Hackers de Corea del Norte fomentando la NO censura. Porqué vamos, aquí nos estamos enterando de todo: desde cotilleos de la Jolie, ficheros de contraseñas sin encriptar guardados con el nombre "passwords", escenas eliminadas de una película...
Dicen que tienen "un regalo de navidad" muy especial. Yo ya espero con palomitas dicha filtración
Aquí el problema está en que la mayoría de estos negocios no se ha actualizado (que casualidad como su renta) y el beneficio que generan es mínimo pero se lo podían permitir porqué el alquiler que pagan es insignificante.
Es decir, el propietario de un local está subvencionando a una empresa que no quiere actualizarse. Y pongo por ejemplo en Barcelona, ciudad en la que vivo, el colmado Quilez. Si el estado quiere subvencionar (o no) a los negocios historicos para que sigan siendo así puede ser un debate. Pero me parece injusto que tenga que ser un particular el que les pague un modelo que no funciona.
#6 Quería votarte negativo y la he pifiado. Tu por lo visto no has pagado gastos de comunidad o IBI en tu vida. Porqué ese alquiler MUY deficitario para el propietario.
Además de que la noticia no habla de alquiler de viviendas de renta antigua (que por desgracia aun duran algunos contratos de la época de Franco) sino de locales de alquiler.
#8 Existe una cosa llamada exportar petroleo, algo que Rusia conoce bien. Y si el precio del petroleo baja de esta manera los rusos no van a descorchar ningún champagne.
¿Tu sabes cuando dinero ingresa Rusia por las exportaciones de petroleo? Decir que a ellos no les importa porqué "lo pueden usar para consumo propio" es un poco... No se como describirlo la verdad.
#69Ellos no lo son y no se siente trabajadores porque no lo son.
¿Trabajas para Uber? Para la empresa, como publicista o algo así. Lo digo porqué esa defensa faltona y agresiva que te llevas no es ni medio normal. O quizás estás trolleando, porqué vamos, negar que la gente que dedica su jornada diaria a Uber no está trabajando para ellos solo lo puede decir alguien que no lo quiere ver.
#64 Exacto, por eso digo que los maltrata. Porqué yo sí los considero trabajadores de dicha empresa por mucho que esta se niegue a aceptarlo. Hay que ser muy sucio para negarles eso.
#59 Para los taxistas que hicieron eso las mismas palabras. Ya ves que difícil me ha sido.
Aquí pasa una cosa, y es que la gente no entiende que puedes estar en contra de un modelo de negocio como el del Taxi y a la vez criticar a una empresa, Uber, que maltrata a sus trabajadores.
#21 Has tenido suerte. Aquí en Barcelona la mayoría de los conductores que he tenido eran inmigrantes (gracias a dios por el GPS) y la cara que me hizo uno al preguntarle por el tema autónomos fue un espectáculo (ni tan siquiera sabía que existía). Quizás se deba a que los servicios que he utilizado han sido a partir de las 11PM.
El problema es que muchos conductores quieren que se regule y se les reconozca como trabajadores pero es Uber quien no quiere.
#4 Considerando que es una corporación valorada en 40.000 millones de dolares. No creo que ninguna multa en España haga cerrar a esa empresa.
La ética de Uber es asquerosa, pero a pesar de ello suena "cool" y la gente la defiende.
#193 Tu defensa ciega a está corporación me sorprende: Si que no tienen culpa de que saquen beneficio
¡Claro que tienen culpa! Es el modelo de negocio que ellos han montado, obviamente da beneficios al conductor pues si no nadie haría de taxista.
#189 Mentira, leete la entrevista que hay colgada en meneame. Ellos consideran que los conductores "comparten gastos" vamos que comparten coche en plan colaborativo. Uber no considera en ningún momento que estén trabajando. Ni para ellos (que ya es grave) ni para nadie.
#181 Entonces estarás de acuerdo que no es de recibo que Uber no considere que esos conductores "no están trabajando, solo compartiendo el coche".
Esto no es blablacar, es una empresa de transporte pero no lo reconocen.
#162 A mi la empresa que me contrata para un trabajo me pregunta si soy autónomo y según la respuesta:
1. Soy autónomo y recibo la retribución a mi trabajo (con facturas y todo lo que ello comporta)
2. No soy autónomo, así que me hace un contrato laboral a cambio de ese trabajo.
Así que sí, Uber debería estar obligado a saber si soy autónomo y en caso contrario debería hacerme un contrato laboral.
#136 Como logras, por ejemplo, que Amancio Ortega. Que en tu caso no tendría obligación de pagar impuestos, aporte algo si a él no le da la gana. Yo lo que digo es que al poseer más, ha de existir una norma (impuestos) en la que se le obligue a aportar más. Ya que de buena fe no creo que lo haga.
Si no hay obligaciones, la gente puede hacer con el dinero lo que le de la gana. Teóricamente los impuestos progresivos lo único que hacen es igualar la sociedad. De hecho el problema que tenemos ahora mismo es que la gente no paga los impuestos que le toca, especialmente los ricos. El llamado fraude fiscal.
#106 Es decir, de la caridad del rico dependerá la opción del pobre. No se, a mi ese sistema no me convence. Yo soy más de imponer impuestos progresivos.
#100
1. En los taxis tienes derecho a pedir el recibo de la carrera.
2. Los taxistas o son autónomos o están dados de alta en una empresa como empleados.
3. Me parecen abusivas las tarifas de los taxis y el sistema de licencias, pero no por ello voy a defender a una empresa que busca el resquicio legal para hacer taxis piratas.
Vamos, que los conductores pagarán IVA, IRPF, etc. Si les da la gana. Porqué aquí no hay ninguna factura de por medio ya que la empresa (Uber) no les considera trabajadores.
#89 Si nadie paga impuestos ya me dirás como te tratarán cuando vayas al hospital. Quien te asfaltará la calle. Quien te recogerá las basuras. Quien te subvencionará los estudios. Etc.
#54 Te has dejado engañar con la frase. Para empezar Uber mo paga autónomos, porqué es una empresa. No paga IVA porqué su servicio no lo incluye. Respecto a los impuestos de sociedades y demás no te sabría decir.
La trampa: Los conductores (que deberían ser trabajadores) no son considerados como empleados. Vamos que te cuelan la historia de que en realidad están compartiendo el coche. Así que al no haber empleados no hay impuestos de por medio. ¿Bonito eh?
Mira, así quizás lo verás más claro en palabras propias de la empresa: UberPOP es una plataforma de compartición de costes, es decir, que los conductores no están ofreciendo un servicio de transporte sino que simplemente ponen su vehículo a la disposición de los usuarios para compartir los gastos derivados de la propiedad de su vehículo. La implicación directa es que los impuestos relacionados con los costes del vehículo ya han sido pagados en el momento de adquirir y mantener el vehículo. www.malavida.com/entrevistas/entrevistamos-a-uber-el-chofer-de-la-pole
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