Para mi que uso habitualmente el transporte público para ir a trabajar, es un incremento de precio considerable. Normalmente voy 4 días a la semana, con lo cual no me sale a cuenta la nueva tarjeta mensual. Pero vaya, usar el transporte público 8 veces a la semana no es un uso habitual, solo casual
Bueno, todo tiene una explicación. Antes de la aparición de internet esas revistas editaban los artículos y los enviaban a los subscriptores. Así hacían un trabajo que tenía un coste por el que cobraban. El problema es que los costes casi han desaparecido (no del todo porque en general siguen editando los artículos antes de publicarlos en sus webs) pero los precios no han bajado. Y como dice el artículo, esas revistas que tienen muchos años detrás, tienen un factor de impacto muy alto y es muy difícil para las nuevas revistas llegar a su altura. Y como los gobiernos, universidades y centros de investigación exigen a sus científicos que publiquen en revistas de factor de impacto alto... Pues tenemos la pescadilla que se muerde la cola.
¿La solución? bueno, igual exigir que los artículos se publiquen de manera abierta ayuda a romper esa inercia... Ya veremos.
#2#12 "La familia no daba crédito a la situación cuando vieron la carta en su buzón. “Le pasaron de tener reconocida una enfermedad muy grave a una leve, sin más. Sin mirar sus pulmones. Tampoco los tribunales médicos le realizaron ninguna prueba, “solo preguntas”."
#56 Desde luego hace 50 años en Badalona no había paquistaníes matándose a cuchilladas.
Ni paquistaníes, ni andaluces, ni extremeños, ni catalanes, ...
Pero vamos, Badalona es el inframundo donde todo lo malo pasa...
Impresionante. Vimos con mis hijos una de él titulada "Oscar: una maleta, dos maletas, tres maletas" y se partían. Luego he intentado bajarme alguna más pero he sido incapaz.
Entre Badalona y Montgat, en una recta de una autopista de 3 carriles, fuera del área urbana. Entiendo que haya conductores a los que les parezca excesivo un máximo 80, porqué, en mi opinión, en esa zona no tiene sentido. De hecho, la zona 80 acaba a 300 m de ese radar, donde ya pasa a ser 120 el límite.
El máximo 80 en esa autopista se mantiene desde Barcelona, para reducir la contaminación tanto del aire como del ruido, pero se podría acabar perfectamente 1 km antes de ese punto.
La verdad es que el radar se intuye perfectamente y me sorprende que tantos conductores caigan, supongo que una vez ves que no hay ciudad a tu alrededor y en una recta, lo fácil es relajarse y no fijarse en que te pasas de 80.
Igual ese precio tiene que ver con el hecho de que además de esa línea tenga que mantener líneas deficitarias. Con más competencia baja el precio de las líneas más usadas y desaparecen las menos usadas.
"El pasado año fue histórico porque por primera vez se consumieron más aguacates de los que se cultivaron"
Vale, edito y me respondo a mí mismo. "El ejemplo de España es demoledor. El pasado año fue histórico porque por primera vez se consumieron más aguacates de los que se cultivaron. 74 millones de kilos que obligaron a salir al mercado internacional para saciar la fiebre del oro verde."
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