solo tendría sentido en sitios muy densamente poblados.
Y ni eso, en cuanto haya 1 solo cliente en fibra ya obliga a tener duplicidad de equipos para el acceso y, a día de hoy, sale más barato pasar a todos a fibra y apagar los equipos tradicionales que seguir conservándolos en funcionamiento.
#11 me hace gracia, porque a mí también me dijeron lo mismo, que no pasaba nada. Al final terminaba llamando a través del botón SOS del coche (que conecta con atención al cliente) y más de la mitad de las veces la calidad de la llamada era tan mala que me decían que llamara más tarde desde el móvil.
Suerte y que la gracia no salga muy cara.
#21 si se ponen tontos con las reparaciones, que se pasen a mirarlo ellos cada vez que los dejen.
Si permiten cierta flexibilidad en cuanto a fallos de uso común, que los revisen cada vez que los cargan, que será una vez cada par de días.
Pero que los revisen, que un neumático no se deshincha en dos días a no ser que tenga algún problema o no se haya mirado en meses.
#6 cualquier coche de alquiler te lo dan en buenas condiciones, salvo chapa, porque previamente se le ha hecho una revisión.
Con cualquier coche de alquiler, tu responsabilidad acaba en el momento en el que acaba tu alquiler.
Como bien dices, es coche compartido, pero tu responsabilidad acaba cuando finaliza el alquiler, si entre un alquiler y otro dan un golpe al coche, se lo come el último que lo ha usado.
Tampoco es de recibo que ni siquiera se molesten en inflar los neumáticos, ni que no saquen de la circulación coches con errores eléctricos (también me pasó una vez).
Que los usuarios tienen obligaciones está claro, así como la empresa tiene las suyas y las está obviando.
#4 no se trata de hacerte o no responsable, se trata de que te den el coche en buenas condiciones (cosa que no hacen) y de no cargar con las consecuencias de la irresponsabilidad de otro.
Alguna vez se me escapó ver algún golpe que tenía el coche antes de empezar el alquiler (por su posición o por como estaba aparcado) y llamé después. Por suerte no me han cargado nada, pero nadie te garantiza que no te carguen con las culpas aún no habiendo sido tú.
Estoy de acuerdo.
Sin opción además a que, pagando un extra al año, te quiten la franquicia.
Y ojo que EMOV tampoco es opción, dado que las condiciones son muy similares o incluso peores. Por ejemplo, en Car2go, si pinchas una rueda y no es culpa tuya, no pagas. En EMOV, si pinchas una rueda por la razón que sea, te comes la reparación. Y no son los 40 o 50€ que cueste la goma, además es el coste de la grúa, del montaje y ajustes. Vamos que lo mismo se planta en 200€.
Las tres últimas veces que los he usado, todos con el aviso de presión baja de los neumáticos. Llamada a servicio at. cliente y que continúe dicen.
Si tienen que recargarlo cada pocos días, no entiendo como no se les hace una revisión por su parte mientras los cargan. Bueno, si lo entiendo, ahorro de costes por su parte y generación de beneficios al cobrar las reparaciones a los usuarios.
#5 hay muchos cruces con semáforos que se convirtieron a rotonda sin tener por qué. Otras están bien puestas.
En el momento en el que hay que poner un semáforo para regular la entrada a la rotonda, deja de tener sentido la propia rotonda.
¿Es que nadie lee las condiciones de contratación de los seguros y servicios?
Cuando me pasó lo vi tan turbio que alquilé directamente con la compañía de siempre.
También existe un seguro independiente de las empresas de alquiler que te cubre la franquicia, pero no sé con certeza que paguen en el momento de la verdad.
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