Estos días estamos viendo como los esfuerzos mediáticos de Volkswagen se están multiplicando. Los anuncios relacionados con su cada vez más importante proyecto de coches eléctricos se producen casi cada día. Entre ellos está la inversión de 22.000 millones de euros en adecuar sus fábricas a la producción de estos vehículos, y también en la compra de baterías para los mismos.

Volkswagen ha anunciado la fabricación de coches eléctricos en 16 nuevas plantas.

"Para mí, el I.D. Buzz es el auto eléctrico más hermoso y emocionante del mundo", afirmó el Dr. Herbert Diess, presidente de la Junta Directiva de la marca Volkswagen. "Nuestro objetivo es claro: queremos que el auto completamente eléctrico y totalmente conectado sea un éxito en ventas en todo el mundo. El icónico auto de la etapa eléctrica debe ser un Volkswagen".

Desvelado hace unos días como un concepto de coche autónomo total, el Volkswagen I.D. Vizzion será antes un futuro modelo eléctrico con volante y pedales para 2022, por lo que con su batería de 111 kWh habrá superado a cualquier vehículo eléctrico hasta la fecha.

El pasado año el Tesla Model S ha logrado superar en ventas a sus rivales dentro del segmento de las berlinas de lujo. Algo que ya habíamos visto en su mercado natal, Estados Unidos, pero que se ha extendido también al hasta ahora terreno de juego privado de las marcas alemanas, Europa. Según las últimas estadísticas, por primera vez el Tesla Model S ha mejorados en matriculaciones a los modelos más representativos de marcas como Mercedes, Audi, Porsche o BMW.

Nvidia, empresa tecnológica especializada en chips, se ha asociado con Uber, Volkswagen y Baidu, compañía china, para pone en marcha automóviles sin conductor. El objetivo del fabricante de chips es expandir su presencia en el espacio de coches autónomos. Nvidia ha aprovechado el CES, feria de electrónica de consumo, que se celebra en Las Vengas, para presentar el chip Xavier y desvelar todos sus detalles. Este chip será el corazón de la plataforma Drive IX, que la empresa está desarrollando para controlar coches autónomos.

Artículo que habla sobre la fuerte demanda que está teniendo Volkswagen en su modelo totalmente eléctrico lo que ha provocado que la producción de dicho modelo aumente para cubrir las necesidades de los clientes.

El Volkswagen Golf se presentó en marzo de 1974, en el Salón de Ginebra, y comenzó a fabricarse poco tiempo después ese mismo año. Desde entonces, hace ya cuarenta y tres años, se ha convertido en un icono -idolatrado por algunos y denostado por otros-, y no sólo en el modelo más importante para Volkswagen en cuanto a ventas, sino también en el modelo más vendido de Europa y el tercero con más unidades fabricadas en la historia.

Ya tenemos ganador del SEAT Autonomous Driving Challenge. Tras de seis meses de estudio y desarrollo, el AMUVAG, el equipo de la Universidad de Valladolid, venció la competición enfocada a estudiantes con formación técnica en robótica para el desarrollo de funciones de autoconducción. Empatados en el segundo puesto, URBots, de la Universidad Rovira i Virgili, y Autopia, de la Universidad Politécnica de Madrid.

La Organización de Consumidores y Usuarios está preocupada por la incertidumbre que generan las actualizaciones de los softwares en los vehículos Volkswagen afectados por el Dieselgate OCU exige a Volkswagen que ofrezca soluciones a los consumidores que experimenten problemas con su vehículo después de la actualización del software, que deberán ver solucionado su problema de forma gratuita

Los cuatro grupos implicados en el joint venture IONITY quieren construir 400 estaciones de carga rápida y gran potencia en toda Europa para 2020. La idea no es nueva y es la que ha venido implementado Tesla desde sus inicios. Pero pensar que estos fabricantes lo hacen simplemente para rivalizar con Tesla sería un error. La red IONITY pretende mucho más, o al menos ser una pieza importante del puzzle que supone convencer al público para que compre coches eléctricos. La red IONITY comenzará a funcionar este mismo año con 20 estaciones.

El Golf eléctrico fue concebido debido a la grave crisis del petróleo que sacudió al mundo en 1973. Aquello obligó a muchos fabricantes a invertir en motores más eficientes y Volkswagen comenzó a probar coches eléctricos, como si quisiera adelantarse al juego. Sólo se fabricaron y pusieron en circulación una veintena de unidades del Elektro-Golf. [vía microsiervos: www.microsiervos.com/archivo/coches/concepto-coche-electrico-urban-ev- ]

La división Volkswagen Truck & Bus invertirá 1.400 millones de euros en nuevas tecnologías –transmisiones eléctricas, sistemas autónomos y software basado en la nube, incluido camiones y autobuses eléctricos para el año 2022.

El nuevo motor de ciclo B de Volkswagen se estrena en el Tiguan, un bloque TSI de 2.0 litros sobrealimentado de 186 CV y 300 Nm de par, que cuenta con un nuevo e ingenioso sistema de distribución variable patentado por la marca que permite reducir el consumo sin grandes modificaciones.

Navegar por la red de manera fiable y privada se ha vuelto desde hace un tiempo una prioridad para la mayoría de los internautas. No contento con los actuales protocolos de seguridad, Fran Villalba, estudiante de 20 años de ADE en la Rotterdam School of Management, ha desarrollado una tecnología llamada Internxt, una especie de nube descentralizada que encripta los archivos que subamos, de tal forma que se vuelven inaccesibles para cualquier persona excepto el propio usuario. O dicho con otras palabras: para movernos por Internet con la tranqui

Muchos fabricantes, por no decir casi todos, están planeando la fabricación de coches eléctricos. El que no tendrá al menos uno en su catálogo es porque tendrá una gama completa. Sin embargo, esto podría llevar a una penuria de baterías de iones de litio, según el director de I+D del grupo Volkswagen, Ulrich Eichhorn.

La cuota de matriculaciones de los turismos de gasolina (47,7%) rebasó en junio a los diésel (47,5%) por primera vez en los últimos 20 años. Según los vendedores, aparte del escándalo de emisiones de Volkswagen, "el punto de inflexión" fue los proyectos de restringir el tráfico a los gasóleos.

DHL acudió a diversos fabricantes de vehículos comerciales con unos requisitos concretos, y al ver que nadie podía satisfacerlos a nivel técnico y económico, decidió construir su propia furgoneta...ya tiene circulando unas 1.000 StreetScooter.

El pasado año la Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos impuso a Volkswagen una condición dentro del acuerdo para solventar el problema del falseado de las emisiones de sus vehículos. Un acuerdo que incluía además de indemnizaciones, también la obligación de invertir en la expansión de las redes de recarga para coches eléctricos.

Volkswagen va a recortar 30.000 empleos en todo el mundo. La multinacional alemana está a la espera de realizar el anuncio hoy mismo, para también comunicar un cambio hacia la fabricación del vehículo eléctrico y todo el negocio de la movilidad digital. No se ha informado sobre el futuro de las plantas españolas de Landaben y Martorell.

Según publica hoy El Periódico, el grupo mantiene contactos desde hace semanas con la Generalitat y con el Ayuntamiento de Barcelona, y el teniente de alcalde de Empresa, Cultura e Innovación, Jaume Collboni, viajó recientemente a la sede mundial del grupo en Wolfsburg (Alemania) para reunirse con la cúpula de Volkswagen y el presidente de Seat, Luca de Meo.

Así es como serían el Peugeot 205 GTI, el Volskwagen Golf GTI MK1 y el Renault 5 Turbo si fueran producidos hoy en día.

Volkswagen ha presentado en París un automóvil denominado I.D. que costará menos de $30.000 y podrá circular hasta 600 kms con una sola carga de batería.

Expertos apuntaron a un estudio que alertaba que los motores de los vehículos diésel estaban diseñados para cumplir con los límites legales sólo en los test y que en la calle las emisiones se multiplicaban.

Motor: Audi, Citroën, Volkswagen... Un fallo de seguridad afecta a millones de vehículos. Noticias de Tecnología. Abrir la puerta de tu nuevo Golf y ejecutar una operación que descifra la clave de seguridad entre la llave y el motor es posible con unos mínimos conocimientos